Rám je co?

Každý sebevědomý učenec může snadno spěchat na tucet dalších skenerů. Ale i profesionálové se někdy setkávají s otázkami, které jsou obtížné odpovědět. V takových situacích ani slavná "matematická" metoda výběru dopisů ne vždy pomáhá. A jistě ani jeden z vás nenapadl problémy, které ovlivňují pojem "rám". Jedná se o poměrně obtížné úkoly a na jejich odpověď je třeba se ponořit do historie stavby lodí.

Jaký je rámec?

Termín "rám" přišel do ruštiny z Nizozemska a doslovně znamená "dřevěné žebro". Ve skutečnosti je to příčná součást síly trupu lodí, kde působí jako výztuha.

S vývojem strojního zařízení byl termín také používán v oblasti letecké konstrukce, vyztužení pro trup letadla. Jak bylo zřejmé, hlavní roli, kterou hraje rám, je dát plavidlu potřebnou tuhost, ať už vzduch nebo moře.

Také tento prvek sady energie se používá k zajištění podélných součástí, které jsou nezbytné pro pokožku pláště. Bude užitečné, aby erudovaní lidé věděli, že vzdálenost mezi sousedními snímky je nazývána aspirací.

Typy rámců

Existují dvě velké skupiny, do kterých inženýři rozdělují všechny rámy: dřevěné a kovové. Každý typ má rozvětvenou klasifikaci. Takto jsou dřevěné příčníky rozděleny na:

1. Bent, které se skládají z masivního dřeva. Pro jejich výrobu používejte kmeny s přirozeným zakřivením.
2. Fotoksovye, které jsou sestaveny z několika komponent. Tento typ dřevěných příčníků byl nejčastěji používán.

Ze dvou částí je futoks rám: to je floret a přímo futox. Flortimbers je část, která je připevněna ke kýlu lodi - podélný paprsek procházející celou délkou lodi. Pro něj z obou stran jsou připojeny fotoksy.Kovové výrobky jsou rozděleny do více tříd. Nejčastěji však přidělují rámce pro vykonané funkce:

• rám, jehož úkolem je zlepšit pevnost lodi a spojit podélné nosné prvky;
• Hlavní, které tvoří větší část celkového počtu příčných prutů, slouží k zakrytí nádoby.

Počet příčných silových tyčí závisí na posunu lodi a na jeho tahu. Rámec tak není pouze nosným prvkem nádoby, který dává tuhost těla. Rovněž poskytuje lodi určitou stabilitu na hladině vody.

Speciální typ

Při stavbě lodí je zvláštní místo obsazeno středním rámem, a to i přesto, že je konstruktivní nijak odlišné od jiných typů příčných silových tyčí. Tento termín se používá při výpočtech, protože je umístěn přísně ve středu kolmého přejezdu lodi.Na základě umístění středního rámu vypočítejte přetlak lodi během pohybu a také koeficient úplnosti trupu, který charakterizuje nosnost a rychlost lodi. Pomůže vám porozumět tomu, co je fotografie v polovině snímku.

"Jsou úzce příbuzní"

Jedním z hlavních prvků lodního trupu je příčník, který má několik funkcí:

1. Cituje napětí z celkového ohybového momentu v podélném směru.
2. Přenáší zatížení mezi sousední příčné silové tyče.
3. Je střední podpora rámců.

Kromě toho jsou nosníky hlavní součásti, které se podílejí na pokožce trupu nebo trupu letadla. Scannery často narazí na otázky o něm, ale nyní víte, že nula jsou podporou rámců.