OJSC `Strojírenství Demikhovsky `

Demikhovsky strojírenský závod

Začátek a vývoj

Jen málo lidí ví, že historie DMZ začíná již v roce 1935, kdy byl závod používán k poskytování SSSR se specializovaným chemickým zařízením. V té době byl počet zaměstnanců tohoto podniku pouze 100 lidí a během své existence se podařilo vydržet obrovské množství změn a fází přeformulování.

Stojí za zmínku, že během Velké vlastenecké války elektrárny navíc přeformátován s cílem poskytnout ozbrojených sil Sovětského svazu, různé specializované zařízení, jako je například „Kaťuša“, tanky, letadla a tak dále. Již v roce 1947 začala závod vyrábět první rašeliniště, tj. Začala výroba železničních prvků, které se následně stále více rozvíjely.

Nová fáze historie

V pozdních osmdesátých letech minulého století došlo k úplnému opětovnému profilování výroby tohoto podniku. V souvislosti se zavedením nové technologie a rozvojem provozu elektrických vlaků 12 a 14 automobilů bylo nutné zajistit nejnaléhavější modernizaci kolejových vozidel. Stojí za zmínku, je skutečnost, že Riga auto-stavební výroby, který v té době byl hlavní výrobce příměstských vlaků na území SSSR, bylo zjevně nejsou schopny se vyrovnat se objevil požadavek.

Právě z tohoto důvodu zahájila Demikhovská strojírenská výroba v tomto směru svou práci. Recenze zaměstnanců pracujících v závodě během této doby ukazují, že navzdory všem selhání ve vedení firmy by měl vždy zajistit maximální pohodlí a komfort pro své zaměstnance, ale i pro všechny cestující, kteří následně využívají své produkty .

V roce 2006 Demikhovsky strojírna vyráběný a prodávaný 571 elektronické vozové soupravy ED4M modely ED4MK a ED9M, zatímco všechny druhy náhradních dílů tohoto podniku byla realizována více než $ 40 milionů. Rublů. Stojí za zmínku skutečnost, že v roce 2006 podnik vyvinul svůj vlastní vývoj - model vlaku ED4MKM. V budoucnu byla první verze takového elektrického vlaku certifikována teprve v roce 2008. Byla určena pro tzv intermodální doprava. Postupně se růst výroby zvýšil a v roce 2007 bylo prodáno 630 elektromobilů včetně aktualizovaného modelu ED9MK.

Moderní vývoj

V roce 2015 po malé krizi začal vývoj specializovaného elektronického vlakového modelu EP2D. Tato kompozice je nástupcem modelů řady ED4M 500. Potkává a nejnovější bezpečnostní požadavky stanovené v zemích Celní unie, a je určen pro pohodlnou přepravu cestujících v oblastech, kde je rozchod 1520 mm, a kde je elektrická energie má stejnosměrné napětí 3000 V.

Stojí za zmínku skutečnost, že nový model vlaku může pracovat na jakýchkoli tratích, bez ohledu na výšku nástupišť. V současné době se předpokládá možnost vytvořit v blízké budoucnosti podobný model elektrického vlaku střídavého proudu EP3D, jakož i specializovanou dieselovou kompozici.

Stupnice produkce

Zvláštní pozornost by měla být věnována působivým výrobním zařízením, které má k dispozici strojní budova Demikhov. V současné době je plocha podniku 47,2 hektarů, na kterých se nachází svařování, strojírenská montáž, montáže automobilů, vyklápěcí lis a mnoho dalších obchodů. Komplexní provoz několika divizí tak umožňuje zajistit nejproduktivnější a nejkvalitnější práci, neboť kontrola implementace technologie se provádí i při výrobě malých dílů.

Demikhivský strojírenský závod poskytuje zaměstnání více než 2 400 osobám, zatímco významná část zaměstnanců společnosti zahrnuje pracovníky na nejvyšší úrovni s dlouholetou praxí v oblasti strojírenství.

Vlastnosti práce

Za zmínku stojí následující funkce tohoto podniku:

• používat pouze nejspolehlivější technické řešení;
• plná shoda vyráběných konstrukcí se základními bezpečnostními standardy a všemi ruskými normami;
• v souladu s přáním zákazníka může závod vyrábět vlaky různého složení;
• každý vlak se vyznačuje dostatečnou kapacitou pro cestující;
• kompozice jsou vyráběny takovým způsobem, že v průběhu své práce zajišťují významné úspory energie (pro tento účel jsou vyráběny speciální vlaky vybavené samostatnou sadou energeticky úsporných zařízení);
• maximální komfort pro cestující;
• možnost formování bezbariérové ​​prostředí;
• extrémně nízké náklady na údržbu.

Stojí za zmínku, je skutečnost, že vlaky, které jsou vyrobeny Demikhovsky strojírny, používané v průběhu několika světových akcí, jako jsou letní univerziády, na summitu APEC, Winter paralympijských a olympijských her, stejně jako ruský fázi Formule 1, která se konala na území Soči.

Jaké jsou výhody?

Vlaky, které činí společnost JSC "strojní zařízení na výrobu strojů Demikhovsky", se liší extrémně vysokou adaptabilitou a také mají spíše moderní design. Společnost neustále pracuje na zlepšování kvality svých produktů, takže modernizace kolejových vozidel probíhá v plném souladu se všemi světovými standardy. Práce zaměřené na vytváření nových modelů vlaků probíhají v přímém styku s vyspělými projekčními organizacemi a institucemi nejen v Rusku, ale iv Německu, Francii, Lotyšsku a v České republice.

Každý vlak, který vydal o „Demikhovsky strojírenského závodu“, je vybaven specializovaného transportního systému pro klima, jakož i vnitřního kamerového systému, který se nachází jak v interiérech a v kuloárech.

Poskytuje pohodlí a bezpečnost

S cílem zajistit použitelnost pohybového posádky prostředky jsou vybaveny specializovaným operátorem s dálkovým ovládáním, který neustále zobrazuje stav používaných systémů vytápění, klimatizace, jakož i bezpečnosti silničního provozu. Soustava vybavení v kokpitu je mimo jiné doplněna nástroji, jako je varovný systém, komunikace s automobily a komunikace "pasažér-strojník".

Všechny elektronické vlaky jsou vybaveny speciálními spojovacími prostředky mezi vozidly, díky nimž je zajištěno volné a tuhé spojení celé kompozice. Díky použití těchto prvků je celkový stupeň dynamického zatížení osobních automobilů podstatně snížen.

Plně zapouzdřené přechody mezi vozidly poskytují nejnižší možnou hladinu hluku, stejně jako účinnější tepelnou izolaci salonů a ochranu před jakýmkoli srážením atmosféry. Zároveň ležící posuvné automatické dveře jsou vhodné pro výstup jako nízké a vysoké platformě, nemluvě o tom, že speciální mechanismus eliminuje možnost svírání částí těla nebo jakýchkoliv osobních věcí v křídlech, který je také dostatečně důležité.

Dekorace interiéru

Interiér elektronických vlaků, který vyrábí DMZ (Demikhovsky Machine Building Plant), je realizován ve stejném stylu as ohledem na nejnovější trendy v průmyslovém designu. Pro výrobu bočních stěn a vnitřních přepážek je použito plastu vyztuženého skleněnými vlákny, což výrazně prodlužuje životnost panelů a také prodlužuje celkovou trvanlivost interiéru.

Je třeba poznamenat, že Demikhovský strojírenský závod (redukce - DMZ) může také vyvinout zcela individuální design interiéru s libovolným uspořádáním, které potřebujete. Volba zákazníka nabízí řadu možností, jak optimálně umístit sedadla uvnitř vozu. Různé židle a sedací soupravy, které jsou v těchto salonech instalovány, jsou vyrobeny pouze z nejmodernějších materiálů odolných proti opotřebení.

Další položky

Mezi dodatečné komponenty, které strojní zařízení Demikhovsk (Transmashholding, DMZ) navrhuje instalovat, je třeba tyto prvky rozlišit:

• bar;
• prostor pro vodiče;
• ekologická vakuová toaleta;
• monitory, pomocí kterých se vysílá video vysílání;
• plně bezdrátový přístup k internetu;
• specializovaný systém pro počítání cestujících a umístění vlaku;
• Kotevní úchyty umožňující spolehlivou přepravu jízdních kol.

Vývoj pro osoby se zdravotním postižením

Je třeba poznamenat, že strojní budova Demikhovsk (výše uvedená fotografie) navrhuje také výrobu vlaků, ve kterých budou poskytovány specializované podmínky pro osoby se zdravotním postižením. Vozidla této kompozice mohou být vybavena speciálními skládacími rampami, stejně jako se všemi typy výtahů určených pro lidi, kteří se pohybují pomocí invalidní vozík. Současně salony zajišťují umístění zvláštních míst, na kterých jsou umístěny invalidní vozíky, stejně jako toaletní komplexy rozšířených rozměrů se speciálními zábradlím.

Všechny konstrukční prvky elektronických vlaků, které vyrábí Strojírenský závod Demikhovský (Orekhovo-Zuevo), mají za cíl poskytnout nejpohodlnější podmínky pro cestování cestujících. Právě z tohoto důvodu se kolejová vozidla tohoto zařízení dnes používají na území všech států SNS.

Továrně blízko?

Je třeba poznamenat, že v souvislosti s krizí, k níž došlo, prakticky všechny průmyslové trpěly těžkými časy, a DMZ není výjimkou. Během roku 2015 se práce této společnosti zastavila na určitou dobu a tam byly pověsti o tom, že Demikhovský strojní budova byla uzavřena. Nakonec se situace víceméně stabilizovala a v současné době podnik pokračuje v vydávání vlaků na požádání.