Předplatné "Velká Moskva": oblast působení, mapa a náklady na cestování

Mnoho lidí žijících v oblasti v blízkosti Moskvy,

Výhody železniční dopravy

Mnoho z těch, kteří cestují z nejbližšího moskevského předměstí do hlavního města denně, raději cestují elektrickými vlaky. Harmonogram jejich pohybu se nelíbí v závislosti na dopravní zácpě na hlavních dálnicích, jsou považovány za jeden z nejvíce předvídatelných druhů dopravy. Každý, kdo se chce rychle a bez problémů dostat do cíle, si vybere elektrické vlaky.

Železniční doprava svým běžným uživatelům poskytuje nejen možnost dostat se na železniční stanici, kterou potřebují, v co nejkratším čase, ale také ušetřit na cestě tím, že si zakoupí měsíční vstupenku "Velké Moskvě". Předplatné, jehož oblast působnosti je omezena na 25 kilometrů, vám umožňuje cestovat libovolným směrem do určité vzdálenosti od hlavních stanic. Zakoupením takové cestovní karty získávají zákazníci určité výhody. A to nejsou jen úspory na každodenní cestování. Lidé, kteří si zakoupili takové předplatné, ztrácejí potřebu trávit čas v řadách na pokladnách příměstských železničních stanic, což jim umožňuje trávit méně času.

Období předplatného

Karta "Big Moskva" byla uvedena do provozu v listopadu 2011. Od tohoto období má každý cestující s bydlištěm v zóně své činnosti právo zvolit si mezi nákupem stanoveného předplatného jednou měsíčně nebo zakoupením jízdenek denně. Je pravda, že k nákupu cestovní karty je nutná dopravní karta. Pokud ji nemáte, budete ho muset koupit. Můžete to udělat u pokladny většiny stanic, které jsou v platnosti zóny předplatného. Při nákupu měsíčního lístku je na kartu použito speciální označení, které vám umožní připojit značkové štítky, to je potvrzení o nákupu vlaku.

Můžete využít předplatné po dobu celého měsíce, přičemž můžete provádět neomezený počet výletů na různých elektrických vlacích, výjimky jsou pouze expresní a satelitní. Tuto opakovaně použitelnou letenku si můžete koupit předem, ale ne více než 30 dní.

Oblast platnosti cestovní karty

Předplatné "Velká Moskva" je vhodné pro obyvatele hlavního města, nejbližší předměstí a pro letní obyvatele v letní sezóně. Ale než si je koupíte, je nejlepší zjistit přesně zónu jeho provozu. Pokud budete muset cestovat dále, pak takový průchod není jako vy. Takže může být použita v nejbližších předměstích v Moskvě až po stanice zřízené vedením železnice na elektrických vlacích s číslováním 6000. a 7.000.

V různých oblastech je oblast působení "Velké Moskvy" omezena na následující stanice:

• Kursk: Butovo, Balashikha a Zheleznodorozhnaya.
• Kazan: Tomilino a Lyubertsy 2.
• Riga: Krasnogorsk.
• Kyjev: Vnukovo.
• Jaroslavl: Bolshevo, Tarasovská.
• Běloruské: Barvikha, Odintsovo.
• Savelovsky: Šheremetevská.
• Paveletsky: Rastorguevo.

Výhody "velké Moskvy"

Předplatné pro cestování v příměstské železniční dopravě byly založeny už dávno. Ale s nástupem "Velké Moskvy" se objevily výhody jejich akvizice. Předtím vytvořená cestovní povolení umožnila ve většině případů cestovat pouze v jistých směrech, mnoho z nich dalo právo cestovat pouze dovnitř ve všední dny. Ale příležitost k pohybu elektrických vlaků v hlavním městě a stanicích nejbližšího Moskva předměstí na obou stranách se objevila pouze se zavedením předplatného "Big Moskva".

Organizací "Central Suburban Passenger Company" (CPTC) byla představena nejen měsíční předplatné pro cestování, ale i jednotná přepravní karta. "Větší Moskva" společně s tímto dokumentem umožňuje cestovat po celý měsíc na různých vlacích. Stojí za zmínku, že jednotná mapa, která byla vytvořena v roce 2012, je určena pro použití v několika druzích dopravy: autobusy, tramvaje, trolejbusy, metro. Je také vhodný pro cestující na kolejích.

Nevýhody cestování "Velké Moskvě"

Mnozí spotřebitelé však společně s výhodami zaznamenávají nevýhody tohoto měsíčního cestování. Předplatné "Bolshaya Moskva" funguje jen krátkou vzdálenost od hlavního města, aniž by pokrývaly důležité železniční uzly, které nevstupují do 25 kilometrové zóny zřízené "CPCC".

Ale hlavní nevýhoda, podle obyčejných zákazníků, je nedostatek příležitosti koupit jízdenku z nádraží umístěné na hranici předplatného "Bolshaya Moskva" předplatné na nezbytnou železniční stanici u Moskvy. Pokud potřebujete jednorázové výlety, například v Pushkinu, kde je velká zastávková stanice, cestující vlaku musí zakoupit lístek z Moskvy na tuto stanici. Nemůže dostat na cestu "Velkou Moskvu" do Tarasovské a zaplatí jen rozdíl v ceně. Cestující má dvě možnosti. První: zaplacení plného jízdného z moskevské nádraží v Pushkino. Za druhé: jděte s předplatným Tarasovské, vystupte, dostanete jízdenku do Pushkino na další vlak a jdete na něj, ztrácíte alespoň půl hodiny.

Když se snažíte dostat s cestou "Velká Moskva" do Pushkino, hrozí nebezpečí, že se dostanete do řadičů. V takovém případě musíte zaplatit pokutu, protože pohyb ve vlaku po Tarasovské je považován za bez lístku.

Tarif a možné úspory

Než si koupíte předplatné pro "Velkou Moskvu", každý může vypočítat, zda je pro něj výhodné. A je třeba poznamenat, že je možné cestovat vlakem každý den v libovolném směru bez omezení počtu výletů. Při vzplanutí předplatného v roce 2011 činila jeho cena 1040 rublů. Později se zvýšila na 1120 rublů.

Je-li cestovní „Big Moskva“ upisovací cena byla, že cestující každodenní použití do vlaku, by výrazně ušetřit. Podle výpočtů „TSPPK“ cestování se vznikem měsíční jízdenky klesla výrazně, a výše úspor závisí na směru pohybu. Například s každodenními výlety na vlakové nádraží Kursk z nádraží stráví cestující o 35% méně.

Možné cesty pohybu

Navzdory popsaným nedostatkům je předplatné "Velké Moskvě" vhodné pro mnoho lidí. Obzvláště populární mezi lidmi, jejichž život nebo práce je nemožné bez konstantního cestování. Koneckonců s ním se nemůžete jen dostat domů, ale také zdarma projít všechny nejbližší předměstí. Vycházející z trosek, ve vlacích bez problémů a dodatečné náklady mohou být míří do Odintsovo Barvikha, Balashikha na Rastorguevo stanice Sheremetyevskaya nebo Tarasovskoye. Je pravda, že je lepší, aby se pokusili zjistit předem potřebnou rozvrh vlaků a vytvořit si vlastní trasy s minimálním počtem transplantací.

Je také třeba poznamenat, že vytvoření takových předplatných je primárně zaměřeno na přilákání dalších cestujících. To by podle názoru pracovníků v dopravě mělo pomáhat vykládat trasy metra a automobilu během špičkových hodin. Kromě toho s pomocí slev vede vedení "TsKKP" v úmyslu přilákat další cestující, kteří budou využívat příměstskou dopravu.