Den ruských leteckých sil

Den leteckých sil je oslavován v Rusku dne 12. srpna, ale důvod, proč oslava připadá na tento den, není známo mnoha.

Historie vzniku vojenského letectví

Přes skutečnost, že ruští balonisté v letech 1904-1905. se podílel na vojenských operacích během války s Japonskem, vznik vojenského letectví je spojen s vytvořením 12. srpna 1912 leteckého oddílu generálního štábu podle nařízení Nicholase II. Poté byla věnována velká pozornost vývoji a technickému vybavení vojenské letecké techniky. V roce 1913 došlo k úplnému oddělení letectví od letectví - a tak byla provedena první reorganizace vojenské letecké flotily (WWF) v Rusku.

Jak to všechno začalo?

Zpočátku byly letadla používány pouze k průzkumným a vyhledávacím účelům, ale pak se začaly účastnit leteckých bitev - začala první světová válka. Letová flotila Ruska měla v té době již 263 vozidel. Bombardové letectví začaly být formalizovány a do léta 1916 - a stíhací letouny - jako samostatné typy vojenského letectví. Vzhled letectví na dlouhé vzdálenosti spojený s vytvořením designérského multimotorového letadla Sikorsky: "Ilya Muromets" a "Ruský rytíř". Tato série porazila záznamy o výšce a trvání letu, stejně jako o nosnosti. Pokud na počátku války síly WWF prováděly spíše pomocnou funkci v průzkumu a komunikaci, na konci nepřátelství se letecká flotila již vytvořila jako nezávislý typ vojsk.

V roce 1918 vzniklo letecké síly SSSR na základě rozpuštěného císařského WWF. Oni byli pak voláni dělníci a rolníci červená letecká flotila. Vojtí piloti té doby napsali do příběhu mnoho hrdinských stránek. Takže ve třicátých letech minulého století byli vojáci, kteří jako první přijali titul Hrdinů Sovětského svazu za spásu chelyuskinů. V této době se také uskutečňuje největší vývoj v oblasti výroby vojenských letadel. Ale v prvních hodinách Velké vlastenecké války bylo zničeno 1200 letadel. Vzdušná flotila měla být přestavěna za vojenských podmínek.

Po válce se v leteckém průmyslu uskutečnil kvalitativní skok: přechod z motorů pístových letadel na reaktivní, který byl poprvé testován v roce 1946. Vzdušná síla sovětské éry definitivně zažila svůj rozkvět, který se na světě neshoduje, pokud jde o počet vojenského vybavení.

Po rozpadu Vzdušných sil SSSR byly rozděleny mezi Rusko a dalších 14 republik. V důsledku toho Rusko získalo asi 65% personálu a 40% vybavení letectva. Od tohoto okamžiku se ruské letectvo na 10 let dále zhoršovalo: počet zařízení a personálu se rychle snižoval. Celkový proces modernizace a generálních oprav strojů začal teprve v roce 2009. Současně došlo k obnovení financování a pokračoval vývoj v oblasti konstrukce letadel.

Datum oslavy dne leteckých sil

V průběhu historie takového svátku jako den leteckých sil byl datum opakovaně odložen. V době císařského WWF, podle vyhlášky Nichola II., Byl letopočet 2. srpna, den sv. Eliáše. Je zřejmé, že po říjnové revoluci nemohl tento den zůstat stejný. Ve dvacátých letech dvacátého století se začal slavit den letectví, obvykle 14. července - den vezmeme Bastille. V roce 1933 byla oslava odložena na 18. srpna. Bylo to výhodné: v srpnu se skončily školení a výcvik v letních táborech.

Toto pokračovalo až do roku 1972, kdy datum oslavy, které nespadalo do pracovního dne, bylo odloženo na třetí srpnovou neděli a stalo se tak plovoucí. Je zvědavé, že piloti vojenského letectví neměli dlouhou dobu profesionální dovolenou. Jediný den pro civilní a vojenskou letectví - Den letecké flotily. A den ruského letectva - 12. srpna - byl oficiálně schválen prezidentovým dekretem z roku 1997. Stejné nařízení bylo změněno v roce 2006, jejíž obsah odpovídá skutečnosti, že ačkoli je den leteckých sil spojen se stejným datem, může být samotná dovolená a související události organizovány jako dříve Den letecké flotily Ruska, to je opět v třetí srpnové neděli.

Slavnostní události na Den leteckých sil

Poprvé v SSSR se 18. srpna 1933 v Moskvě konala oslava Den letecké flotily. Zaměření slavnostních událostí bylo pak Centrální letectvo. Frunze. Byla provedena rozsáhlá letecká přehlídka s cílem ukázat novinky leteckého vybavení a demonstrovat dovednosti pilotů.

O něco později, a sice od počátku roku 1935, letecké průvody na Den letecké flotily tradičně začínaly na letišti v Tushinu. Ale ne nutně den těchto událostí byl 18. srpna. Za špatných povětrnostních podmínek byla dovolená odložena nebo zrušena.

Den WF od roku 1947 do poloviny 60. let pokračoval v organizaci v Tushinu, ale obvykle v červenci: jeden letecký víkend se konal tam. V budoucnu byly do Domodědova přemístěny letecké přehlídky a prohlídka nových letadel.

Nyní je den leteckých sil široce oslavován v mnoha ruských městech. Současně jsou organizovány výstavy vojenského vybavení a letecké show.

Význam leteckých sil pro Rusko

Kdysi dávno povolání pilota, k téže armádě, byla neobvykle romantická a prestižní a soutěž mohla dělat jen její povolání kosmonautu. Bylo to Sovětský čas, ale po skončení existence SSSR, kdy došlo k významnému oslabení vzdušných sil, zájem mladých lidí o tuto profesi také výrazně oslabil. Stalo se neziskové být vojenským mužem. Od obnovy a modernizace průmyslu od dvacátých let 20. století byla dovolená Dne leteckých sil nezbytná pro zvýšení prestiže letectví jako důležitého prvku obranné schopnosti země.