Čištění a doplňování paliva klimatizace

Klimatizace je velmi užitečné zařízení. Díky němu při jízdě na autě, zejména na dlouhé vzdálenosti, se stává pohodlnější a pohodlnější. Domácí spotřebiče vytvářejí pohodu v horkých a horkých dnech. Jako každá jiná zařízení však vyžadují pravidelnou údržbu a opravu. Pravidelně je nutné vyčistit a doplňovat klimatizaci. Tato služba je poskytována ve specializovaných službách. Pokud však máte určité znalosti a dovednosti, můžete všechny tyto postupy rychle provést vlastním rukama.

Příčiny pachů z klimatizace

Skutečnost, že prvek musí být vyčištěn, může vykazovat charakteristický zápach ze vzduchovodů. Existuje několik důvodů pro tento jev. Častěji kondicionér páchne kvůli tvorbě bakterií a plísní na výparníku. Když přístroj ochlazuje vzduch, prach a nečistoty se shromažďují na výparníku, který je umístěn v ohřívacím bloku, spolu se vzduchem. V potrubích se také vytváří kondenzace. Vedle kanálů se kondenzát objevuje jak na výparníku, tak i uvnitř. Vlhkost je vynikajícím prostředkem pro šíření různých mikroorganismů, které jsou zdrojem zápachu.

Metody a typy úklidových prací

Proces čištění klimatizačního zařízení může být chemický nebo mechanický. Nejjednodušší chemické ošetření zahrnuje použití čistících aerosolů nebo pěnových přípravků. Je třeba vzít v úvahu, že první jsou vhodné pouze pro dezinfekci. Samotné čištění by mělo být prováděno pouze s použitím pěnových prostředků. Mechanické zpracování se používá v případech, kdy práce s pomocí chemických přípravků nepřinesla očekávaný výsledek. Mechanická metoda je mnohem komplikovanější. Zahrnuje demontáž výparníku. Také je možné, pokud je to nutné, doplnit klimatizaci, protože je demontován.

Chemická úprava a nezbytné přípravky

Tam je obrovská množství výrobců, jejichž prostředky mohou porazit kolonie bakterií a plísní v klimatických systémech a odstranit vůni. Nejčastěji jde o aerosoly pro dezinfekci nebo pěnu pro čištění klimatizačních jednotek s trubkou určité délky.
Když jsou léky zakoupeny, můžete provést proces čištění. Léčba klimatického systému proti bakteriím se provádí následovně. Pokud se jedná o toto vozidlo, první je spuštění motoru, poté zapněte klimatizaci a spusťte režim recirkulace vzduchu na plný výkon. Aerosolové nádobky jsou instalovány v blízkosti sedadla spolujezdce vpředu, kde je umístěno nasávací potrubí. Zbývá jen začít rozprašovat drogu. Všechna okna, stejně jako dveře, musí být uzavřeny. Je také nutné po určitou dobu počkat. Obvykle je čekací doba uvedena na obalu.

Pak je klimatizace vypnutá a pokoj nebo místnost je důkladně větrána. V případě pěny je nutné odstranit salonový filtr. V některých modelech automobilů se nachází těsně nad kamna. Dále se na těsnicí trubici umístí nádoba s pěnou. To se provádí, aby se zabránilo vniknutí pěny do výparníku. Poté je třeba vyplnit všechny vzduchové potrubí. Kromě toho může být pěna zavedena přes odtokové otvory. Potom po dobu, která je uvedena v instrukci, spusťte klimatizaci a nechte ho pracovat asi 10 minut v různých režimech. Poté pečlivě větrujte pokoj nebo místnost.

Mechanické čištění

Tento postup bude vyžadovat dostupnost konkrétního nástroje a materiálů. Během tohoto procesu je chladiva běleno a klimatizace vozidla je znovu naplněna, každá odbočná trubka a všechny podložky jsou vyčištěny. Nejprve demontujte palubní desku, abyste se dostali do výparníku. Dále je chlazení čerpáno ze systému. Někdy musíte kachlík vyjmout, abyste se dostali do trysek výparníku klimatizace. Potom odpojte každý snímač, stejně jako odbočné potrubí, které přichází k radiátoru na výměníku tepla a pečlivě odstraňte tento chladič. Samotný prvek by měl být důkladně omyt mýdlovou vodou. Pak už zbývá jen sbírat všechno vyřešeno, a vyměnit olej v kompresoru. Možná budete muset klimatizaci doplňovat.

Proč doplnit palivo?

Tuto otázku často kladou obyvatelé, kteří nejsou obeznámeni se zařízením této techniky. A správně, proč, protože výrobce již naplnil jednotku? U nových klimatizačních jednotek není zapotřebí dalšího doplňování paliva, avšak nakonec chladivo zmizí. Příčinou netěsnosti může být nesprávná instalace, různé mechanické poškození trysek nebo trubek. To je důležité nejen pro auto klimatizace, ale i pro domácí rozdělovače. Často, kvůli poruchám, které vedou k přehřátí kompresoru, mohou dojít ke zhroucení antivibračních prvků a trysek, kterými proudí chladivo. Podrobnosti se navzájem protínají. Často se otírají a pak uniká zvláštní plyn přímo do vzduchu.

Důsledky úniku freonu

Když se množství chladiva snižuje nebo zhasne, neexistuje žádný rozdíl mezi vnějším a vnitřním vzduchem, když je zařízení v chodu. Bez plniče zařízení nemůže ochlazovat vzduch. Čerpání paliva klimatizace pomůže vyřešit problém. Ale nejdříve byste měli hledat příčinu úniku. Pokud tak neučiníte, po chvíli chladicí kapalina opět zmizí a klimatický systém přestane fungovat.

Práce s freonem 410 m

Značka Freon R410A se skládá ze dvou komponent. Jeho fyzikální vlastnosti se liší od jiných chladiv. Rozdíly jsou v bodě varu. Proto doplňování paliva klimatizací Freon 410 má své vlastní zvláštnosti. Na rozdíl od složek R22, které mohou být použity jak v kapalné, tak v plynné formě, R410 se plní pouze v kapalném stavu. To je záruka poměru dvou složek ve směsi v poměru jeden k jednomu. Takto bude chladivo mít lepší vlastnosti. Tankování kondicionéru vlastním rukama se provádí následujícím způsobem. Především je ke služobnému portu zařízení připojen speciální manometrický sběrač. Potom je chladicí kapalina zcela vypuštěna z okruhu. Pak je obvod evakuován a udržován v tomto stavu po určitou dobu. Potom se zařízení nabije podle hmotnosti.

Čerpání paliva Freonem 410

Čerpání klimatizace pomocí systému Freon-410 se nedoporučuje. Výrobci zařízení pro regulaci klimatu doporučují, pokud je to nutné, úplné odvzdušnění celého chladícího média a znovu do něj vložit nový. Existuje však mnoho sporů v této oblasti. Některé společnosti, které se zabývají servisem klimatických zařízení s cílem minimalizovat náklady na opravy, nabízejí doplňování paliva. Vyrobí se, pokud únik nepřekročí 20 procent. Obyvatel normálu o tom neví. A je určena tlakem v okruhu a prostředí. Z toho vyplývá, že je lepší svěřit údržbu klimatizačních jednotek profesionálům. Doplňování paliva do klimatizace automobilu, pokud má 410. Freon, by mělo být také provedeno s plným výkonem starého freonu.

Souhrn

Moderní klimatické technologie mohou být servisovány nezávisle. Je však třeba vzít v úvahu, že všechny problémy nelze vyřešit vlastními rukama. Například je možné klimatizátor vyčistit a doplňovat, pokud je naplněn vhodným chladivem. Ale závažnější úkoly by měly dělat pouze odborníci.