Palivové čerpadlo Bosch: vlastnosti, zařízení, výkon a zpětná vazba

Palivové čerpadlo Bosch je důležitou součástí energetického systému automobilů. S jejich pomocí se palivo dodává do motoru automobilu. Tato důležitá část slouží k připojení palivové nádrže a motoru umístěné v určité vzdálenosti od sebe. V předešlých značkách nebyly poskytovány palivová čerpadla, protože palivo bylo dodáváno do motoru pomocí benzinové hadice pod tlakem gravitace.

Odrůdy benzínových čerpadel

V současnosti výrobci automobilů vybavují své výrobky palivovými čerpadly mechanického nebo elektrického typu. První jsou používány v automobilech typu karburátoru. V nich je palivo za sníženého tlaku v karburátoru. Elektrické palivové pumpy naopak zajišťují dodávku paliva do motoru pod vysokým tlakem.

Nyní se čerpací čerpadla často nerozkládají. Obvykle je to vina za nepřesné ovladače automobilů.

Hlavní příčiny poruch:

• zanesení palivových filtrů;
• řízení s prázdnými benzínovými nádržemi.

Za přítomnosti těchto důvodů funguje palivové čerpadlo Bosch v plné kapacitě, což znamená, že se vyvíjí mnohem rychleji.

Řidiči musí splňovat následující požadavky:

• zajistit alespoň polovinu plnění plynové nádrže;
• monitorovat provozuschopnost palivových filtrů.

Mechanické palivové čerpadla umožňují paliva z palivové nádrže vstoupit do motoru. Nevyžadují přítomnost vysokého tlaku, protože jsou umístěny blízko sebe.

Elektrické palivové čerpadlo

Elektrické Palivové čerpadlo Bosch používá vyšší tlak než mechanický. Vysoký tlak vám umožňuje tlačit palivo přímo do motoru. U modelů vozů předchozích generací palivové čerpadlo fungovalo nepřetržitě. U moderních benzínových čerpadel je rychlost jeho provozu určena pouze požadavky zařízení. Provoz palivových čerpadel tohoto typu je řízen elektronickým systémem vozu. Automaticky vypočítává polohu škrtící klapky, složení výfukového plynu a poměr paliva ve směsi vzduchu.

Je třeba vzít v úvahu, že elektrická palivová čerpadla pracují hlasitě a jsou zahřátá, protože motor je dodáván s palivem pod tlakem. Proto jsou tato čerpadla umístěna v nádrži na plyn, což umožňuje chlazení palivového čerpadla s palivem. Kromě toho lze poznamenat, že toto uspořádání benzínového čerpadla činí jeho provoz téměř tichým.

Elektrické čerpadlo je řízeno signálem motoru. Po zapnutí zapalování počítač v automobilu signalizuje, že benzínové čerpadlo bylo spuštěno a je nabíjeno elektřinou. Motor, který je umístěn uvnitř benzinového čerpadla, se na chvíli otáčí a zvyšuje tlak v palivovém systému. Pokud je signál z počítače spuštěn na dobu maximálně dvou sekund, je benzínové čerpadlo z bezpečnostních důvodů okamžitě odpojeno.

Během prvních sekund po spuštění motoru slyší řidič, jak funguje čerpadlo. Dále palivo vstupuje do palivového čerpadla přes speciální trubku a poté vstoupí do palivového filtru, který čistí palivovou směs znečišťujících látek. Palivový filtr potřebuje pro tento účel pravidelnou výměnu. To umožňuje dosáhnout účinného čištění paliv. V dalším stupni vstupuje předem vyčištěné palivo do motoru. Palivové čerpadlo pracuje před vypnutím motoru.

Čerpadlo pro VAZ

Pro VAZ-2110 se nejčastěji používá čerpací elektrické čerpadlo Bosch, protože má univerzální rozměry, je stále v prodeji a není příliš nákladné.

Model Bosch pro VAZ

Pro každý druh palivové systémy výrobce dodává nezávislé zařízení.

Výkon palivového čerpadla Bosch pro model VAZ-2110 je 3-3,8 barů.

Významný počet majitelů vozidel po selhání běžného benzínového čerpadla ji převede na čerpadlo společnosti Bosch, které pracuje v režimech s vysokým tlakem. Tento parametr palivového čerpadla není schopen ovlivnit spotřebu paliva, jelikož je vozidlo vybaveno zpětným průtokem, kvůli kterému má být zpětné množství paliva vráceno zpět do nádrže. Kromě toho je k dispozici regulátor tlaku paliva. Náklady na pohonné hmoty mohou vzrůst, pokud rampa nevytvoří optimální tlak. Výsledkem je, že trysky již fungují nesprávně - nestříkají se, ale jednoduše nalijí palivo, které nespaluje.

Výstavba

Zařízení palivového čerpadla Bosch je takový. Hlavním úkolem je tělo, které má armatury pro vstup a výstup.

Uvnitř je stejnosměrný elektromotor s válečkovým čerpadlem, dvěma ventily a dvěma závitovými svorkami pro napájení.

Parametry modelu 0580453453

Palivové čerpadlo Bosch 2110 může mít různé parametry. Různé modely mohou mít jinou délku nebo průměr pouzdra. Nastavte průměr tělesa pomocí těsnění z gumy, odolné vůči benzinu. Kromě toho mohou mít možnosti palivového čerpadla rozdílný tlak a umístění čipů na svorkách. Síť zařízení má stejný počet sedadel, ale může mít jiný tvar.

Čip může být přeměněn na terminál nebo je z vozu VAZ nainstalována volba. Délka palivového čerpadla určuje jeho funkci v podmínkách malého množství paliva v nádrži na plyn.

Například, model Bosch 0580453453 délka je 105 mm, 0580453449 - délka 6,5 ​​cm, 0580453465 - délka 9,0 cm.

Palivové čerpadlo je umístěno v benzínové nádrži a je ponořeno do paliva. Uvnitř je elektromotor, který slouží jako pohon prvku čerpadla. Kombinace jednotek palivových čerpadel produkuje palivo při vysokém tlaku. V důsledku toho je palivové čerpadlo hlučné a vyžaduje chlazení. Tento problém je řešen ponořením čerpadla do palivové nádrže. Palivo ochlazuje vyhřívané zařízení a potlačí hluk.

Správná volba benzínového čerpadla

Palivové čerpadlo pro model VAZ-2110, koupené na trhu, bude stát dvakrát levnější než ten stejný model zakoupený ve specializovaném autoservisu. Úložiště je však pravděpodobnější, že získá kvalitní položku.

Vysokotlaké palivové čerpadlo Bosch je uzavřen v těsném uzavřeném obalu. Balení obsahuje vysoce čistý benzin. Pokud máte pocit benzínového pachu, dochází k porušení těsnosti obalu a hrozí nebezpečí poškození koroze v benzinovém čerpadle.

Zařízení v ponořeném stavu je mazáno a chlazeno palivem. Pokud jsou v palivu používány přísady s nízkou kvalitou, mohou být elektrické mechanismy benzinové pumpy zkorodovány. Pokud je zařízení provozováno bez použití dalších látek, jsou kartáče vymazány a přehřáté.

Mnoho majitelů automobilů má v úmyslu vyměnit palivové čerpadlo společnosti Bosch, jehož vlastnosti se v důsledku dlouhodobého používání odchylují od normálních hodnot. Tlak v čerpadle musí odpovídat hodnotě 7 atmosfér.

Poruchy benzínových čerpadel

Promluvme si o poruchách palivových čerpadel, způsobech jejich vyhledávání a eliminace.
Nejméně náchylný k poruchám je motorová součást čerpadla. Vysvětlení tohoto je způsob jeho provozu, který umožňuje intenzivní chlazení a neustálé mytí. Nejčastěji přerušovaný odstředivý uzávěr hydrosplňovače. Vzhledem k tomu, z nejmenších pevné nečistoty v palivové nádrži otáčí spolu s částmi kompresorem benzínu třením (rotor, stator, válce), jsou vystaveny značnému opotřebení v průběhu času. Zároveň se těsnění mezi nimi zhoršuje. Výsledkem je ztráta provozní účinnosti a pokles pracovní síly palivového čerpadla. K tomuto problému dochází z důvodu stárnutí palivového čerpadla. V počátečním období používání se prakticky nedetekuje. Na zkušebním stanovišti lze zjistit, zda došlo k poklesu výkonu a tlaku na výstupní trysce. Pokud palivové čerpadlo hromadí vady v důsledku stárnutí, auto ztratí odezvu škrtící klapky a motor začne chybět, když projde přechodovými režimy. Pokud dojde k výraznému opotřebení, pokles tlaku v napájecích obvodech může dosáhnout takové velikosti, že motor nemůže být spuštěn.

Známky poruch

Porucha palivového čerpadla je signalizována nárůstem hluku během jeho provozu. Znamená to přirozené opotřebení kompresoru nebo silné odření jeho částí. Tento problém se často projevuje v zimě kvůli tomu, že benzín získává vlhkost, která se pak stává ledem. Rozvíjející se ledové krystaly se dostávají do mlýna palivového čerpadla, otírají a zvedají části kompresoru a vytvářejí na svém povrchu hluboké dutiny. Často se objevují závady ve vodicích drážkách rotoru kompresoru.

Zahrnuto do elektrického palivového čerpadla kluzná ložiska zřídka se dostanou do nejhoršího stavu před detaily kompresoru. Hlavním důvodem problémů s normálním fungováním palivového čerpadla je oděr třecích částí kompresoru.

Opravy benzínových čerpadel

Obecně platí, že Bosch Bosch palivové čerpadlo spolu s jinou opravou se nedoporučuje. V případě poruchy by měly být obvykle nahrazeny. Ale v reálném životě, pokud je možné obratně otevřít válcování pláště čerpadla z hliníku, nejsou následné činnosti pro opravu a obnovu palivového čerpadla velký problém.

Pokud je vysokotlaké palivové čerpadlo Bosch otevřené a zcela demontované, musí být všechny součásti pečlivě zkontrolovány. Zvláštní pozornost je třeba věnovat hydraulickému turbodmychadlu. Pokud je opravitelné, můžete se rozhodnout opravit palivové čerpadlo.

Je nutné vyměnit kartáč do elektromotoru. Mohou být vzaty z podobného elektrobenzopupu. Také musíte vybít kolektor. Pokud dojde k poškození vinutí kotvy motoru, je nutné jej zpětně převíjet. Při převíjení musíte věnovat zvláštní pozornost zachování palivových kanálů, které jsou k dispozici v kotvících drážkách. Odstředivý kompresor je skládací. Je třeba poškrabat povrchy třecích částí sestavy kompresoru.

Zrnka brusného kamene by neměla přesáhnout 50 mikronů. Malé opotřebení rotačních drážek není pro provoz motoru podstatné a nelze je ošetřit. Jednoduše při provedení reverzní sestavy rotor posuvné čerpadlo Vhodný do statoru s druhou stranou. Pokud jsou válečky velké, je třeba je vyměnit za použití domácích ložisek jako dárců. Není-li možnost výměny válečků, je třeba je na magnetickém stole v otočném trnu.

Existuje ještě jeden detail, často při těžkých mrazu vedoucím k rozbití zcela nového palivového čerpadla. Toto je spojovací vidlice. Tato součást je považována za neodstranitelnou. Ale i vidlici spojky je možné vyměnit. To vyžaduje složité otáčení s kotvou motoru čerpadla.

Muset s největší péčí a přesností, speciální sekáč, aby se drážky v těle plastových vidliček a výsledný drážky tlak jako nové.

Aktualizovaná vidlice je upevněna pomocí zubního cementu nebo mikroskrutkami. Kombinace těchto dvou způsobů montáže je také možná. Vidlici neotáčejte při výměně plastů. Je lepší, pokud je to hliník nebo bronz.

Dobře provedená oprava vnitřní náplně může dojít k chybě, pokud vnější sklenice elektrického palivového čerpadla není bezpečně válcovaná. Obvykle je možné otevřít a vrátit sklo zpět pouze jednou. A pak vyžaduje nejvyšší úroveň odbornosti při provádění těchto operací. Otvírání šálku se s výhodou provádí ručně, například pomocí tupého šroubováku. Protože za válcování je těsnění vyrobené z kaučuku, které má tvar vlajky s kruhovým průřezem. Musíme se snažit zajistit, aby to netrpělo. Obrácené válcování lze provést válcováním za použití soustruhu. Chcete-li upevnit palivové čerpadlo na soustruh, a také dosáhnout tlaku skla na tělo, můžete vytvořit speciální nástroj.

Sada oprav

Oprava napomůže opravit palivové čerpadlo společnosti Bosch, které se skládá z pryžových výrobků.

Všechno, co bylo popsáno výše, ukazuje, že jedna z vašich přání není dost, takže opravy palivového čerpadla lze provádět kvalitativně. Je stále nutné mít vysokou profesionalitu master a speciálního vybavení. Tato technika oprav je možná pouze u vybavených SRT. Navíc velké stanice mají velký počet použitých částí, které lze použít. Po splnění těchto podmínek lze opravit dvě třetiny celkového počtu neúspěšných palivových čerpadel.

Skutečný život dokazuje, že po obnově palivových čerpadel může pracovat po dlouhou dobu.

Recenze

Majitelé vozů, kteří používali palivové čerpadlo Bosch, o tom mluví většinou dobrovolně. Mezi jeho výhody patří nízká cena, spolehlivost, trvanlivost. Hlučná práce je označována jako mínusy.