O kolik se otevírá metro v Petrohradě ao jeho vlastnostech

Otázka, do jaké míry se otevírá metro v Petrohradě, je zajímavé nejen pro hosty města na Nevě, ale i pro své obyvatele. Faktem je, že v Petrohradě neexistuje přesně stanovená doba pro otevření metra, různé stanice na různých tratích jsou otevřeny v různých časech. Tak se to stalo historicky.

Z historie otázky

První plány na výstavbu metra v hlavním městě ruské říše existovaly koncem devatenáctého století. Byla vyvinuta řada poměrně racionálních projektů, které umožnily spojit jednotný dopravní systém Petrohradu. Čas objednaný vlastním způsobem - žádný z těchto plánů nedosáhl etapy konkrétní realizace. Historické poměry nás zapomíná na tyto projekty. Po první světové válce a revolucích město na Nevě ztrácelo svůj metropolitní status a následně zde metro mohlo být postaveno až po Moskvě. Přesto se začalo stavět před Velkou vlasteneckou válkou. Na jeho zdrojích byl tehdejší předseda výkonného výboru města Leningrad A. N. Kosygin.

Jak bylo postaveno podzemí Leningradu

Byla to druhá metro v zemi. První místo startu linky Kirov-Vyborg bylo přijato na podzim roku 1955. Pracující pracovníci metra v Leningradu měli v obtížných podmínkách. To bylo způsobeno obtížnou topografií, geologickou stavbou a potřeby zakázková technická řešení pro překonání četné vodní překážky o budoucím směru linek. Pět tranzitů bylo postaveno napříč samotným Neva. První z nich byla postavena otevřeným kajonátem. Leningradské metro bylo původně jedno z nejhlubších na světě. Tento titul byl pevně zakořeněný po uvedení stanice "Admiralteyskaya" do provozu, v rekordní hloubce.

Vlastnosti petrohradského metra

Systém metra, který byl vytvořen k dnešnímu dni, se skládá z velmi heterogenních míst, postavených v různých historických epochách. Jsou velmi odlišné jak v hloubce umístění, tak v architektonickém návrhu stanic a v konstruktivním řešení tunelových vzdáleností mezi nimi. Stavební pracovníci v metra v Leningradu používali celou řadu technických inovací, které se následně používaly při výstavbě podchodů v jiných velkých městech Sovětského svazu. Provozní podmínky tratí a potřeba dopravy v oblastech, které se připojují k centrální části města, nejsou stejné. To je důvod, proč odpověď na zdánlivě jednoduchou otázku zní nerovnoměrně: "V kolik hodin se metro otevře?" v Petrohradě? "

Způsob provozu metra Petrohrad

Okrajových částech města daleko od centra města a metro je často jediným dopravy a spojů, které poskytují jejich obyvatelé možnost včas se dostat do práce a zpět domů. Ale práce metra v Petrohradě má své vlastní charakteristiky. Stanice metra ve městě otevřené cestujícím najednou, ale diferencovaně. Jejich objev je přímo vázán na průchod prvního řádku podél linie. Z rozvrhu jeho pohybu po trase závisí doba otevření jedné či jiné stanice. Čím blíže k depotu, tím dřív se dostanete k metru. Otázka "V kolik hodin se metro otevře v Petrohradě?" Má smysl pouze tehdy, když objasníte, na které stanici se konkrétně mluví. Předtím, všichni cestující, kteří se stanicí "Civilní Prospect", "Kupčino", "Kirov Plant", "Avtovo". Otevírají se v 5:30. A později jsou všechny stanice přístupné k vchodu umístěny v historické části severního hlavního města - Technologického ústavu, "Náměstí Alexander Nevsky", "Dostojevská". Otevírají se v 7 hodin ráno. Tímto způsobem, Stanice metra Saint-Petersburg otevírá se s rozdílem o jeden a půl hodiny. Současně je ale většina stanic k dispozici kolem 6:00.

Perspektiva vývoje metro Petrohradu

V současné době provozní metro poskytuje potřeby města není plně. Bude otázka, kolik se otevírá metro v Petrohradě, někdy ztratí význam? Nemůže být vyloučeno, že k tomu někdy dojde. Plán vlaku se může měnit jako vývoj schématu metra, výstavba nových tratí a několik nových skladů, kde se provádí údržba kolejových vozidel. Ve vzdálené budoucnosti by se měla v Petrohradě, stejně jako v Moskvě, objevit Ring Line metra. Je uveden na obecném dopravním plánu. Ale když je tento projekt realizován ve skutečnosti, je předčasné mluvit. Stavba metra Petrohrad v současné době čelí značným obtížím, především finanční povaze. Nové stanice jsou postaveny na několika operačních linkách, ale budou uvedeny do provozu po roce 2018.