Korintský kanál v Řecku: fotografie, popis

Jedinečnost korintského kanálu je měřena nejen řeckými, ale i evropskými standardy. To je skutečný příklad toho, jak sen celodenní civilizace prošel věky a stal se skutečností. Toto je okamžik, kdy člověk dokázal překonat prvky a samotnou přírodu. Koneckonců, krása kanálu není horší než elegance přírodních útvarů. Místo je jedním z nejvíce fotogenických na řeckém území. Odtud můžete obdivovat jak Egejské moře, tak i Jónské vody.

Dolgostroy nebo myšlenky starověku

Myšlenka kombinace dvou moří obklíčila hlavy starověkých vládců: korintský tyrant Periandru, Demertiri Poliorketu, Julius Caesar, Caligula a dokonce i císař Nero. Kdyby věděli, že to bude možné realizovat až v 19. století a důvodem pro to bude technický pokrok.

V prehistorických dobách, námořníci používali isthmus mezi dvěma zátokami, Corinth a Saronic, snížit cestování. Naložili lodě na speciální vozy, do kterých byly kola připevněny a táhly takový vozík z jedné banky do druhé. V 8. století před naším letopočtem si obyvatelé vybudovali přístav na každém isthmusu - Lekeon z Korintu a Kenrehu z opačného Saronického zálivu. V 7. století před naším letopočtem byla prostřednictvím této patro pozemku vybudována silnice - diolox, což mnohem usnadnilo život námořníků.

Historický odkaz na začátek stavby

Když byla dokončena první revoluce v Řecku (1821), plány na výstavbu kanálu se objevily u prvního prezidenta - Ioannise Kapodastrie. Představoval si, že taková konstrukce přinese zemi bezprecedentní vývoj nejen v obchodním plánu, ale také hraje velkou roli v ekonomické sféře. Projekt se začal rozvíjet pod vedením francouzského inženýra, avšak finanční problémy přiměly projekt znovu zmrazit.

Další etapa pokusu přišla po oficiálním otevření Suezského kanálu. V roce 1869 podepsaly řecké úřady zákon, který se týkal přechodu kanálových vod stejného isthmusu v Korintském zálivu. Nové práce na projektu zahájily architekti z Maďarska - István Türr a Bel Gerster. Předtím připravovali modely pro stavbu Panamského kanálu. A konečně, v roce 1882, po dlouhých a náročných předběžných jednáních, začala práce na výstavbě korintského kanálu v Řecku.

Ve skutečnosti jejich projekt pokračovala pouze ve snahách francouzské firmy, které již byly podniknuty. Nyní se však ve financování podílí řecký bankéř a filantrop Andreas Singra. V důsledku toho byl korintský kanál vytvořen v rekordním čase.

Umělecký zázrak

Kanál, kde se nachází Korintský záliv, je znamením pro všechny následující generace, že rukami člověka je možné vytvořit úžasný zázrak, který bude sloužit lidem. Toto umělecké dílo se úspěšně promísilo do přírodní krajiny.

Podle jeho technických charakteristik se kanál podobá kaňonu a má délku šesti kilometrů. Modrá azurová vodní cesta proniká přes pevninu, pomáhá lodím a lodím zkrátit cestu bez obklíčení Peloponézského poloostrova. To vám umožní zkrátit cestu až na čtyři sta kilometrů. Působivé, ne? Šířka korintského kanálu na úrovni mořského dna je dvacet jedna metru, a od výše, na okraji vody, šířka se zvětšuje na pětadvacet metrů. V hlubinách vody jde osm metrů.

Výška zdí na obou stranách dosahuje sedmdesát šest metrů. Tyto stěny jsou přírodní vápencové útvary, které nakonec hrály na korinském kanálu krutý vtip. Kvůli neustálému sesuvu a rozmazání stěn hrozilo nebezpečí plavby. Navíc jeho ekonomický význam ztratil s příchodem do nového světa zdokonalených oceánských lodí, dosahujících šířky dvaceti a více metrů.

Po několika stovkách let se Corinthian Canal stala turistickou atrakcí, podél níž plavba po plavkách projíždí malými výletními loděmi na lodi a malými turistickými loděmi. Můžete jezdit kdykoliv během dne, protože rozvrh, který obraňuje vodní plochy umělého kaňonu malých člunů, je velmi flexibilní.

Nezapomeňte navštívit!

Korutanským kanálem v Řecku, který se soudí podle fotografie, připomíná spíše horský kaňon spíše než splavný čenich. Velmi velkolepé jsou projíždějící velké lodě ve vleku. Navzdory péči v pohybu jsou jejich rozměry vytvářeny silnými vlnami, které havarují kolem vápencových skal. Pravděpodobně neexistuje jiné místo na zemi, kde by kapitán lodi byl tak nesmírně pozorný.

Za pouhý rok přesahuje přes kanál více než jedenáct tisíc lodí, zejména toto plavilo nadšenci plachtění.

Doprava na kanálu

Vzhledem k tomu, že šířka kanálu je důležitým problémem navigace, je v jeho stěnách vytvořena určitá doprava. Říká se to jako reverzibilní, to znamená, že před obědem je hnutí jedinou cestou a pak druhou. Obousměrná doprava je přísně zakázána.

Na fotografii korintského kanálu na internetu můžete zaznamenat přítomnost nakládacích mostů. Jedná se o stejná zařízení pro přepravu lodí přes pevninu do protilehlé zátoky. Takové mosty se také dnes používají. Navíc, prostřednictvím kanálu, byl vybudován jeden železniční most a tři mosty pro automobily.

Extrémní skok přes kanál

Pro milovníky extrémních druhů zábavy korintský kanál připravil překvapení. V období od začátku května do konce září je možnost skočit s pojištěním z výšky sedmdesát osm metrů. Na Peloponésu to je nejoblíbenější atrakcí. Výška skoku se upravuje podle požadavků turistů, ale obyčejně lidé rádi přijmou celou tunu adrenalinu, dotýkající se hlavy vody. O víkendech se koná briefing pro nově příchozí, kteří nikdy nezkusili volný let, s lanem svázaným k nohám.

Zajímavé fakty

Vzhledem k popularitě vodního kaňonu, mnoho kaskadérů snilo o skoku nad propastí a dostat se na druhou stranu. Poprvé se taková akce podařilo uskutečnit kaskadéra z Austrálie Robb Maddison. V roce 2010 se zrychlil rychlostí 125 kilometrů za hodinu, na motocyklové značce Honda letěla jako pták v nadmořské výšce 85 metrů přes propast kanálu. Nejvyšší bod výšky byl známkou 95 metrů.

Na stěnách kanálu vidíte, že v této oblasti pokračuje seizmická činnost, protože všechny jsou zdobeny poruchami ve vodorovných vrstvách vápencových skal. Na severu Korintského zálivu se někteří místa se starobylými chrámy, silnicemi a přístavem snižují, pak stoupají, čímž zaplavují starověké zříceniny.

V roce 2008 prošla kanálem skutečná kopie lodi "Argo". Toto je právě loď, na které se starodávní Argonautové v XIV. Století před naším letopočtem uskutečnili svou cestu. Přes vody Egejského moře, přes Bosporský průliv, přes vodách Černého moře, dosáhli pobřeží Colchis. Turecké moderní orgány si nebyly jisti, že by poskytovaly bezpečnost ve svých teritoriálních vodách. Pak se změnil původní plán současných "Argonautů" (projít silnicemi starých) a prošli korintským kanálem do Benátek.

Řecká vláda má v úmyslu vytvořit na místě archeologických vykopávek, v oblasti kanálů zábavní park s využitím architektonických starobylých budov chrámu Hera, silnice té doby, pozůstatky přístavu a starého Korintu. Turisté nejen obdivují výtvory řeckých předků, ale hrají také "život" podle scénáře starověkých mýtů a legend.

Jak se tam dostat

Korintský průplav, který spojuje vody Saronského zálivu, který patří do Egejského moře, a korintský záliv, který je součástí Jónského moře, se nachází na jižní straně řecké pevniny.

Nejvýhodnější je používat auto. Z hlavního města Atén bude cesta trvat asi hodinu. Také z "lodi na míč", v našem případě z míče na loď, můžete dostat přímo z aténského letiště. Odtud každou hodinu vlak vede do Korintu. Musíte odejít na autobusovou zastávku - Kiato. Vlaky začínají provozovat v 5:50 a končí v 22:50. Cesta trvá asi hodinu a půl. Jiným způsobem je autobus. Z autobusového nádraží Leoforia (Peloponés) do Corinthu je autobus, jeho pracovní den začíná od 6:00 a končí v 23:30. Autobus odjíždí každou půlhodinu a cestuje kolem času podobně jako vlak.

Pohybující se ve vlaku můžete vidět západní vchod do kanálu. Podívejte se na samotný kanál zhora, který získáte pohybem po dálnici E-94, která vede podél jednoho z automobilových mostů. A na starém mostě je zvláštní pozorovací paluba.

Od Piraeusu až po Atény se loď plaví v rámci osmidenní plavby, která také vstupuje do korintského kanálu. V samotném Korint si můžete pronajmout loď a řidiče, pokud se turista dostane i výlet, pak procházka po kanálu může být prodloužena na několik hodin.