Ostrov Serny: skandály, intriky, vyšetřování

Jedním z nejznámějších míst ve městě Petrohrad je ostrov Serny. A je znám mnoha, kvůli skandálu, který vypukl přes most, položený na ostrově. Most se nachází na Malajsko Neva nábřeží, který je často chodící místem pro mnoho turistů.

Slavný most

Most a Ostrov Serebry je velmi oblíbený u místních obyvatel. Malá Neva rozděluje město na dvě části, což snáze obyvatelům různých regionů snáší pohyb. Jediným spojem mezi nimi je tento most.

Stavba mostu přes ostrov Serny byla spíše nutností než rozmar. Všechny mosty, které spojují ostrov s městem, rozvést v noci, metro zavírá, takže dostat se ven z města na ostrově není možné. Přidejte k tomu a zvyšte tok automobilu! Most v Petrohradu přes ostrov síry, který je jediným nerazvodnym stává skutečnou spásu pro většinu motoristů.

Skandály, intriky, vyšetřování

Vzhledem k vybudování mostu přes ostrov, Serebryanye gradozaschitniki spustil celý boj za změny v návrhu konstrukce. A celá výška budovy je 93 metrů. Most byl koncipován tak velkým, že ho lze vidět i z centra města. A to podle místních odborníků by zkazilo dojem Petrova obecného vzhledu.

Pokud se blížíte ke staveništi, můžete si myslet, že stavba mostu přes ostrov Serny je v plném proudu. Ihned a nebudete se domnívat, že plán stavby dosud nebyl schválen. Důvod je jasný: myšlenka byla naplánována na realizaci v životě Světového poháru, který se bude konat v roce 2018, takže budete muset pospíšit.

Obecně platí, že most je zahalen spoustou podivných a tajemných příběhů. Stavba začala na jaře loňského roku. A všechno šlo dobře, dokud prokurátor nevšiml, že developer nemá stavební povolení vydané Státní stavební inspekcí a odbornou zkušebnou.

Později pro stavbu mostu bylo nutné zrušit stavbu. Později se však ukázalo, že byla postavena před rokem 1917. Podle právních předpisů Ruské federace je demolice těchto budov zakázána. Byla nalezena cesta z problému - padělané dokumenty. Takže oficiálním rokem výstavby budovy byl rok 1920. Podvod však byl objeven a zahájen trestní proces, jehož výsledky jsou dosud neznámé.

Stanovisko orgánů

Podle zástupce Alexey Kovalev, výstavba mostu v Petrohradě přes ostrov Serny je těžká, slušná cesta ven situace dosud. Vina za to je jednoduchá nedbalost a smutek pro zisk od stavitele, protože návrhy na snížení výšky mostu byly provedeny ještě před stavbou, ale byly z nějakého důvodu ignorovány.

I když bylo téma zveřejněno, opatření nebyla přijata. Například, když se viceguvernér města dozvěděl o situaci s mostem přes ostrov Serny, nařídil, aby urgentně snížil výšku bez zpoždění. Ano, pokyny byly dány, ale problém je zatím nevyřešen.

Názor odborníků

Je zajímavé, že názory úřadů a obyčejných obyvatel o problému s ostrovem Serny se shodují. Řešení tohoto problému, podle hlavního architekta města, však není tak jednoduché.

Vladimir Grigoriev věří, že k úspěšnému ukončení situace je nutné změnit projekt mostu a až poté pokračovat ve výstavbě. Nelze však dokončit stavbu mostu v původně stanoveném čase: je třeba udělat příliš mnoho práce.

Jediným řešením je opravit chvíle, aby bylo možné najít kompromis mezi zachováním historické panoramatu a dodržováním podmínek přípravy na mistrovství světa ve fotbale. Nicméně to nezpůsobí mnoho změn.

A čas jde ...

Nemůže být řečeno, že vývojář nic neudělal. Výška stožáru byla již třikrát snížena - z 93 metrů na 30. Později byl projekt změněn a výška byla opět zvýšena na 44 metrů. Podle ruských předpisů je v některých budovách takováto výška přijatelná, most je jednou z takových staveb.

Změny však ještě nejsou platné - existují pouze na papíře. Pracovníci se ocitli v obtížné situaci: již není možné jednat podle původního plánu, ale změny nebyly dosud zavedeny. Neexistuje možnost pozastavit práci, protože termíny jsou utaženy. Nyní se práce provádějí na těch prvcích budovy, která zůstala nezměněna.

Podle oficiálních údajů byly změny zaslány pro odborné znalosti v oblasti stavebnictví. To je plánováno dokončit do léta 2018, do té doby musí být lodě pod mostem.

Nicméně zde teorie znovu klesá do drsné reality. Oficiální struktury ještě nesděly svému povolení a stavba se nezastaví. Jediným vysvětlením je, že most musí být předán. Z tohoto důvodu je pravděpodobné, že v době, kdy odstranění všech problémů s výstavbou mostu papíry půjde až do krajnosti.