Thyldykpen-1 prah a most Oroktoi: památky horského Altai

Horské a Nervové Řeka Katun

Altai legendy o překročení řeky Katun

Místní legendy říkají, jak postavili most přes bouřlivou a bouřlivou řeku. Kdysi se objevil starý hrdina nazvaný Sartakpai. Bylo mu to smutné, že se obyvatelé vesnic Orokta a Chemal nemohli setkat, protože byli na různých březích. A Sartakpai plánoval vybudovat most. Zhromaždil jsem obrovské balvany a začal je házet do řeky - na místě, kde už byl Katun celý. Avšak bouřlivá řeka se touto bariérou natočila jen s řevem. A hrdina nemohl dokončit svou práci. Šel hledat nové výkony a místní obyvatelé nazývali Tyldykpenské peřeje "Sartakpai Gate". Dlouho obyvatelé byli spokojeni trajekt. A teď jsou jeho stopy označeny příjezdovými cestami a póly, ke kterým byly kabely vázány. V polovině dvacátého století byl postaven první most Oroktoi. Bylo to dřevěné a na začátku devadesátých let při vysokých vodách ho odfouklo bouřlivé Katun. Otrotoi museli znovu nastoupit na trajekt.

Co je zajímavé o mostě Orotoi

Hora Altai je bohatá na přírodní zajímavosti. Ale most, který spojuje město Chemal s vesnicí Orokta, je neobvyklý. Za prvé to visí. Spočívá pouze na konkrétních podstavcích podél břehů a nad hlubokou soutěskou, na které spodní vrtání řeky, drží pouze kabely. Cesta přes most je jediný, který spojuje vesnici Orokta s okolním světem. A nakonec s tímto architektonickým orientačním bodem se otevírá nádherný výhled na Tyndykpenské peřeje. Vzhledem k tomu, že raftingové jsou klasifikováni jako třetí kategorie, většina turistů, kteří milují krásu hor Altai, dávají přednost tomu, aby přišli na most Oroktoi a vytvořili působivé fotografie. V tomto okamžiku je kanál Katun již jen asi dvacet metrů. Veškerá síla potoka klesá. Říká se, že hloubka řeky v tomto místě je až 70 metrů.

Most jako turistická atrakce

Tyldykpenské peřeje, rafty, kajaky a katamarány mohou být raftedy pouze v létě, kdy se vyskytuje jen málo srážek, a řeka Katun se trochu uklidní. Proč Orotoi Bridge nechystá turistickou stezku? Prostřednictvím toho leží spousta cest, silnice, koně i pěší. Závěsná podoba mostu je docela neobvyklá. Mnoho lidí je ohromeno pochybami: přežije těžké automobily? Ale nosnost mostu je osm tun. A to v délce 95 metrů mezi nosníky a šířkou 3. Na jednom břehu Katun roste "šamanský strom". To je snadné rozpoznat třepetá tkanina, že turisté se lpí na větvích pro splnění svých přání. Kromě toho, jdete-li dolů k řece po příjezdových cestách k starému trajektu, najdete písečné pláže. Jsou oblíbené místa pro turisty. Ne každý se odváží vstoupit do řeky, protékající po skalní chodbě, jejíž stěny stoupají pět metrů. Ale můžete najít přírodní lázně, kde není žádný proud. Zpravidla se dobře zahřívají.

Jak se dostat k mostu Oroktoi

Altai není místo pro městské auto s nízkou světovou výškou. Cesta je určena pouze pro řízení vozu s pohonem všech kol. Z Biysku na 150 km dálnice M-52 je potěšena kvalitním asfaltovým povrchem. Ale z vesnice Ust-Sema by se měl obrátit na Chemal. Když míjíme do města, dorazíme do vesnice Yelanda. Zde končí asfalt. Na štěrku nebo v terénu je třeba řídit dalších čtyřicet kilometrů. Sledujeme dopravní značení do vesnice Kuyus. Orotoiův most se objeví za vidličkou. Silnice není příliš složitá. Kromě toho jsou na cestách zajímavé památky horského Altai jako skalní malby a pozorovací paluba v údolí duchů (Che-Chkysh).