Most Voroshilovského: popis a fotografie

Jednou z hlavních atrakcí jižního ruského města Rostov-na-Don je Voroshilovský most. V této struktuře byl organizován živý pohyb chodců a dopravy. Most spojuje města Azov a Baltijsk s Rostovem na Donu. Má velkou kapacitu, jeden den prošel více než 47 tisíc vozů.

Historie přechodu

Stavba stavby byla zahájena v roce 1961 a v roce 1965 ji již otevřeli Vorošilovský most. V této struktuře se poprvé na světě používaly lepicí spoje namísto běžných spár (šroubovaných nebo svařovaných). Po více než čtyřiceti letech používání musel být Voroshilovský most dočasně uzavřen k opravám a pak k úplné rekonstrukci.

Trajekt dostal své jméno na počest avenue v Rostově na Donu, jehož pokračování je. Voroshilovský most je důležitou součástí města - je to nejkratší cesta k levému břehu řeka Don. Tam je velké množství rekreačních středisek, různých podniků, restaurací a zábavních center. Paralýza práce budovy vedla k velkým obtížím v pohybu dopravy. Hlavní proudy automobilů převzaly most Temernitsky, nachází se v centru města. Dojít k opačné straně zablokované budovy k obyvatelům Rostova může být jen objížďka.

Hodnota předmětu kultury

Most byl postaven podle návrhů architekta Sh. A. Kleimana a inženýra N. I. Kuznetsova. Jejich společná práce vedla k velké funkčnosti konstrukce a její malebné podobě. Perfektně se spojuje s panoramatickým výhledem na město a krajinu, díky níž je most nezbytným architektonickým prvkem Rostova na Donu.

Voroshilovský most je turistická atrakce, oblíbená mezi turisty. Obyvatelé města jsou připojeni k symbolu Rostova na Donu. Na tomto pozadí se pravidelně provádí velké množství snímků, a to jak místními obyvateli, tak i mnoha turisty, kteří navštíví město. Tato budova má také smutnou slávu. Sebevraždy jsou nejčastěji vyřešeny v posledním kroku na tomto mostě.

Stavba mostů

Nová technologie pro stavbu přejezdu řeky zajišťuje připojení betonových bloků za použití ručního lepidla. Každá složka vážila nejméně třicet tun. Železobetonové bloky spočívaly na konstrukci tvaru U a prošly ocelovými kabely. Délka stavby není menší než 450 metrů a její výška dosahuje 35 m. Vojšovského most je první zkušeností v Sovětském svazu s využitím této stavební techniky. Inženýři mladého sovětského státu se snažili co nejlépe.

Kontrola a uzavření trajektu

Pravidelné kontroly stavby probíhaly pravidelně, aby bylo možné posoudit, jak funguje Voroshilovův most, jehož fotografie je v tomto článku a jak spolehlivá je. V roce 2007 se během takové události objevily významné nedostatky. Spoj mezi druhou a třetí strukturou rozpětí otevřel až padesát milimetrů. Spodní část desky byla nejvíce poškozena a trhliny dosáhly horní struktury. Hlavní příčinou poruchy byla zlomení výztuže, která utahovala celou konstrukci.

Pohyb na mostě Voroshilovského byl zablokován rozhodnutím městských úřadů. Při každém zatížení bylo vysoké riziko zhroucení konstrukce. Dne 21. října 2007 bylo překročení trajektu na druhý břeh zcela zastaveno. Most byl zablokován z obou stran až do konce opravy. Během svého chování byly nalezeny působivé prázdné prostory. Byli pod vozovkou a mohli je proniknout pouze přes poklopy, které se nacházejí na jeho povrchu. Pak poprvé byli místním i zahraničním fotografům a kameramanům uděleni svolení jít dolů na natáčení.

Rekonstrukce Voroshilovského mostu

Obnovení pohybu návrhu bylo poměrně rychle, ale úřady se rozhodly, že celkovou strukturu dokončí. Počet jízdních pruhů se zvýší ze dvou na šest, což umožní každodenní průjezd více než 65 000 vozů. Práce začaly s výstavbou podobného mostu trochu výše podél řeky. Po dokončení této etapy bude sám Voroshilovskij demontován, aby nahradil všechny překryvy. Na závěr, obě zařízení budou propojeny a tvoří široký přechod přes Donu. Dokončení rekonstrukce je plánováno v plném rozsahu do roku 2018. Stavba je však v plném proudu a je pravděpodobné, že pohyb na mostu začne dříve.

Od roku 2015 je možné cestovat na Voroshilovského mostu pouze v jednom směru - odbočit z Rostova na Donu. Po dvou letech bylo plánováno otevřít hnutí umožňující vstup do města a pak se stane třípruhovým směrem v každém směru. Z původního návrhu zůstanou pouze výrazně posílené podpěry. Pro připojení betonových desek zvolíme jinou technologii, spolehlivější.

Nový pohled na Voroshilovský most

Délka dokončené budovy bude asi 625 metrů. Návrh poskytuje přechody pro pěší. Budou postaveny s hlukovou páskou jak pod zemí, tak pod zemí. Během křížení bude instalováno osvětlení a zařízení pro efektivní zpracování odpadních vod. Na každé straně mostu jsou k dispozici 4 výtahy pro zvedání a spouštění. Rekonstrukce mostu Voroshilov bude stát městským úřadům zhruba šest miliard rublů.

Stavbu nové konstrukce provádí Mostootryad-10. Práce se uskutečňují předčasně, což předpovídá otevření zrekonstruovaného mostu dříve než rok, který plánovali architekti a místní správa.