`Beluga` - letadla nové generace

"Beluga" je letadlo spojené s turbojetovými nákladními vozidly. "Airbus Beluga" byl vyvinut speciálně pro přepravu nejen těžkého, ale i hromadného nákladu. Myšlenka na vytvoření takového vozidla jako letadla Beluga patří konsorciu Airbus. V souvislosti s uzavřením smlouvy společnost potřebovala techniku, která by umožnila dodávku částí kabin pro Airbus A-310 do Toulouse z Hamburgu.

Trochu historie

Poprvé Na počátku činnosti společnosti použít jiný dopravní letadla - a sice „Super Guppy“ (Supper Guppy), který byl v té době dost. Ale přenesené části vytvořené letadla pro jejich přepravu byly vyžadovány další prostory. Beluga (viz foto v článku), známý jako Beluga, byl vyvinut na základě předchůdce Airbus A300. Dokonce zdědil své jméno s malým přírůstkem - 600st.

Základní parametry

„Beluga“ - letadlo, jehož tělo vypadá jako hezký velryby souhláskou s názvem ( „bílá velryba“, nesmí být zaměňována s komerčním ryb). Interiéru vozidla dostatečný objem (přibližně 1400 msup3-) se může provádět zatížení do 47 m a o délce téměř 40 m.

Rozsah se maximální přípustné zatížení může být až 1700 km, přičemž polovina (až 26 m) může dosáhnout 4600 km, praktický rozsah - 5200 km. Na rozdíl od "Super Guppies" se tento stroj může pochlubit vysokou rychlostí, která je dvakrát vyšší. Posádka se skládá ze dvou lidí.

"Beluga" je letadlo vyvinuté pro firmu Airbus (a patří jí také). Existuje pouze pět takových zařízení, které pro svou firmu pracují, ale v případě potřeby je lze pronajmout pro zvláštní dopravu.

Zajímavé detaily

Nové letadlo bylo rozhodnuto bez "spon". Dvojkřídlé nákladní dveře běží téměř z podlahy (úroveň), ale kokpit a celý luk jsou spuštěny. Plnicí systém je poloautomatický, pohodlnější. Vedle hlavní kabiny v "Beluga" je další (nákladní) prostor - lze instalovat letecké kontejnery, které jsou v normě. Samozřejmě, nové auto se výrazně liší od svého původu, ačkoli asi 80% tvoří součást airbusu pro cestující. Dále změna trupu, křídla byla změněna a ocasní plochy, a další podložky na stabilizátoru zlepšit směrovou stabilitu.

Samotná kabina je shodná s kokpitem A-300-600. V úseku luku je pro posádku vše potřebné: kuchyň, WC, další židle.

Motor Beluga se vzletovým výkonem 262 kN se rozhodl půjčit z CF6-80C-2 společnosti General Electric. Samozřejmě, existovaly další možnosti, ale tohle se ukázalo jako nejlepší. Tento motor je instalován ve většině leteckých autobusů A-310 a A-300 a dokázal "letět" asi 20 000 000 hodin. Kromě toho je snadné ji udržovat. Mimochodem, stejný motor je také na 700 nových letadlech. Faktem je, že míra selhání zde je pouze 0,008%. Taková vysoká spolehlivost nemá žádný jiný motor. Nicméně to není vše. V letadle s poruchou jednoho motoru vám druhý umožňuje prodloužení letu o další hodinu. "Beluga" - letadlo, které zde zaznamenalo záznam: čas nouzového letu - 180 minut!

Sestavení první kopie bylo zahájeno 11. ledna 1993 v Toulouse a 13. září následujícího roku slavnostně vystoupil do vzduchu.

Nepochybně má tento jedinečný stroj v každém smyslu právo být na seznamu s výmluvným názvem "nejlepší letadla na světě".