Samarská nábřeží: fotografie a popis

V této krátké eseji budeme zvažovat, co je nábřeží Samara. Fotografie a popis této skutečnosti zajímavosti Volhy

Ale mluvíme o tom, že benátští obchodníci v roce 1367 označili pohodlné molo na mapě Volhy v blízkosti obce (nebo farmy?) Samar. Město na tomto místě se objevilo mnohem později. Pouze první bezpečnostní pevnost určená k ochraně následujících plavidel podél Volhy byla postavena v roce 1586. Tak se to ukáže nábřeží Samary objevil se dvesto a dvacet let před městem.

A tohle není jen jeho zásluha. Samara nábřeží - nejdelší na Volze a pravděpodobně nejkrásnější a vybavené. Klesá k řece a má délku více než čtyři kilometry.

Historie nábřeží v Samaru

Mnozí věří, že uspořádání Volgy banky začalo až ve třicátých letech minulého století. Řekněme, že před Stalinem nebyl v Samaru žádný nábřeží. Toto stanovisko je ale chybné. Stavba začala v polovině devatenáctého století.

Dokonce až do roku 1850 byl nábřeží Samary smutný pohled. Všechno bylo vybudováno v chatkách místních chudých, přístavních skladů, skladů obchodníků. Tato spontánní budova byla rozptýlena palubami a loděmi, které byly vyloženy z lodí jen na břehu. To nejen že Samaru nenarazilo, ale také bylo epidemiologickým ohrožením její populace. Proto v létě roku 1852 provinční silniční a stavební komise Samary instruovala architekta Firsova, aby vypracoval plán rozvoje nábřeží. Práce se začaly za dva roky.

První nábřeží v Samaru

Městské úřady nejprve přijaly uspořádání sestupů do Volhy. Moskevská poštovní cesta vede po řece k plovoucímu mostu. Dva další sestup byly položeny v ulicích katedrály a továrny (dnes Molodogvardeyskaya a Ventsek, v uvedeném pořadí). Významným přínosem ke zlepšení Samarské nábřeží dělal předmět Rakouska-Uherska, Alfred von Vakano. Na jaře osmnáct set osmdesátého roku podepsal s městem vládní smlouvy k pronájmu (po dobu devadesáti devíti let) břeh pozemků pro výstavbu pivovaru. Takže Zhigulevsky kombinovat, dnes známý mnoha fanouškům penivého nápoje se narodil.

Alfred von Wakano postavil tovární budovy v rakouském stylu a stavba červených cihel se stala další atrakcí nábřeží Samara. O deset let později se objevila další architektonická výzdoba - kaple svatého a moskevská metropolitní Alexy.

Tento kostel byl postaven podle projektu architekta A. A. Shcherbacheva v "ruském" stylu. Malá kaple kaple ve stanu ve formě osmiúhelníku a ozdobami z bílého kamene byla jasně viditelná ze strany Volhy. Budova stála u vzkříšení (nyní Pioneer).

Stavba třicátých let

V carském Rusku to bylo nemožné popírat lidem pořadí jedné skříni, aby se vybavit břeh řeky a zachránit ho z budov. Proto, až do třicátých let dvacátého století, Samara byl nedbalý nábřeží žijící čtvrtiny chudých, proložené s krásnými novými sjezdy na Volze.

Ale v roce 1935 se situace změnila. Byl vyvinut projekt nábřeží, podle kterého měly být všechny budovy zničeny. Již v třicátém devátém roce byla oblast mezi Vilonovskijem a Nekrasovskijmi sestupami zcela vyčištěna. Projekt předpokládal nejen výzdobu břehu, ale i posílení jejího umytí. Bylo rozhodnuto vybavit pláž a sesadit oblast mezi horní a dolní terasou. Začátek Velké vlastenecké války zabránil pokračování práce.

Stavba padesátých let

Teprve v roce 1954 existovaly finanční prostředky na další výstavbu nábřeží. Řídila stavbu v této fázi, MA Trufanov, který předpovídal optickou "invazi" zeleně a hladkost vody do těla města.

Samara nábřeží byla postavena postupně. V padesátých letech byla dokončena první etapa (mezi Nekrasovskou a Vilonovskou). Celé toto místo v jeden tisíc tři sta padesát metrů dlouhé, byla pokryta opěrné zdi z železobetonu, tváří v tvář žuly, který byl přivezen z Uralu. První místo bylo zdobeno sochami v estetice té doby. V polovině padesátých let byla uspořádána krásná písečná pláž a byla provedena úprava krajiny.

Samara nábřeží. Adresa: celé město

Pouze první etapa byla dokončena, jakmile nastoupili na druhou. Byl postaven od padesátého osmého do šedesátého prvního roku. Délka druhého stupně je téměř jeden a půl kilometru od nádrže CSK až po závod Kinap. Je třeba poznamenat, že byla součástí plánu integrovaného rozvoje břehů - dnešní Volga Avenue. Promenádní ulice střídavě se zahradními pohovkami, sportovními a dětskými hřišti, kiosky a letními kavárnami. Nyní v blízkosti bazénu CSK funguje světelná a hudební fontána a podél druhé etapy se nachází cyklostezka.

V sedmdesátých letech byl vyvinut projekt třetí etapy, která se rozkládá od Nekrasovského sjezdu k říční stanici. Tento plán však nebyl plně implementován. Namísto čtyř, instalovali pouze jednu fontánu a vůbec nebyla vybudována polokruhová rotunda. A nakonec poslední linka - od ulice Osipenko (Kinap Plant) až po Silicate Gully. Na tomto místě pobřeží není tak ploché jako v centru města Samara. Bylo rozhodnuto rozbít strmý svah s kaskádovitými terasami. Do čtyřicátého výročí Samary (1986) byla v této sekci otevřena dvacetimetrová hvězda "Ladya" ve formě kánoe pod plachtou. Nyní je tato konkrétní památka symbolem města.

Moderní a budoucí plány

Od kolapsu Sovětského svazu nebyly vybudovány žádné nové tratě, i když město se rozšířilo, včetně podél břehu řeky. Ale to neznamená, že nábřeží v Samaru bylo opuštěno. Fotografie ukazují, že se stala ještě krásnější. Asfalt je zde nahrazen dlaždicovými deskami, instalovány jsou nové lucerny a jsou položeny cyklostezky. Kromě stávajících památek se objevují nové. Byl také vypracován plán výstavby nové, páté etapy. Bude se táhat od hvězdy "Rook" na ulici. Poručík Schmidt.