Obrněný vůz ZIL `Punisher`: specifikace a fotografie

V uplynulých letech se náš obranný průmysl soustředil kromě tanků a bojových vozidel pěchoty na vývoj a výrobu obrněné vozy.

Obecně byl tento projekt původně zaměřen na vytvoření stroje se zvýšenou obrnenou ochranou pro potřeby speciálních jednotek. Vzhledem k dostupnosti osvědčeného "Tigeru" však automobil bude muset přežít ve vysoce konkurenčním prostředí, i když bude přijato. V zásadě se projekt v současné době aktivně vyvíjí a téměř dokončil.

Ironií je, že průmyslové sankce nezasahují. V zájmu spravedlnosti stojí za zmínku, že ZIL "Punisher" v současnosti vypadá spíše jako civilní džíp z budoucnosti, ale ne bojové vozidlo. Mimochodem z tohoto důvodu je aktivně vyhledávána možnost jeho akvizice soukromých osob.

Začátek vývoje

Na jaře roku 2002 bylo ministerstvo obrany nakonec jasné, že vojáci naléhavě vyžadují lehké obrněné auto. Zpočátku to byl podvozek s užitečným zatížením až dva tuny. Tehdy byl projekt obdržen podmíněným (v té době) označení "Punisher". V domácím tisku se příležitostně nachází název "bedbug".

Počáteční požadavky na konstrukci

Předpokládá se, že nejprve z ministerstva obrany neexistovala žádná finanční podpora, takže soutěžící museli provádět všechna průzkumy výhradně na vlastní náklady. Ať už to bylo cokoli, ale závod začal navrhovat stroj, který by byl navržen pro případné provozování v terénních podmínkách. Hlavními uživateli měly být ozbrojené síly RF a další příslušné oddělení.

Proto byl úkol navrhnout tělo tak, aby posádka mohla odvádět z ní vlastní oheň s použitím svých ručních zbraní. Mnoho možností v umístění týmu neměl: řidiči na levém předním sedadle, velitel napravo od něj, mezi nimi má připojit kolébku pro vzdušné střelec, který, pokud je to nutné, aby provedla proti požáru stoupá střední části čelního skla.

Pětminutová objektivita

Tehdy v závodě pracoval Andrey Stepanov, mladý a ambiciózní inženýr. Chtěl skutečně vyrobit obrněné auto "Punisher". Rusko se o tuto třídu automobilů již velmi zajímalo, a proto byly peníze na projekt pravidelně přidělovány. Ale jen ... Štěpánov byl deliriózní Rally Dakar, a proto se snažil také vytvořit nové auto, které by mohlo být použito ne tak v boji, jako v sportovní roli. Výsledek tohoto přístupu byl docela očekáván ...

Proto montáž používá hromadně dovezené komponenty bez ohledu na možnost skutečného bojového použití stroje.

Složení a počet posádky

Původně počítal, že uvnitř těla budou moci, aby se vešly osm výsadkářů sedí zády k sobě, a další tři nebo čtyři budou umístěny v zadním prostoru. V rámci projektu tak posádka mohla dosáhnout 14-15 lidí. Mezi oblouky kol prototypu byla taková vzdálenost, že střelec by v případě potřeby mohl bránit vozidlo pomocí horního zadního poklopu. Původně nebylo zamýšleno vybavit obrněný vůz skládacími sedadly a dalšími prvky, které by usnadnily jeho použití při přepravě zboží.

Pracuje na ZILu

AMO "ZIL" se okamžitě "zapojilo" do tohoto eposu, jelikož odborníci očekávali, že využijí vývoje svého dlouhodobého projektu ("Blue Bird"), vyhazují celý běh bez zvláštních změn. V důsledku toho byla práce na obou projektech jednoduše "zastavena", protože inženýři nebyli schopni okamžitě vytáhnout dva směry. Navzdory tomu by se mohlo ještě objevit nové obrněné auto ZIL "Punisher". Zvláštní úlohu v tom hrály moskevské úřady.

Zároveň se Lužkov začal zajímat o díla, v té době zastával funkci starosty Moskvy. Vdechl nový život do projektu, vedení podniku opět objednalo, aby se postavil k výkresům. Ani neotřesené, ani válečnické, ale projekt přišel do roku 2009 ve verzi "Bedbug", a už tam byl velký scénář. V zásadě platí, do té doby jsem nebyl jediný obrněný vůz „Punisher“, ale dva, první silně připomínala současnou „Tiger“ a byl mnohem atraktivnější pro potenciální zákazníky.

Ale z mnoha důvodů byl jeho další vývoj zastaven. Ve stejném roce 2009 starosta opustí svůj post, ale závod obdrží jako dotaci nejnovější tranše na rozvoj. To bylo dost, a v roce 2012 první prototyp viděl stejné světlo. Někteří věří, že jeho jméno je "Bug", ale není. Tento název byl opotřebován předchozím vzorkem.

Hlavní technické charakteristiky

Vzpomínáš si na to, co jsme řekli o sankcích? Na ZIL 4x4 "Punisher" je nainstalován italský (!) Čtyřválcový diesel Cummins, který vyvíjí výkon až 185 l / s. Je spojena s německou pětistupňovou automatickou převodovkou ZF. Existuje nějaký inženýrský prvek v tomto zázraku inženýrských myšlenek?

Tam je také takový. Z kamazu s pohonem všech kol přijelo převodní pouzdro, stejně jako mosty a zavěšení prakticky beze změn. Délka ZIL "Punisher" je 6330 mm, jeho šířka je 2397 mm a výška - 2566 mm. Bez ohledu na zavěšení brnění činí čistý podvozek 4,5 tuny. V plně pancéřovaném provedení se jeho hmotnost rovná 8 tunám najednou. Ohlásilo se, že až 10 osob (posádka s výsadkáři) se vejde do auta.

Rychlost po dálnici by měla dosahovat nejméně 120 km / h. Na nečistotách - asi 30 km / h. Uklouzl v tisku uvádí, že obrněný ZIL „The Punisher“ může nezávisle zvýšit vodní překážky díky pozitivnímu vztlaku, ale především se nevztahuje výrobce v tomto ohledu.

Nový motor ... a nové problémy

Ale! Následně byla italská elektrárna odmítnuta k YaMZ-7E846. Ale to není všechno tak dobré. Ukázalo se, že celý tento zázrak spotřebuje více než 50 litrů paliva (nebo dokonce 100) na 100 km jízdy! To je opravdu, budoucnost má přijít ... Pro tento ukazatel je SUV ZIL „The Punisher“ může snadno konkurovat s nádrží, ačkoli úroveň zabezpečení a zavřete jej nevypadá.

Jedním nebo druhým způsobem, ale vedení podniku již pochopilo své "selhání", a proto byl motor po dlouhou dobu vylepšen. V jakém stavu je tento projekt nyní, určitě není známo.

Umístění posádky, viditelnost

Velitel a řidič jsou umístěni v kokpitu, který je posunut dopředu od motoru a šest parašutistů je umístěno v jejich oddělení a sedí spolu s jejich zády. A další dva dali tvář zpátky (mezi koly), takže v důsledku úplného kruhového pohledu. Všechny zasklené plochy jsou rozděleny na úseky a jsou umístěny pod úhlem, aby se snížila pravděpodobnost průniku při spalování stroje z ručních zbraní.

V noci av náročných povětrnostních podmínkách odpovídá systém šesti videokamer za recenzi, z nichž některé mohou fungovat jako vnější zrcátka a zbývající čtyři jsou odpovědné za poskytnutí úplného kruhového pohledu. Takže futuristický ZIL "Punisher" se může pochlubit značné množství komplexních elektronických nádivků.

Tato funkce je také v otevírání dveří: jako v obrněném personálním nosiči se skládají dolů a nahoru. Výsledkem je, že se vytvoří noha, která je nejen vhodná pro přistání a přistání bojovníků, ale také nepřesahuje meze struktury. Horní list lze samostatně sklopit, což umožňuje více či méně zaměřený požár z osobních ručních zbraní na cestách.

O ochraně posádky

Vnější výzbroj chrání posádku před automatickým střelbou zbraní, stejně jako úlomky. Vnější připevnění dveří je navrženo tak, aby minimalizovalo pravděpodobnost poškození v případě útoku. Křesla pro výsadkáře (skládání), zavěšení speciální formy chrání lidi v případě bombardování auta na důl. Sklopené sedačky prakticky nezahrnují prostor a umožňují téměř okamžitě transformovat salon pro přepravu raněných vojáků nebo nákladu.

V zásadě se jedná o multifunkční obrněné vozidlo, které lze okamžitě použít několika způsoby. To bylo vždy oceňováno armádou.

Co se týče specifického kalibru, které kulky mohou chránit pancíř, je hlášena schopnost odolat 7,62x54R a 7,62x51 NATO. Mírně je to poměrně slabé. Dokonce i starší BTR-80 mají lepší zabezpečení. Porovnejte to s "Tiger 6A", který odolá nárazu kulky s ráží 12,7 mm. To je to, co ZIL "Punisher" charakterizuje. Cena tohoto vývoje nedosáhla tisku, a proto není jistá.

Hlavní výhody stroje

Pokud porovnáte vozidlo se standardním BTR, okamžitě přitahuje pozornost jeho výjimečné jednoduchosti a levosti. Jedním slovem je dobrá technika pro lehkou pěchotu. Pokusíte-li se pověsit více brnění, mocné zbraně vytvořit a posílit základnu, aby unesla těžší náklad, výsledkem je standardní obrněný transportér se všemi jeho nedostatky. Tak hodně RF. ZIL "Punisher" tvrdí, že zaujímá poněkud odlišný výklenek.

Mnoho nedostatků

Navzdory všem výše uvedeným se odborníci na tento projekt stále mají hodně otázek. Zde jsou jen některé z nich:

• Proč potřebujete použít tolik skla, dokonce i brnění? Pokud takové opatření přinejmenším nějak zvýší bezpečnost bojového vozidla?

• Úplná nepřítomnost věže na střeše obecně vypadá velmi zvláštně. Nakonec to není radostná posádka!

• Pokud jde o "Tiger", obecně není jasné, co ZIL "Punisher" překonává? A je to lepší?

• Konečně, obrovský počet importovaných komponent. Proč trávíte spoustu peněz na německou automatickou převodovku a na italskou naftu? Koneckonců to není důležitý projekt. Domácí analog v tomto případě je jasně daleko od ideálu.

Obzvláště podivně vypadající boční okna. Jaký byl účel jejich umístění v úhlu 90 stupňů? Není naprosto žádnou naději, že tato "brnění" přežije i pod ohněm něčeho podobného PKM, nemluvě o vážnější kulomet. Neexistují žádné informace od výrobce o skutečné nosnosti. Informace o 800 kg se sklouzly, ale pokud ano, všechno je úplně špatné.

Kapacita přenosu a další

Dokonce i v případě, že spustíte řidiče a velitele, měli byste v autě sedět 10 parašutistů v plné zbrani. Hmotnost každého z nich je zřetelně ne menší než 100 kg. Takže, dva musí vyhodit, takže auto se vyrovnal zatížení? Obecně platí, že existuje mnoho nejednoznačností. V každém případě není vůz určen k další modernizaci, pokud jde o zvýšení ochrany zbroje. Takže sám sebe "Punisher". ZIL by mohlo být lepší ...

Kromě toho posádka nemůže vydržet žádnou kritiku: pokud je pod dnem něco silnějšího než defenzivní ruční granáty, pak lidé budou mít velmi těžké časy. Normální vozů v této třídě mají speciální systém odpružení sedadla, která minimalizuje účinek tlakové vlny v případě střetu s mým. Ve zvažovaném variantě neexistuje nic podobného.

Další "incidenty"

A to je docela směšné dívat počet otvorů v trupech: statný otvory pro okna a dveře, střešní okno ... S největší pravděpodobností se tento „monstrum“ nemají šanci proti více či méně silný minu, takže pracovat přímo v bojové zóně vůz zjevně není vhodný. Žádná světla, žádné zrcadlo, dokonce ani optika fotoaparátu rozhodně nejsou chráněny před ohněm, a to i ručních střelných zbraní.

Fotografie navíc zobrazují absolutně nahé mosty, trakci a další detaily. Je vhodný pro civilní kamion, ale jaksi nezapadal s výskytem stroje, který má pohybovat v oblasti možného vojenského konfliktu.

Takže v současné době jsou vyhlídky na tento vývoj v jednotkách velmi, velmi pochybné. Může se armáda ZIL "Punisher" objevit na arzenálu? Charakteristiky tohoto stroje jsou takové, že je nepravděpodobné, že by se o vojenské zájmy zajímaly. Spíše je tento projekt vhodný pro stejný "Dakar".

Zde je třeba poznamenat stav továrna ZIL. "Punisher", ruské obrněné auto, je nepravděpodobné, že bude vyráběno u prakticky zastaveného podniku. Možná, projekt "přijde" na úkor soukromých kupujících. Již na začátku článku jsme napsali, že projevují zájem o automobil kvůli jeho extrémně specifickému vzhledu.