BMW X5: specifikace vozu. Představuje BMW X5

Bavorská firma na výrobu automobilů ne pro krásné oči se těší takové širokou popularitu, i když světla v každém novém modelu nadále potěšit jeho malátný, s náznakem možného agrese, tvářit. Dlouho historie BMW,

BMW X5 první generace

První sportovní přechodová společnost BMW viděla světlo v roce 1999. Snažili se obejít všechny Range Ravers, bavorští experti naplnili X5 s elektronikou na samé uši. Ale podívejme se na police BMW X5.

Technické specifikace

První vůz byl představen na trhu tří modelů: in-line verze šestiválce byl jako zážehové a vznětové motory, a osm V-stejný motor je vyroben z hliníku. Jedná se o nejnovější verze motoru vypadá velmi zajímavě, takže uvažujeme o technickou harakteristikiiznachalno nejvýkonnější motor.

Takže materiál, ze kterého je motor vyroben, mluví sám o sobě: stojí v modelu sportu. Ačkoli technické charakteristiky vozů BMW X5 znamenají sportovní charakter každého automobilu vyrobeného tímto jménem. Ale tento motor zrychluje na sto za 7 vteřin díky výkonu 286 koní a jeho relativně malé hmotnosti. A nový systém distribuce plynu nutí motor vyrábět maximum při každé rychlosti. Přidejte samočinný chladicí systém, kontinuální vstřikování a objem tří litrů - a spolu s mechanickou převodovkou pro pět rychlostních stupňů získáme skutečné zvíře. Je pravda, že navzdory plnému řízení a světlá výška 203 mm, to vůbec není SUV. Ale i tito kupci odpustili takový obří jako BMW X5.

Dobrým doplňkem k technickému vycpání nového crossoveru bylo nezávislé pozastavení. Rozložení točivého momentu je elektronické, což znamená, že pokud se jedno kolo začne sklouzávat, systém jej zpožďuje a rozděluje zatížení mezi zbývající kola.

Tuhé pružiny zůstávají nepružné i při maximálním zatížení, takže výška vůle je téměř vždy stejná.

Zvláštní pozornost by však měla být věnována brzdě "sportovního užitkového vozidla". Za prvé, tento nárůst brzdových kotoučů, které jsou natolik stabilní, aby vyrovnat se s tímto problémem, ale v brzdovém systému a mechanismus bezstarostný práce v extrémní situaci - brzdná síla se zvyšuje s ostrým mačkat brzdový pedál až do konce.

Doplňte technickou charakteristiku BMW X5 celou řadu elektronických "lotion", které značně usnadnily život řidiče během pohybu.

Exteriér

Fanoušci modelu X5 se láskyplně nazývají "nádrž" nebo "skříň". To je odůvodněno jeho nějakou vnější tížností. Není ani těžké uvěřit, že tak velký rozchod byl nazýván sportovním. Ale fakt zůstává. Vozidlo je téměř 5 metrů dlouhé, téměř 2 metry široká a 170 centimetrů vysoká velmi chytlavá pronásledování na silnicích s různou kvalitou pokrytí (to jste vy a ne SUV).

Dostatečně hladké linie kapuce se snižují na agresivní "tlama": značené nosní dírky koexistují s velmi ohleduplným "vzhledem" lentikulární světlomety. Zároveň profil auta vypadá hladce a zaobleně a celá tvář - ostrá a čistá. Tento stroj na první pohled, jako by varoval, že je plný protikladů a jen těm, kteří sedí za volantem, je známá jeho skutečná podstata.

Návrh interiéru

Mimochodem, o těch, kteří sedí za volantem: sedadlo řidiče je velmi výhodné. Přestože jakékoliv místo v tomto autě není jen pohodlné, ale co nejpohodlnější.

Ergonomické sedadla neumožní řidiči "rozpadnout se" za volantem, což přispěje k jeho koncentraci. V kabině je spousta místa, takže cestující nebudou sedět v přeplněných oblastech. V základní konfiguraci, samozřejmě, nesplňujete pokožku, ale určitý nedostatek hmatové potěšení je nahrazen radostí úplné kontroly nad pohybem. Vložky ze dřeva v kabině, které se již staly výrazným znakem BMW, zředí monofonní interiér a odpočívají oči. Pohodlné uspořádání tlačítek pro ovládání automatizace umožňuje zvyknout si na své místo od druhého výjezdu. Také, od základního vybavení se Bavariani starali o bezpečnost: boční a přední polštáře jsou na všech modelech, ABS je také standardně k dispozici.

Ale stejně jako všechny dobré věci se tvůrci BMVH5 rozhodli ještě lépe zpřístupnit technické specifikace. A podařilo se jim úplně.

BMW X5 druhé a následující generace

V roce 2003 byla vydána první aktualizovaná verze, v roce 2013 byli fanoušci potěšeni třetí generací překřížení BMW.

Technické specifikace

Byly tam nové, výkonnější motory. Teď maximální rychlost vozidlo bylo 240 km / h, zrychlení na sto trvalo těsně za 7 vteřin a to vše díky výkonu 320 koní skrytým pod kapotou druhé generace X5. Ve třetí generaci se vlastnosti BMW X5 dokonce zlepšily: již 407 koní, i když maximální rychlost zůstala stejná - 240 km / h.

Přetaktování na sto kilometrů za 5, 5 sekund bylo opravdovým úspěchem, nyní na crossoveru s indexem X5 nebylo škoda, že by se dalo začít ze semaforu. Přestože luxusní třída předpokládá, že auto bude vlastněno solidním obchodníkem, který nikomu nedokáže nic dokázat. Je však třeba připomenout, že technické vlastnosti BMW X5 to umožní.

Exteriér

Silné změny vzhledu v průběhu času nepodstoupily. Stojí za zmínku, že druhé vydání tohoto modelu bylo širší a déle kvůli větší tekutosti těla a třetí generace se vyznačovala nejjemnějšími rysy a štíhlou siluetou. Ačkoli je auto stále ještě delší a silnice se naopak zhoršuje.

Návrh interiéru

Ani uvnitř nejsou globální změny pozorovány. Vše je stejně prostorné a stejně výhodné jako v každém z nových modelů BMW. Z generace na generaci byly zlepšeny pouze čalouněné materiály, barevné spektrum panelu a středová konzola se lišily. Mírně pohnuté knoflíky, teď řídit spoustu elektroniky je ještě jednodušší. Byly tu veselé varianty vrcholů - pro každý vkus.

Takže můžeme konstatovat: sportovní povaha BMW nezabije touhu vytvořit SUV, a to navzdory charakteristikám BMW X5. Nyní díky bavorským řemeslníkům máme nejobvyklejší přechod, který se stal příkladem pro mnoho dalších výrobců. Ale BMW, jako vždy, zůstává prvním a nejlepším.