Ford C-Max auto: funkce, specifikace a recenze

Ford Focus C-MAX, jehož výroba byla zahájena v roce 2003, byl vytvořen, aby „Ford“ platforma C1, stejně jako modifikace druhé generace Focus „Mazda 5“ první generace. Před konstruktéry bylo cílem vytvořit vozidlo, které kombinuje všestrannost, pohodlí, rychlý design a vynikající jízdní vlastnosti.

Exkurze do historie

Administrativní pozice společnosti C-Max představují zcela nový typ vozidel s automatickou činností - Multi Activity Vehicle (MAV). C-MAX výrazně před Focus ve velikosti, je delší, širší a vyšší. Rozchod kol se zvýšil o 25 milimetrů a trať o 40 milimetrů.

Sliby návrhářů, C-Max - měkké a hladké modifikace New Edge. Rychlé, ale hladká zvednutí kapoty, hrabal čelní sklo, strmé střechy, končící spoiler, konvexní zadní dveře, velké vertikální světla v Krmítka - to vše velmi harmonicky kombinovaný. Index aerodynamického působení Cd = 0,31. Jako možnost Ford C-MAX Velké připojeny Sportpaket - speciální provedení vozduhopoglotitelya a mřížky chladiče, lišty na bocích, 18-palcová kola z lehkých slitin s nízkoprofilovými pneumatikami.

Vlastnosti modelu

Specifikace Ford C-Max jsou daleko od "ekonomického vozu" starého stylu se standardními funkcemi a možnostmi, které vyvracejí jeho skromný charakter, stejně jako novou úroveň interiéru.

Standardní "Ford" i hybridní verze jsou k dispozici ve dvou variantách, jako v předchozích letech. Ale zatímco základní verze SE zůstává stejná, horní verze SEL byla nahrazena titanem.

I po pěti letech na trhu se konvenční hybridní i verze Energi začínají dobře vybavovat a blíží se úrovni prémiové kompaktní nabídky. Nejsou daleko před vozem Toyota Prius, ale C-Max SE je dobrá řada funkcí za konkurenceschopnou cenu.

Plná náplň

Každá C-Max je dodáván s koly z lehké slitiny 17 palců, dvouzónové automatická klimatizace, audiosystému AM / FM / CD / MP3 se šesti reproduktory do USB konektoru a pomocného vstupního konektoru, systém zapalování bez klíče, vyhřívání zadních sedadel. Dalším charakteristickým rysem Ford C-MAX: všechny modely jsou vybaveny digitálním displejem systému s Ford SmartGauge InfoGuide obrazovek, sadu informačních panelů, které nabízejí řidiči možnost zobrazit pouze požadované informace o vozidle a průtoku.

Výhody a nevýhody

Systém hlasového ovládání Sync 3 je pro model SE volitelný, ale je standardní pro verzi Titanium. Nahradí předchozí systém MyFord Touch a toto se zřetelně zlepšuje ve srovnání s neoficiálním a někdy nepoužitelným softwarem. Sync 3 však není bez nedostatků. Zatímco rozhraní je jasné a hladký, hardware je ještě občas porouchá a při přepínání režimů zobrazení den / noc během svítání a soumraku mohou ztratit. Hlavní výhodou lze nazvat kmen Ford C-Max. Je dostatečně prostorný a vhodný pro přepravu.

Další možnosti

Titanium verze C-Max dodává nejen Sync 3, ale také různé 17-palcová hliníková litá kola, manuální převodovka, přední sedadla s koženým čalouněním, 10-bodový sedadlo s nastavitelným sedadlem spolujezdce s bederní opěrkou, dálkové zapalování citlivou stěračů, varovného systému Parktronic a vnitřního LED osvětlení.

Dostupné možnosti zahrnují jak jednotlivé funkce, tak společné balíčky. Sada "zimní" obsahuje vyhřívané zrcátko s bočními indikátory a čočkami a systém Power Liftgate je seskupen pomocí systému zadního parkovacího asistenta Assist. K dispozici je také balíček, který kombinuje služby Sync Services, systém hlasového ovládání a satelitní rádio Sirius XM. Vysokorychlostní balíček technologií Hands-Free zahrnuje tichý provoz dveří výtahu a parkovací balíček automaticky pošle C-Max do paralelního parkovacího místa.

Výkon Ford C-Max

Hybridní systém se dvěma a dvěma motory zahrnuje 195 koní. Je to výkonnější než 121 koní nového modelu Prius, ale Ford C-Max je o několik set kilogramů těžší. Nicméně, dodatečná síla dává skvělý zážitek z jízdy, což je vždy překvapující. Varianta C-Max Energi nabízí plně elektrický vůz s rozsahem 32 km díky velkému akumulátoru 7,6 kW / h a 1,4 kWh ve standardním hybridním motoru C-Max.

C-Max má mírně špinavou pověst pro úsporu paliva. Obvyklý model C-Max Hybrid je navržen na 57 km na 100 litrů a 60 na trať. C-Max Energi byla také vylepšena, nyní je hodnocena na 61 km na 100 litrů v kombinaci s 32 km na elektrickém motoru.

Hybridní model Energi ztratí značnou plochu zavazadlového prostoru pro větší baterii.

C-Max je v kabině pohodlný a prostorný a nabízí dostatek vnitřního prostoru pro přepravu čtyř dospělých a jejich zavazadel. Vpředu a za sebou je velká hranice výšky a nohy, ačkoli zadní sedadla jsou nízká, takže dospělí s dlouhými nohami stojí na kolenou. Kvalita jízdy je pevná, ale dostatečně příjemná, aktivní systém potlačení hluku a množství zvukově izolačních opatření pomáhají ulehčení jízdy.

Hybridní

Tento model nyní nepřekračuje průměrnou hodnotu pro hybridní jízdní kvalitu - ve srovnání s běžnými vozy je těžký a poněkud pomalý.

Jak konvenční hybridní, tak plug-in hybridní verze modelu Energi 2017 Ford C-Max se mohou pohybovat pouze při nízké rychlosti. V opačném případě elektromotor slouží jako generátor, vracející energii, která by byla zbytečná a uložená v dobíjecím akumulátoru, bude použita, pokud je pro motor vyžadována pomoc. To dává C-Max lepší akcelerační točivý moment než podobná velikost Ford Focus, která je lehčí a nižší.

Recenze

Máte-li sledovat názory, Ford C-Max 2017 spotřebitelé byly hodnoceny na 4 z 10 na stupnici od výkonu. C-Max a C-Max Energi se stal o něco lepší jízdu než průměrné hybridy, kdy byly zahájeny v roce 2013, ale od té doby zůstaly téměř beze změny, zatímco zbytek značky v tomto segmentu vozidel výrazně zlepšily jízdní výkony a ostatní . Spotřebitelé také poznamenal, že Toyota Prius je mnohem jednodušší, než C-Max a poskytuje mnohem větší rozsah.

Zatímco Ford nepotvrdil toho se očekává, že společnost bude nastavení C-MAX v tomto roce s mírně aktualizované vysílání, již nasazen modely Fusion Hybrid a Energi. Tyto dva stroje vždy používaly stejné jednotky.

Jeho dvoulitrový in-line motor a dvojice elektromotorů snadno přemístí C-Max do režimu pouze elektrického pohonu až do rychlosti 99 km / h. Když se zážehový motor rozsvítí, snadno se mísí s elektrickou energií, když řidič zrychlí a automobil zvedne rychlost. C-Max obnovuje energii během brzdění nebo během jízdy a šetří ji v lithium-iontové baterii o výkonu 1,4 kW.

C-Max může elektricky urychlovat i při středních a silných zatíženích a zahrnuje řízení sjezdů, které pomáhají řidičům řídit se kluzkými příjezdovými cestami. Existuje také režim L, který poskytuje řidičům silnější regenerační brzdění.

Seznam levných přístrojů se v porovnání s předchozí generací výrazně rozšířil. Od poslední v seznamu aktuálních elektronických asistentů řidiče Chcete-li vybrat upravený systém mechanické parkování a moudřejší tempomat se systémem srážkám. Za příplatek je možné vybavit C-Max systémem nouzového brzdění City Stop a bi-xenonovými světly. Kromě toho je řada nastavení vznikl MyKey systém, který umožňuje vlastníkovi programu na omezení maximální rychlosti je další klíč (například, pokud to znamená, že Compact bude řídit a začínající řidiče).