GAS 66: nafta není překážkou

Toto auto vidělo všechno. Vzestup a pád země, která ji vytvořila, její agónie, křeče a perestrojka. Bojoval postavil klidný život, dělat jeho cestu do těch nejnepřístupnějších míst, kde existují pouze Skřítci a frights, za nějž získal svou přezdívku „šišiga“. A když, tak jako všichni Evropané, a extrémní sportovci, GAZ 66 diesel nedal, to nezabránilo, aby byl dobyvatel terénu.

Vždycky to byl bojovník, a jeho vzhled je jasným potvrzením: malý, robustní a manipulovatelný kamionu, který může jít všude a dokonce seskok z letadla, byl věčný armáda dříč a co nejlépe sloužil své zemi. Jeho rodokmen pochází z jiného vojenského vozidla - GAZ 63, který byl nahrazen Shishigem. Objevil se v roce 1964 a byl produkován po dobu třiceti pěti let.

Nafta plyn 66 původně nebyl zamýšlen jako napájecí jednotky použité benzín osm, v konvenčním provedení pro 115 hp a nucené - 195 hp Náklaďák byl cabover motor umístěný v kabině pod krytem, ​​ale díky tomuto nájezdovým úhlem řešením 35 °, Congress - 32 °. Tato geometrie společně s dalšími technickými řešeními poskytla "Shishige" fantastickou průchodnost.

Pokud vezmeme v úvahu vlastnosti GAZ 66, je třeba poznamenat, že auto mělo diferenciály zvýšeného tření v obou mostech, převodní skříň s demultiplem a možnost zapnutí pohonu všech kol. Volba kapacity až 40 koní je zajištěna. Je vybaven systémem pro nafukování pneumatik a navijákem poháněným vývodovým hřídelem.

"Shishigi" měla ideální rozložení hmotnosti, které na přistání umožnilo přistání na všech čtyřech kolech. Navíc, celkové rozměry Dali mu možnost volně se usadit v trupu letadla. Pro GAZ 66 spotřeba paliva, zejména v klidném životě, byl poměrně významný a činil nejméně 20 litrů, přičemž výše výdajů závisela na dopravních podmínkách a na silničním provozu.

Bylo to čistě užitkové auto, prakticky chybělo žádné zařízení a uzly, které by poskytovaly pohodlí - ovládání vozu vyžadovalo značné fyzické síly a dovednosti. Dokonce i páka řadicí páky byla umístěna vzadu vzhledem k řidiči a vyžadovala určité dovednosti při provádění nezbytných spínacích operací. Ale všechny nepříjemnosti byly kompenzovány neuvěřitelnou průchodností vozu.

Otázka nadměrné chuti k jídlu "Shishigi" vzrušovala návrháře. V roce 1990 se na GAZ 66 objevil vznětový motor, ale výkon tohoto motoru byl jen 85 koní a později byla taková modifikace zapomenuta. Přestože fanoušci opakovaně instalovali naftu a dosáhli velmi dobrých výsledků.

Samozřejmě, je-li sériově kladen na GAZ-66 dieselový motor, výkon vozu by se změnila k lepšímu, ale už „šišiga“ demonstruje jedinečnou běžecké off-road, stejně jako armádní vozidlo má mnoho různých verzí - z komunikačního prostředku na technické létání odloučení a štáb auto. "Shishiga" prošla dlouhá cesta a byla vždy nejlepší.