ZMZ-511 pro střední vozidla

Motor ZMZ-511 - benzínová osm tvaru písmene V napájecí jednotku, která díky jednoduchému přístroji spolehlivých stavebních a kvalitativních specifikací dříve běžně namontované na různých tuzemských středních užitkových vozidel.

Vývoj motoristického závodu

Závod v obci Zavolzhie v regionu Gorky byl postaven jako podnik vyrábějící jízdní kola. Již během výstavby nového řešení určeného náhradních dílů jsou vyrobeny pro automobilový „GAZ“ a teprve třetí nařízení vlády k identifikaci účelu rostliny, jako výrobce hnacích jednotek pro automobily, a v roce 1958 společnost obdržela název „Zavolzhye Engine Plant“ (ZMZ).

"ZMZ" byla postavena jako továrna s plným cyklem pro výrobu automobilových motorů. Společnost uvedla na trh na jaře 1959 první motory pro automobily GAZ-21 "Volga". V budoucnu s rozvojem společnost zvládl výrobu motorů pro nákladní automobily „GAZ“ a „PAZ“ autobusu, přičemž neustále rozšiřuje rozsah a počet vyrobených motorů. V devadesátých letech společnost poprvé vyrobila domácí vysokorychlostní motorovou naftu ZMZ-514.

Další vývoj společnosti je spojen se sponzorováním skupiny Sollers Group. V současné době vyrábí "ZMZ" motory pro různou silniční dopravu (více než 20 modifikací), náhradní díly. Výrobky rostliny jsou certifikovány podle platných předpisů.

Výroba a aplikace motoru

První model zážehového motoru ZMZ-511 byl vyroben v roce 1959. Nová elektrárna by nahradil zastaralý motor GAZ-51 a v počáteční fázi řízení byla určena na pořízení středně těžké nákladní automobily Gaz-53, který byl vyroben z roku 1961 do roku 1993.

ZMZ-511 díky jednoduchému designu a kvalitním technickým parametrům motoru byl velmi úspěšný a dobře fungoval v zavedené autě. Společnost proto připravila několik úprav motoru pro vybavení dalších vozidel, a to:

• terénní vozík GAZ-66;
• autobusy malé třídy "PAZ";
• sklápěč "SAZ";
• autobusy střední třídy "KaVZ";
• nákladní automobil GAZ-3307, který nahradil model GAZ-53.

V současné době závod vyrábí modernizovanou verzi motoru podle indexu ZMZ-511.10.

Technické parametry

Široké využití je podporováno technickými parametry pohonné jednotky. Vyrobená modifikace motoru ZMZ-511 má následující specifikace:

• typ - čtyřdobý, benzin, karburátor;
• Varianta uspořádání válců má tvar V s úhlem 90 stupňů;
• metoda chlazení - kapalina;
• počet válců - 8;
• objem - 4,25 l;
• výkon - 125,0 litrů. s.;
• hodnota komprese je 7,60;
• výška - 1,10 m;
• délka - 1,00 m;
• šířka - 0,80 m;
• hmotnost - 0,262 tun;
• specifická spotřeba paliva - 286 g / kW;
• spotřeba oleje - 0,4% (spotřeba paliva);
• zdroj - 300 tisíc km.

Tyto technické parametry motoru umožňují spolehlivé provozování střednědobých vozidel.

Vlastnosti motoru

Při modernizaci motoru ZMZ-511 jsou použity následující konstrukční řešení:

• jsou instalovány vysoce-turbulentní spalovací komory;
• pro hlavu válců se používají šroubové vstupy;
• zesílená montážní konzola přední opěrka;
• nestylizovaný způsob zajištění nosného krytu:
• Při výrobě horních kompresních kroužků je aplikována vysoce pevná litina;
• Systém recirkulace výfukových plynů byl nainstalován;
• Fáze a uspořádání vaček na vačkovém hřídeli jsou změněny.

Tato rozhodnutí umožnila nejen zachovat, ale i posílit hlavní výhody ZMZ-511, které jsou považovány za:

• spolehlivost;
• jednoduchost designu;
• udržovatelnost.

Navzdory tomu, motor není v současné době instalován na komerčně dostupných vozidel, je stále v poptávce jako náhrada splněn normativní období pohonných jednotek o dříve vydané vozidel.