Impulsní nabíječka pro autobaterie: obvod, návod k obsluze

Široce populární impulsní nabíječky

Hlavní charakteristiky nabíječek

Existují v podstatě dva typy nabíječek baterií:

1. Transformátor - mají velkou hmotnost a rozměry. Důvodem je, že se používá transformátor - má působivé vinutí a srdce vyrobené z elektrické oceli, která má hodně váhy.
2. Impulzní nabíječky pro autobaterie. Recenze těchto zařízení jsou pozitivnější - rozměry zařízení jsou malé, hmotnost je také malá.

Je to pro kompaktnost a lásku pro spotřebitele nabíječe typu impulsu. Ale kromě toho mají vyšší účinnost ve srovnání s transformátory. Na prodej najdete pouze tento typ pulzních nabíječek pro autobaterie. Schémata jsou obecně podobná, liší se pouze v použitých prvcích.

Prvky návrhu nabíječky

Pomocí nabíječky se obnoví pracovní kapacita baterie. Návrh používá pouze moderní základnu. Struktura zahrnuje tyto bloky:

1. Impulsní transformátor.
2. Usměrňovací jednotka.
3. Blokový stabilizátor.
4. Přístroje pro měření nabíjecího proudu a (nebo) napětí.
5. Hlavní jednotka, která vám umožňuje monitorovat nabíjecí proces.

Všechny tyto prvky mají malé rozměry. Impulsní transformátor je malý, jeho vinutí je navinuta na feritových jádrech.

Nejjednodušší provedení impulsních nabíječek pro autobaterie Hyundai nebo jiných značek strojů lze provádět pouze na jednom tranzistoru. Hlavní věc je vytvořit ovládací obvod pro tento tranzistor. Všechny součásti lze zakoupit v obchodě s rádiovými součástmi nebo je odebrat z napájecích zdrojů počítačů, televizorů a monitorů.

Vlastnosti práce

Podle principu fungování mohou být všechny schémata pulzních nabíječů pro automobilové baterie rozděleny do následujících podskupin:

1. Nabíjení akumulátoru napětím má proud konstantní hodnotu.
2. Napětí zůstává nezměněno, ale proud se během nabíjení postupně snižuje.
3. Kombinovaná metoda je spojení prvních dvou.

Nejpravděpodobnějším způsobem je změna proudu, nikoli napětí. Vhodná pro většinu baterií. Ale to je teoreticky, protože nabíječe mohou řídit proud pouze tehdy, když má výstupní napětí konstantní hodnotu.

Vlastnosti nabíjecích režimů

Pokud proud zůstane konstantní a napětí se změní, dostanete mnoho potíží - desky uvnitř baterie se rozpadnou, což povede k jejímu selhání. V takovém případě nebude obnovení baterie fungovat, budete si muset koupit pouze nový.

Nejvíce šetřící režim je kombinovaný režim, kdy je nabíjení nejdříve provedeno pomocí stejnosměrného proudu. Na konci procesu se stávající změny a napětí stabilizují. Díky tomu je možnost varu baterie minimalizována a plyny se také uvolňují méně.

Jak vybrat nabíječku?

Aby baterie mohla trvat co nejdéle, je nutné zvolit správný impuls nabíječka pro autobaterie. V pokynech k nim jsou uvedeny všechny parametry: nabíjecí proud, napětí, i obvody v některých jsou uvedeny.

Ujistěte se, že nabíječka by měla generovat proud rovný 10% celkové kapacity baterie. Také je třeba vzít v úvahu tyto faktory:

1. Ujistěte se, že prodejce zváží, zda určitý model nabíječky zcela obnoví kapacitu baterie. Problém je v tom, že ne všechny zařízení to dokážou. Pokud je v autě baterie pro 100 Ah a zakoupíte nabíječku s maximálním proudem 6 A, pak to samozřejmě nebude postačovat.
2. Pokračujte od prvního bodu a pečlivě zkontrolujte, jaký maximální proud může přístroj dát. Není nadbytečné věnovat pozornost napětí - některé zařízení nemohou vydat 12, ale 24 voltů.

Je žádoucí, aby v nabíječce byla funkce automatického vypnutí, když je baterie plně nabitá. Pomocí této funkce ušetříte zbytečné problémy - nebudete muset řídit nabíjení. Jakmile dosáhne maximální kapacita, přístroj se sám vypne.

Několik tipů pro práci s nabíječkami

Je nezbytné, aby během provozu těchto zařízení mohly vzniknout problémy. Abyste tomu zabránili, měli byste dodržovat jednoduchá doporučení. Hlavní věc je zajistit, aby baterie baterie měly dostatek elektrolytu.

Je-li malý, doplňte destilovanou vodou. Naplnění čistého elektrolytu se nedoporučuje. Nezapomeňte také tyto parametry vzít v úvahu:

1. Velikost nabíjecího napětí. Maximální hodnota by neměla přesáhnout 14,4 V.
2. Hodnota síly proudu - tato vlastnost lze snadno nastavit na impulsních nabíječkách pro baterie "Orion" a podobně. Pro tento účel je na předním panelu namontován ampermetr a proměnný odpor.
3. Doba trvání nabíjení baterie. Při nepřítomnosti indikátorů je obtížné pochopit, kdy je baterie nabitá a kdy je vybitá. Připojte akumulátor mezi nabíječ a akumulátor - pokud se jeho hodnoty nezmění a jsou velmi malé, znamená to, že se nabíjení zcela zotavilo.

Bez ohledu na to, kterou nabíječku používáte, se snažte nepřibližovat daleko - nedržte baterii déle než jeden den. V opačném případě se elektrolyt může zavřít a vařit.

Domácí zařízení

Na bázi je možné vzít schéma impulsní nabíječky pro automobilové akumulátory "Aida" nebo podobně. Velmi často samočinné adaptéry používají schéma IR2153. Jeho rozdíl od všech ostatních, které se používají při výrobě nabíječek, spočívá v tom, že nejsou instalovány dva kondenzátory, ale jeden je elektrolytický. Ale tato schéma má jednu nevýhodu - díky ní je možné pouze zařízení s nízkým výkonem. Tento problém se však vyřeší instalací výkonnějších prvků.

Ve všech stavbách tranzistorové klíče, například 8N50. Případ u těchto zařízení je izolován. Diodové můstky pro vlastní nabíječky jsou nejlépe využívány těmi, které jsou instalovány v napájecích zdrojích osobních počítačů. V případě, že neexistuje hotová sestava mostu, může být vyrobena ze čtyř polovodičových diod. Je žádoucí, aby velikost zpětného proudu byla vyšší než 10 ampér. Ale to je, když bude použita baterie s kapacitou baterie, která není větší než 70-8-0 Ah.

Napájecí nabíječka nabíjení

U impulsních nabíječů pro automobilové baterie Bosch a podobně je nutno v napájecím obvodovém obvodu odporu použít vlhký proud. Pokud se rozhodnete udělat nabíječku sami, pak musíte nainstalovat odpor s odporem asi 18 kOhm. Dále podle schématu existuje opravovací blok polovodivého typu. Používá pouze jednu polovodičovou diodu, po které je nainstalován elektrolytický kondenzátor.

Je nutné, aby se odpojila AC součást proudu. Je žádoucí použít keramické nebo filmové prvky. Podle zákonů Kirchhoff jsou vypracovány náhradní systémy. V režimu střídavého proudu je kondenzátor v ní nahrazen vodičem. A když obvod pracuje na DC, je to přestávka. Následně v rektifikovaném proudu po diodě budou dvě složky: hlavní jednosměrný proud a také zbytky proměnné, je třeba je odstranit.

Impulsní transformátor

Při konstrukci impulzní nabíječky pro autobaterie "Koto" používá speciální transformátor. Pro domácí použití můžete použít hotovou - vyjmout z napájení osobního počítače. Používají transformátory, které jsou ideální pro zavádění nabíjecích obvodů - mohou vytvořit vysokou úroveň proudu.

Rovněž umožňují poskytnout na výstupu nabíječky několik hodnot napětí. Diody, které jsou instalovány po transformátoru, musí být přesně impulzní, jiné jednoduše nemohou pracovat v obvodu. Při pokusu narovnat vysokofrekvenční proud rychle selžou. Jako filtrační prvek je žádoucí instalovat několik elektrolytických kondenzátorů a RF tlumivku. Doporučuje se použít termistor s odporem 5 ohmů, aby se zajistilo snížení úrovně vrhání.

Mimochodem, termistor lze najít také ve starém BP z počítače. Věnujte pozornost kapacitě elektrolytického kondenzátoru - musí být vybrána na základě hodnoty výkonu celého zařízení. Pro každý výkon 1 W je požadováno 1 μF. Provozní napětí není menší než 400 V. Můžete použít čtyři prvky o velikosti 100 μF, které jsou zapojeny paralelně. Tímto připojením se přidávají kapacity.