Oprava a výměna hlavního brzdového válce VAZ-2107

Hlavní brzdový válec VAZ-2107 je potřebný k vytvoření tlaku v systému tak, aby se kotouče připevňovaly k diskům a vůz se zastavil. Stav tohoto mechanismu by měl být pečlivě sledován, neboť závisí nejen na pohodlí používání automobilu, ale také na bezpečnosti řidiče a cestujících. Pokud jste náhle zaznamenali přestávku v brzdové soustavě, musíte ji dříve eliminovat.

Hlavní poruchy GTZ

V hlavním brzdovém válci VAZ-2107 je neustále kapalina, která může v případě zlomení vytéct. Celkem dvě chyby jsou tok tekutiny z GTZ, stejně jako výrazný pokles účinnosti brzdového systému. Obvykle jsou všechna poruchami odstraněna opravou (nahrazením) hlavního válce a čerpáním systému.

K opravě válce budete muset vyměnit téměř všechny jeho součásti: prašníky, manžety, v případě potřeby písty. Ale někdy jsou opravy nepraktické, takže je lepší zcela nahradit mechanismus. Pokud se na vnitřních stěnách válce vyskytne značné množství práce, bude to mít za následek ztrátu těsnosti i při instalaci nových O-kroužků.

Nástroje pro opravy

Pro opravu hlavního brzdového válce na modelu VAZ-2107 je třeba připravit takové nástroje, jako jsou:

1. Klíče jsou "10" a "13". Je žádoucí, aby tam byly jak prsten, tak rohovník.
2. Krimpovací klíč pro brzdové trubky.
3. Plochý šroubovák.
4. Plechovka pro sběr kapaliny.

Je umístěn v motorovém prostoru pod kapotou, přímo na podtlakovém zesilovači.

Demontáž hlavního válce

Před demontáží je třeba vypustit expanzní nádobu a odstranit trubky. Poté musíte provést následující:

1. Pomocí speciálního klíče na "10" uvolněte všechny trubky.
2. Odšroubujte celou trubku obvyklým tlačítkem "10". Doporučujeme položit hadru dolů, aby se brzdová kapalina nedostala na tělesné prvky.
3. Po odpojení modulu GTZ od systému je nutné odšroubovat matice, se kterými je upevňovací prvek upevněn na tělese zesilovače.

Při tom je demontáž ukončena. Brzdový válec musí být vyměněn v opačném pořadí. Pokud však máte možnost provést opravu, rozložte válec.

Jak rozdělit GTZ?

Přesná odpověď na to, zda je možné provést opravu, lze provést až po rozložení hlavního brzdového válce VAZ-2107. Chcete-li to provést, stačí provést jednoduché manipulace:

1. Odšroubujte první zajišťovací šroub a vyjměte píst s pružinou.
2. Otáčejte druhým zajišťovacím šroubem, jamka musí být pokryta prstem, protože píst může vyskočit.

Pokud se náhle píst zasekne, musí být vyrazen - pro tento účel s malou dřevěnou tyčí klepnutím na tělo hlavního válce. Nezapomeňte zkontrolovat:

1. Na vnitřním povrchu zrcadla by neměly docházet k škrábancům, skořápkům a jiným poškozením.
2. Do otvorů pro zajišťovací šrouby musí být závit celý.
3. Válec nesmí mít otvor ve tvaru elipsy.

V případě, že nedojde k poškození, můžete provádět opravy. K tomu použijte speciální sadu brzdového válce. Jeho cena je mnohem nižší než mechanismus v kolekci - asi 80-100 rublů, v závislosti na výrobci. Náklady na nové GTZ jsou nejméně 700 rublů.

Musíte odstranit všechny O-kroužky, otřete díly - tělo, pružiny a písty. Potom položte manžety a namontujte hlavní brzdový válec VAZ-2107. Vyrábí se v opačném pořadí, je nutné trubku utáhnout s velkým úsilím, ale bez fanatismu. Po nalití kapaliny proveďte čerpání a kontrolu těsnosti. Pokud nějaké existují, musíte je dotáhnout. Pokud kapalina vychází z otvoru v blízkosti vakua, musíte zcela vyměnit válec.