Instalace turbíny: popis, funkce, schéma a zpětná vazba

Kdo z majitelů automobilů nechtěl zvýšit sílu svého auta? Každý o tom přemýšlel. Někteří by rádi přidali 10 koní, jiní - 20. Ale jsou tu i ti motoristé, kteří chtějí maximálně zvýšit schopnosti vozu. Jejich cílem je maximalizovat růst kroutícího momentu s minimálním rozpočtem, což znamená, že již není instalován výkonný motor z jiného automobilu. Existují tedy pouze dvě možnosti pro zvýšení technických parametrů - instalace kompresoru nebo turbíny. První se okamžitě nezapadá - s tím bude velká spotřeba paliva a účinnost na této nízké úrovni. A ne všechny automobily mají místo pro instalaci takové sestavy. V důsledku toho zůstává pouze turbína. Vyvstává však otázka: "Je možné jej umístit na neplánovaný atmosférický motor?". Zvažme tuto otázku podrobněji. Na první pohled se může zdát, že instalace turbíny na atmosférické motory je snadná. Stačí, abyste našroubovali turbínu, sběr mezichladiče a okamžitě můžete vyvíjet tlak na plyn "za všechny peníze". Ale je to opravdu tak jednoduché?

Funkce turbíny

Nejdůležitější je pochopit, že zatímco jsou turbodmychadla podobná motorům s atmosférickým spalováním, jsou založeny na zcela odlišných principech. To je způsobeno zvláštními charakteristikami spalování směsi paliva a vzduchu v podmínkách nadměrných tlaků a zatížení. Čím více vzduchu, tím více paliva potřebujete. Proto bude dynamika vozu přijatelnější.

V praxi na jedné straně plánované navýšení kapacity je 20-30 procent, zatímco množství práce a infuzní hotovost jsou významné. Ukazuje se tedy, že nejlepším způsobem je zvýšit výsledek na průměrnou úroveň, aby se samotné náklady vrátily a splňovaly požadované požadavky.

Stojí to za to?

Mnozí věří, že instalace turbíny je záležitostí dvou hodin. V důsledku toho se zvýší produktivita a tím i zatížení motoru - nelze to udělat bez změny základních prvků.

Z recenzí vyplývá, že budou muset změnit vstřikovače. S turbínou nastavenou mnohem produktivnější. Také vyměňte palivové čerpadlo, nainstalujte nový výfukový systém - s trubkami o větším průměru. Dále změňte sondu lambda. Navíc musíte najít vhodné místo pro instalaci mezichladiče. Změna a systém pístů zlepší chladicí systém. Kromě toho je nutné zajistit tok oleje do turbíny, snížit kompresní poměr motoru, vyměnit vačkové hřídele a namontovat vyztužené podpěry motoru. Čím extrémnější tuning bude, tím dražší a tvrdší bude. Nepříjemným překvapením je individualizace téměř všech zařízení. Vše se dělá pouze pro jedno auto, v jediné kopii. Takže cena instalace turbíny bude alespoň báječná (ze 100 tisíc rublů, pokud je to VAZ). Nakonec je zřejmé, že motor nebyl jako všechny tyto přepracování a po tom, co se všechno dostane za tržní cenu jedné nebo dvou použitých turbodmychadel.

Ale to není všechno. Při sestavování motoru se objeví další nepříjemný moment - ukáže se, že jednotka nezačíná ani u běžných ECU. Takové motory pracují s drahými laděnými řídicími jednotkami. Potřebujete změnit firmware - řekněte slyšení.

Co je to turbína a jak to funguje?

Princip turbo systému je založen na průtoku výfukových plynů z výfukového potrubí. Vstupují do skříně turbíny a uvolňují oběžné kolo, které je úzce spojené s kompresorovým kolem. Ten druhý zase navíc nasává množství vzduchu přes filtr. Kyslík se používá k obohacení směsi a pak krmení do válců. Komora dostane více směsi. To také přispívá k růstu energetických vlastností a zvyšování potenciálu.

Jak nainstalovat Boost

Před instalací turbíny je důležité si uvědomit, že těsnění nelze během montáže používat. Při vystavení vysokým teplotám se stávají zkapalněnými a jejich částice se mohou dostat do turbíny. Malý kousek stačí k úplnému zničení zařízení. Instalace začíná výměnou filtrů - vzduchem a olejem, stejně jako splachováním mazacího systému. Olejové potrubí je zcela vyčištěno a odbočné trubky jsou vyměněny za nové.

Dále odstraňte odvzdušňovací prostředek jeho čištěním. Rotor turbíny se posouvá k určení síly jeho otáčení. Poté důkladně opláchněte přívodní potrubí a poté olej vyjměte. Před montáží jsou všechny detaily tření turbíny pečlivě maštěny. Můžete použít běžný motorový olej.

Pravidla a doporučení pro turbo-barely

Než začnete instalovat turbínu na "Niva", potřebujete znát několik doporučení. Motor by měl být benzin a měl by být plněn pouze vysoko oktanovým palivem. Turbína vytvoří tlak až do dvou atmosfér - díky tomu se kompresní poměr výrazně zvýší. Sportovní turbíny znamenají obrovskou spotřebu paliva. Recenze uvádějí, že 1,6-litrový motor bude spotřebovat od 20 litrů na sto. V civilním provozu není takové ladění nutné. Správná instalace turbíny na motoru karburátoru bude mít za následek zvýšení tahu, přispění ke zvýšení dynamiky a zlepšení charakteristik zrychlení. V každodenním provozu je dokonce možné snížit vysokou spotřebu paliva - čas potřebný pro zrychlení je výrazně snížen. Proces překonávání výstupu bude nyní prováděn jiným způsobem.

Přípravné práce

Instalace vyžaduje určité přípravné kroky. Je vhodné si předem promyslet každý drobný detail. Technicky je instalace jednoduchá, ale začátečníci mohou mít určité potíže. První věcí je vybrat turbodmychadlo. Musí přistupovat k určitému motoru. Z typu turbodmychadla, rozměry turbíny, stejně jako charakteristiky závisí schéma prací. Je třeba najít kompromisní jednotku, kde kombinace výkonu a odvodu tepla je maximálně optimální.

Je-li instalován katalyzátor, je třeba zkontrolovat, zda funguje nebo ne. Přídavné výfukové plyny narušují turbodmychadlo. Zkontrolujte také vzduchový filtr. Musí být utěsněný a integrální. A je nejlepší nainstalovat nulový bod - řekněte si recenze vlastníků. Další krok se promyje systém větrání klikové skříně.Také se ujistěte, že ve vzduchovém kanálu není žádný písek a nečistoty.

Součásti turbíny

S příslušnou instalací na sériově vyráběném vozidle můžete zvýšit výkon motoru o 1,5násobek. Hlavním prvkem turbíny je výfukové potrubí s přírubami, které sedí na sedadlo. Pro výstup z odpadních plynů je zapotřebí speciální příruba s maticí pro sondu lambda.

Pro utěsnění mezer použijte speciální těsnění. Pro organizaci vzduchového potrubí se doporučuje použít hliníkové trubky, silikonové spoje a silové svorky.

Montážní práce

Schéma instalace turbíny motor poskytuje několik stupňů. První věcí je přivést hřídel turbíny do pohybu a vzpomenout si na rychlost jejího otáčení. Před instalací uvnitř jednotky naplňte olej a otočte rotor. Nejprve se nedoporučuje točit olejovou linku - měli byste se ujistit, že nic nebrání průtoku. Pokud je vše v pořádku, nestavte potrubí pro přívod vzduchu a utáhněte vedení oleje. Motor se spouští minutu a půl. V tomto okamžiku se podívejte, jak funguje turbína v různých režimech. Při hluku během provozu (hluk nebo pískání) byste měli pečlivě a pečlivě zkontrolovat správnou instalaci. Vzduchové čerpadlo "zvenčí" je třeba vyloučit.

Závěr

Odstranění a instalace turbíny - je to snadné. Obtíže vznikají při správném výpočtu a výběru součástí. Pokud jde o zpětnou vazbu těch, kteří používají turbo, pak je obecně velmi produktivní ladění. Pro každodenní použití je však sotva vhodné.