Rotační motor "Mazda RX8": technické vlastnosti, plusy a minus

Ne každý nadšenec automobilu ví, že tam jsou nejen klasické pístové motory, ale také rotační motory. To je způsobeno mimořádnou raritou druhého. Jediný výrobce na světě, který se seriózně zabývá výrobou automobilů s rotačním motorem - "Mazda". Podívejme se blíže na klíčové rysy tohoto motoru.

Jako příklad uveďme nejoblíbenější rotační motor "Mazda RX8" - 13B MSP.

Obecné informace

Motor 13B MSP má konvenční a známé jméno Renesis, který bude uveden v tomto článku. Chtěl bych poznamenat, že získal titul "Motor roku" ve vzdáleném roce 2003. Nechceme jít příliš daleko do historie vynálezu, řekněme, že princip práce takového motoru vynalezli Felix Wankel a Walter Freud v roce 1954, i když první vývoj začal v 30. letech.

V roce 1958 uvolnil NSU první vůz na světě s rotačním pístovým motorem (v nejdelším RPD). O několik let později společnost "Mazda" začala vyrábět RPD ve svých vlastních kapacitách. Proto má v současné době pouze tato společnost bohaté zkušenosti s používáním rotačních pístových motorů v automobilech.

Stručně o principu fungování RAP a jeho výhodách

Návrh motoru má stator, který je analogický s blokem válců v klasickém ICE, stejně jako rotor, který je v podstatě píst. Excentrický hřídel splňuje povinnosti klikové hřídele. Ve skutečnosti se používá mechanismus, jako je vrchol, který se používá k izolaci vnitřních spalovacích komor. Jedná se o jednu z nejvíce zatížených částí z hlediska teplotního rozdílu.

Takový motor má řadu výhod. Rotační motor "Mazda RX8", jehož hodnocení bude provedeno v tomto článku, je velmi kompaktní. Má mnohem méně detailů než obvyklý píst. To bezpochyby zvyšuje jeho spolehlivost. Návrat v tomto případě je také mnohem vyšší. Objem 1,3 litru stačí k dosažení kapacity 250 koní.

Nevýhody Renesie

Jak jste pravděpodobně již uhádli, motory tohoto typu nebyly rozšířeny. Existuje řada dobrých důvodů. Za prvé, nízké zdroje motoru. Konstrukce je vytvořena takovým způsobem, že určitým spuštěním uzlu selže. Samozřejmě, klasický pístový motor také splňuje svůj vlastní, ale je to zcela jiný příběh.

Kolik bude RAP pracovat, závisí na stylu jízdy, ale ve většině případů se kilometr zastaví na zhruba 100 000 km. Samozřejmě existují případy, kdy motor vydal 200 000 km, ale spíše je to spíše výjimka z pravidel než řádná situace. Samotné RPD je považováno za spotřební materiál, takže se nejčastěji mění na novou.

Ne pro klidné řízení

Otočný motor "Mazda RX8", jehož technické vlastnosti jsou v přehledu, jsou často zakoupeny pro vysoké rychlosti a smysl pro konstantní jízdu. Pracujte při vysokých rychlostech, ačkoli dělat méně škody než pístový motor, ale stále významně snižuje zdroj. Obvykle značka klesá na 80 000 km a v některých případech až na 50 000 km. Pak přichází buď rozsáhlá generální oprava a přepážka, nebo instalace nového motoru.

Existuje ještě jedna důležitá nuance - RAP netoleruje přehřátí, i když je na ně náchylný. Proto je třeba pečlivě sledovat provozuschopnost chladicího systému na vozidle. V průběhu času měňte nemrznoucí směs, termostat a další spotřební materiál. Protože minimální úspory mohou mít za následek maximální náklady.

Více vzrušující

Vzhledem k tomu, že rotorový motor "Mazda RX8" často pracuje v extrémních podmínkách, musí být pečlivě servisován. Zejména se jedná o pravidelnost změny oleje. Je žádoucí tento postup provést každých 5000 km. Vzhledem k tomu, že výměna oleje v tomto motoru je částečná, nemělo by to být problém. Pro utažení je to extrémně nedoporučeno, protože je možné "dostat" na nový motor, dokonce i generální oprava nepomůže.

Jak je uvedeno výše, vrchol je jedním z nejvíce nabitých prvků systému. Tato deska je těsnění mezi spalovacími komorami. Proto je stále pod tlakem teplot a tlakových ztrát. Část návrhářů se podařilo vyřešit problém opotřebením pomocí vysoce legované oceli. Apex se však na prvním místě normálně rozpadá.

Vyhledávání SRT - celá věda

Dokonce ani dnes nebude každá autoservis provádět opravu takového motoru. V Rusku možná taková čerpací stanice a shromáždil tucet, které se nacházejí hlavně ve velkých městech, jako je Moskva nebo Petrohrad. No, co dělat s majiteli takového automobilu v provincii, je zcela nepochopitelné. Jedná se o jeden z klíčových faktorů, které brání lidem nakupovat auta s podobným motorem.

Ale i když existuje služba s takovými specialisty, kde můžete získat náhradní díly? Musí být objednány a s největší pravděpodobností bude trvat dlouho, než bude počkat. Samozřejmě, rotační motor "Mazda RX8", jehož zdroj je již tak malý, může klesnout kvůli nekvalifikovaným servisním zaměstnancům. Proto, někde dát auto také nechtějí. S největší pravděpodobností a nárokovaná částka na opravu RAP bude jednoduše úžasná, ale již závisí na aroganci konkrétního minderu.

Vylepšení motoru Renesis

Společnost "Mazda" po vydání RX-7 vzala v úvahu některé nevýhody motoru a snažila se ji zlepšit. Po řadě manipulací, z nichž většina nebyla zveřejněna, vývojář uvedl, že v závislosti na stylu jízdy bude motor běhat od 300 000 do 450 000 kilometrů. Je pravda, že zapomněl dodat, že pro toto období existují také 3 - 4 generální opravy. Taková je situace dnes.

Jedinou významnou modernizací, která měla prospěch, je instalace dvou olejových trysek. I když zde nejsou žádné nedostatky. Jejich design nebyl nejúspěšnější, takže vrcholy nebyly dostatečně namazané a velmi rychle sintrované. Toto mínus bylo odstraněno v restylingu. No, teď je zbytečné mluvit o vlastnostech tohoto motoru.

Jaký motor se bojí?

Již jsme s tebou trochu vyřešili, zajímavý je rotační motor "Mazda RX8". Zohledňuje se také princip fungování, výhody a nevýhody. A teď o dalších důležitých detailech. RAP se velmi bojí:

• ropná hladovění;
• přehřátí;
• špatné palivo;
• dlouhá jízda při vysoké rychlosti.

Pokud jde o první dva body, pak je vše velmi jasné. Špatný benzin opravdu ovlivňuje provoz RAP. Detonace a nestabilní činnost jsou možné. Proto se důrazně doporučuje vyplnit nejlepší palivo, které lze nalézt pouze u čerpací stanice. Pokud jde o vysoké otáčky, způsobují přehřátí. I když je někdy nutné dávat plyn k odstranění usazenin uhlíku a čištění svíček, mělo by to být krátkodobé.

Na náklady na údržbu

A to je možná nejzajímavější. Navzdory poměrně nízkým nákladům na vůz bude v každém případě nutné investovat. První a nejdůležitější věcí je spotřeba paliva. Zde je docela působivý. Na dálnici asi 10-12 litrů a kolem města od 13 do 20. Ale to je v případě dobrého provozu všech systémů a uzlů. Pokud je alespoň vadná lambda sonda, průtok je zprůměrován a zvýšen na 20 litrů nebo vyšší.

Zvažte také skutečnost, že auto je velmi neochotné konzumovat AI-92, takže budete muset krmit 95.. V důsledku toho se náklady také poněkud zvyšují. Ale to není všechno. Ropné auto dychtivě jí. Průtok je v rozmezí 500-1000 ml na 1 000 km, v závislosti na tom, jak tlačíte na plynový pedál. Původní litrová láhev stojí asi 1 000 rublů. Ale najdete kvalitní náhradu za 500 rublů na litr. Obsahovat takový "kůň" je nesmírně obtížné. Vůz je vhodný spíše pro slavnostní cesty, spíše než pro každodenní zatížení dopravy a práce.

Rotorový motor "Mazda RX8": recenze majitelů a odborníků

Podle většiny odborníků existuje jeden obrovský plus takového motoru. Má malou váhu. Stejná "Renesis" má hmotnost ne více než sto kilogramů. Pokud budete mít motor s podobným výkonem, je to všechno 250-300 kg. Obecně platí, že taková pohonná jednotka na modelu RX8 umožnila výrazně zlepšit vyrovnání vozu a snížit hmotnost.

Klíčovou výhodou podle mnoha je vysoká účinnost a absence vibrací samotných. To dělá jízdu pohodlnější při vysokých otáčkách, protože motor nefunguje moc hlasitě a má příjemný zvuk. Ale specialisté mnoha SRT si povšimnou, že je to velmi ostrý motor a ve skutečnosti je nepředvídatelný. Může chodit jako termín výrobce a někdy i méně. To nedává žádnou důvěru v budoucnost.

Další nevýhodou je, že životnost je snížena při nízkých teplotách. To samozřejmě platí pro konvenční válce s pístovými motory, ale RPD zde uspělo. Společnost "Mazda" vyvinula speciální systém pro studený start systému "Sub-Zero Start", který částečně tento problém vyřešil.

Existuje ladění Renesis

Mnoho majitelů automobilů by chtělo trochu upřesnit rotační motor "Mazda RX8". Recenze také hovoří o neslučitelnosti ladění. Důvodem je především vysoká cena a složitost. Ovlivňuje také zdroj RAP, který je již dostatečně nízký, a je nepravděpodobné, že by ho někdo chtěl ještě více snížit.

To je důvod, proč se toto auto častěji pokouší instalovat jiný motor, než vyladit tento motor. Ve většině případů však takové pokusy vedou k ničemu. RAP má malou hmotnost, v tomto případě 110 kg. Jedinou více nebo méně zdravou možností je nainstalovat RAP z RX-7, který je považován za houževnatější. Ačkoli 90% vlastníků skate na tom, co dali do továrny, mám na mysli v akci, a oni zůstávají velmi spokojeni.

Shrňme výsledky

Řeklo se hodně o tom, co rotační motor "Mazda RX8". Fotografie RAP naleznete v tomto článku a vidíte jeho klíčové rozdíly od klasického pístového motoru. Z výše uvedených skutečností lze konstatovat, že motor je velmi náročný. Netoleruje nízké teploty, vyžaduje pravidelnou péči a údržbu. Také velmi "neurčitý", to platí jak pro ropu, tak pro benzín.

Ale má také své vlastní síly. Poskytuje vynikající dynamiku, velké množství koně z malého objemu, příjemný zvuk a nevyslovitelný pocit. Takový motor bude vyhovovat spíše horlivým fanouškům tohoto auta, spíše než lidem, kteří považují za své peníze.

Výdaje mohou být opravdu velké. Pokud si například všimnete, že se RAP nedostává dostatečně horké teploty nebo že komprese klesla pod hodnotu 6.5 Atm, bude to s největší pravděpodobností vést k rychlému zániku motoru. Při zásadní revizi je v tomto případě lepší neodkládat. Obecně platí, že rotační motor "Mazda RX8", jehož princip byl v tomto článku zvažován, je poněkud nedostatečně rozvinutý. To se týká nejen tohoto modelu RPD, ale také všech motorů tohoto typu obecně.

Sotva je nutné mluvit o ceně Renesis. Toto potěšení není levné. Přidejte k této práci na SRT - a jde na 100 000-130 000 tisíc rublů. Pro někoho tato částka není tak velká pro nový motor, ale také stojí za to zvážit náklady na auto. Benzín, olej ve velkém množství a tak dále a tak dále. Když se vše ukáže, částka se zvýší na 300 000 rublů nebo více. Poté stojí za to zvážit, zda je rotační motor "Mazda RX8" tak dobrý. Jeho vlastnosti jsou působivé, ale je zde spousta nedostatků.