"Fiat Fiorino": historie modelu ve třech generacích

Historie lehkého užitkového vozidla s názvem "Fiat-Fiorino" začala v roce 1977. Tehdy byl propuštěn první model. Od té chvíle uplynulo čtyřicet let, ale vozy Fiorino LCV stále vystupují. Prodloužení výroby je způsobeno popularitou modelu, což je z mnoha důvodů rozumné a některé z nich bych chtěl věnovat pozornost.

První generace

Na základę tohoto vozu byl vzat plošinový subkompactní model Fiat 127, který byl vydán v roce 1971. Její vývojáři si nevybrali náhodně. Koneckonců Fiat 127 Získal první místo v nominaci "Nejlepší evropské auto roku 1972".

Ovšem Fiorino se od tohoto subkompaktního stroje liší. Jeho charakteristickým rysem je nákladní tělo "pata", ve výšce dosahující 1,3 metru.

„Fiat Fiorino“ první generace byla vybavena pohonem předních kol a 45 koňských sil, běh v páru 0,9 litru 4 kroků „mechaniky“. V roce 1980 se výrobci rozhodli proměnit vzhled modelu, učinit ho modernějším a také začali vybavovat vůz novými, výkonnějšími motory. Má objem 1,1 litru a vyrábí 50 "koní". V budoucnu byly další tři motory, z nichž byly dva benzinové, 55 koní a jedna nafta. Vyrobil 45 "koní".

Konec 80. let

Druhá generace modelu Fiat-Fiorino byla vydána v roce 1988. Ale vývoj aktualizovaných verzí skupiny začal v roce 1984. Pak se rozhodli uvolnit zcela nový stroj a založili základnu mini-vozu Fiat Uno. Kromě toho byly verze druhé generace vyrobeny jak s uzavřeným tělem, tak i jako snímače. Je třeba poznamenat, že tyto modely byly zveřejněny až do roku 2000. Více než 12 let bylo vyrobeno a prodáno přibližně 250 000 kopií.

Pro modely Fiat-Fiorino druhé generace bylo nabídnuto osm různých motorů. Nejvýkonnější variantou byla jednotka o objemu 1,6 litru o výkonu 75 koní. S tímto motorem pod kapotou vozidlo zrychlilo na 100 km / h za 14 sekund. A jeho maximum bylo 150 km / h.

Nejslabší motor vyprodukoval 57 "koní" o objemu 1,7 litru. Byla to nafta a byla vybavena pětistupňovou "mechaniky". Model s tímto motorem pod kapotou by mohl urychlit na 135 km / h. Značka rychloměru rychlosti 100 km / h dosáhla za 24 sekund. Hlavní výhodou vozů s tímto motorem byla spotřeba paliva. Při 100 kilometrech v kombinovaném cyklu trvalo asi 5 litrů nafty.

Nuance výroby

Za zmínku stojí, že v roce 1992 byla uvolněna restylingová verze tohoto italského LCV. Jeho hlavním rysem byla platforma a styl hatchbacku Fiat Tipo, populární v těchto dnech. Restylingová verze se také pyšnila novou, pohodlnější kabinou a úsporným motorem.

Je také zajímavé vědět, že v roce 1994, firma vyvinula novou platformu pro evropské verze notoricky známé „Fiat Uno“, který se stal známý v budoucnu jako Fiat Mille. Základna se ukázala být úspěšná, takže se odborníci společnosti rozhodli stavět na ní a "Fiorino".

Další uvolnění

Třetí generace modelu byla představena nadšencům automobilů v roce 2007. Bylo to úplně jiné "Fiat-Fiorino". Vlastnosti se změnily, jako exteriér s interiérem. Toto auto začalo připomínat elegantní, kompaktní, rafinovaný minivan.

Fiat model byl vyvinut odborníky spolu s profesionály Tofas a PSA Peugeot firem, takže vytvoření jejího obrazu podílí několik konstrukčních mistrů. "Rozinky" tohoto auta byly čistou optikou expresivní podoby, rozšířeným rázem a mohutným nárazníkem.

Když se díváte dovnitř, můžete vidět, jak ergonomicky promyšleně salon. Pokud budeme hovořit o výzdobě interiéru, můžeme s jistotou říci: v tomto případě je tato funkce pečlivě naplánované díly, ovládací prvky a díly Fiat Fiorino. "Fiat Fiorino" se stalo pohodlnější, stylovější a krásnější. A funkční! Balíček zahrnoval multifunkční kožený volant, nastavitelný začátek a sklon, řečník, audiosystém s funkcí Windows Mobile a USB-in, palubní počítač, posilovač příslušenstvím, parkovací senzory, ABS a mnoho dalších příjemných možností.

Charakteristiky

Několik slov stojí za zmínku o tom, které motory jsou instalovány pod kapotou modelů poslední generace automobilu Fiat-Fiorino. 1.3 Nejpopulárnější a ekonomičtější variantou je turbodiesel, který je spárován s 5MKPP. Vyrábí 75 "koní", díky němuž může automobil urychlit na 155 km / h. První "stovka" vozů Fiat vymění po 13 sekundách po přesunu. Hlavní výhodou tohoto modelu je úsporná spotřeba. Po 100 kilometrech míří jen 5,7 litru. A na dálnici spotřebuje motor pouze 3,8 litru.

Byl tam také benzínový motor. S objemem 1,4 litru měl výkon 73 koní. Verze s takovou jednotkou pod kapotou se také oblíbily, protože byly nabízeny s 6stupňovou "automatickou" funkcí.

Komentáře k majiteli

Konečně stojí za zmínku připomínky k vozu Fiat Fiorino. A nemůže se radovat, že jsou v zásadě pozitivní.

Hlavní výhodou tohoto modelu jsou lidé, kteří považují komfort, komfort a vynikající zvukovou izolaci, díky níž nemůžete slyšet, jak funguje motor. Což je ve službě velmi nenáročné, mimochodem. A to se týká každého motoru bez výjimky. Další "Fiat" vynikající, vysoce kvalitní zavěšení a vynikající optika. Osvětlení je tak jasné, že se můžete pohybovat po silnici, bez dálkového světla.

A samozřejmě, lidé nehlídou salon tohoto auta. Je nejen esteticky atraktivní, ale také praktická, transformovatelná. Zadní sedadla se za několik vteřin stáhnou.

Obecně platí, že pro toto auto je spousta plusů. Mínus pouze jeden - stroj není dodáván na ruský trh. Pokud si je chcete koupit, musíte si ho objednat v jiné zemi.