Pravidla pro řízení kruhových objezdů. Kruhová křižovatka. Nové pravidla silnice

Při cestě je každý odpovědný za implementaci pravidel provozu, bez ohledu na to, zda je řidičem nebo chodcem. Život ostatních lidí závisí na naší dobré víře. Každý ví, že nejmenší porušení může vést k smrti. Takže křižovatky a provoz na kruhu způsobují problémy většině motoristů.

Stanovení kruhového pohybu

Ve městech a na silnicích mezi nimi můžete často vidět kruhový objezd. Podle SDA, toto křižovatka silnic, pohyb automobilů, na kterých se provádí v kruhu, proti směru hodinových ručiček.

Na kruhové křižovatce jsou obvykle spojeny tři až pět silnic.

Znaky, indikátory a signály

Pohyb v kruhu je nutně označen znaky. Je koordinována na křižovatkách silnic s vyznačenými značkami a dodatečně instalovanými značkami. Označení "Kruhový pohyb", stojící u vchodu, označuje křižovatky. SDA poskytuje variant kruhového křižovatka silnic, které neobsahují značky a přídavná značení. To je poměrně častý fenomén na trati. Pravidla pro průchod kruhové dopravy bez znamení a označení jsou stejná jako pro neregulované křižovatky silnic.

V některých případech je provoz kruhových křižovatek vybaven semafory. Ale to je spíše výjimka než pravidlo. Při manévrování musí osoba, která řídí vozidlo, zapnout směrové signály na vozidle, to je uvedeno v pravidlech dopravních pravidel. Průchod kruhového provozu zahrnuje přestavbu z jednoho pásu na druhý, takže signály jsou povinné, jinak se s největší pravděpodobností stane iniciátorem dopravní nehody. Také nezapomeňte na signály směru při vstupu a výstupu z kroužku.

Nejběžnější možností je kruhový pohyb a jeden znak, který ho označuje. U řidičů by to mělo znamenat, že se používá prstenec pravidlo pravé ruky. To znamená, že auto, které již začalo kroužit, nemá výhodu oproti řidiči, což je překážku vpravo.

Takový systém měl do roku 2010 křižovatku. SDA následujících let byla nucena instalovat další značky. To je nezbytné pro změnu směru jízdy v závislosti na rušné silnici. Tak se začali dát prioritní znaky. To umožnilo výrazně zlepšit a regulovat provoz terénních vozidel.

Značky "Dát cestu" a "Hlavní silnice" jsou instalovány ve městě před vstupem do kruhu. V některých případech se tento druh používá ve spojení se znaménkem, který označuje trasu. V této situaci byste měli být obzvláště opatrní a brát v úvahu každý směr.

K dispozici je kombinace znaků "Circular motion" a "Give way". Chcete-li řídit kroužek správně a bez incidentu, musíte se obrátit na dopravní pravidla. Pravidla pro řízení koloběžků nám říkají, že když jsou v kombinaci s těmito značkami, mají mechanická vozidla, která jsou na kruhu, výhodu a řidiči je musí zastavit a vynechat.

Vstup do ringu. Výběr pásma

SDA neobsahuje samostatný odstavec obsahující pravidla pro průchod kruhové dopravy u vchodu.

Než se dostanete do kruhového objezdu, řidič auto musí přeskočit všechny chodce.

Všichni si pamatují SDA, která obsahuje informace o obrátkách. Zejména: před začátkem otáčení vlevo nebo vpravo a také po otočení je nutné obsadit odpovídající pás. Výjimkou tohoto pravidla jsou kruhové křižovatky. Řidič vozidla by tedy neměl stát v pravém pruhu před vstupem do kruhu. Chcete-li zavolat na křižovatce křižovatky, následuje pás, na kterém se předtím pohyboval. Není nutné znovu sestavit. To znamená, že pokud jste se pohybovali v krajním levém řádku, kruh je povinen zadat i tento pás a nic jiného. Koneckonců, pokud se rozhodnete přesunout na krajní pravici u vchodu, pak je to plné nouzové situace.

Existuje možnost, že na kruhovém objezdu a na úseku silnice před sebou se počet řádků dopravy nezmění. Proto pravidla pro průjezd kruhové dopravy vyžadují, abyste předem nastavili potřebnou jízdní dráhu. Předpokládejme, že možnost přestavby je již na kruhu, avšak v takovém případě může být extrémní levý řádek pouze po vynechání ostatních účastníků silničního provozu.

Pohyb na kruhu

Před vstupem do kruhového objezdu byste měli pečlivě sledovat zavedené značky, protože určují pravidla provozu na kruhu.

Nejčastější je kruhová křižovatka silnic. Nicméně, ne všechny ostatní směry jsou druhotné. Proto pamatujte značky a postupujte podle jejich pokynů.

Aby nedocházelo k rušení ostatních účastníků provozu a nevytvářejte nouzovou situaci, přesuňte kruhovou křižovatku přesně podél vašeho pruhu, nepleťte a neřízněte ostatní řidiče.

Odbočte vpravo

Když se otočíte doprava, měli byste být velmi opatrní. Před zahájením manévru je třeba se ujistit, že vám sousední vozy ustupují. Před otočením je nutné obsadit nejprávnější pruh, vždy pomocí směrového signálu. Také před manévrováním snížit rychlost.

Odbočte doleva

Pro provedení levého zatáčky je v zásadě stejně jako jakýkoli jiný manévr nezbytný přísně podle pravidel silnice. Za účelem kolapsu musí řidič nejdříve zaujmout nejbližší pruh. Máte-li dva řádky na přelomu kroužku pro začátek zleva a přiblížil že je třeba vzít pravého jízdního pruhu a dokončit manévr odbočení vlevo.

Situace s kruhovým objektem se třemi pruhy je složitější. Proto při přestavbě je třeba dvakrát přesunout doprava. K tomu musíte být opatrní a velmi opatrní. Je nutné posoudit své dovednosti rozumně a jasně pochopit situaci na křižovatce.

Popsané metody mohou řídit kruhovou křižovatkou, pokud nemá znaky nebo značky na jiném pořadí pohybu. Ujistěte se, že jste projeli kroužkem, podívejte se kolem a nezanedbávejte pravidla silnice.

Přímo vpřed

Většina kruhových objezd má přilehlé silnice. To musí řidič vzít v úvahu, aby správně vypočítal trajektorii pohybu svého vozu podél kruhu. V případě, že je na kroužku více než dvě pásma, zkuste zvolit střední řadu cesty. Na dvoubodovém kruhu zaujměte pozici, která je pro vás nejvýhodnější, s ohledem na všechny nuance. Zatímco na hlavní silnici se ujistěte, že ostatní uživatelé silnice chybí. V opačném případě, a sice na sekundární silnici, nezapomeňte vynechat jiné vozy, které mají před vámi přednost.

V situaci, kdy jste potřebovali překročit kruhovou křižovatku, je tato možnost povolena, když zůstanete v pravém pruhu. To však v některých případech sbližuje jiné vozidlo, a to: pravý pruh je nezbytný pro řidiče ve střední řadě, aby se pohybovali napravo. Proto, aby se předešlo kontroverzním situacím a nehodám, je lepší okamžitě se snažit okupovat centrální řadu.

Kongres prstenu

Poté, co jste přišel na vjezd k kruhovému objezdu a na jeho provoz, je na čase zjistit správný výstup z kruhu.

Většina instruktorů na řízení říká, že okamžitě opustí okružní křižovatku ve stejném kruhu, který byl obsazen na kruhu. Nicméně to není správné rozhodnutí. Koneckonců, podle pravidel silnice se výjezd z kruhového objezdu provádí z extrémního pravého pruhu. Nemáte-li čas na přestavbu kongresu z kroužku, pak zpomalte a nechte vozidlo po pravé straně a pak uspořádejte doprava.

Porušení a rady pro začátečníky

Pokud znáte pravidla kruhového objezdu, provoz na něm nebude pro vás obtížné.

Tipy:

• Před každým otočením nebo přestavbou je nutné zapnout směrové signály. Takže dáváte příležitost ostatním účastníkům silnic pochopit, kam jdete dál.
• Nezapomeňte, že můžete zavolat na kruhovém objezdu z jakéhokoli pruhu, ale máte dovoleno odejít pouze napravo.
• Je třeba poznamenat, že předjíždění je povoleno na kruhovém objezdu. Zastavení motorového vozidla je povoleno ve vzdálenosti pěti metrů od soutoku kruhu a hlavní silnice.

Mezi nejčastější chyby patří:

• Zmatek v pásmech. Pohyb na pultu.
• Řidič nezohlednil prioritu ostatních účastníků silničního provozu a neunikl jim.
• Zastavení motorového vozidla na kruhovém průsečíku v neoprávněném místě.
• Kongres z kruhu na hlavní silnici ze středního nebo extrémního levého řádku.

Každé porušení je trestné. Trest řidiče se liší od trestu až po odnětí řidičského průkazu.

Kruhové objezdy cestují novými pravidly

SDA, která vstoupila v platnost, nemá žádné významné změny a rozdíly, pokud jde o kruhové přechody. Abyste se však nestali iniciátorem dopravní nehody, musíte si být vědom všech inovací.

Cestovní kruhový objezd, podle nových pravidel, se změnil při stanovení výhod. Jak již bylo zmíněno výše, se znaménkem "Give way", "Movement without zastávky zakázány " Priorita se již přesunula kolem kruhových vozů. V ostatních případech je platné pravidlo "rušení vpravo".