Opel Astra H: pojistkový blok. `Opel Astra N`: rozložení relé a pojistek.

U vozidel "Opel Astra H" mají pojistkové bloky velmi důležitou úlohu při ochraně vozidla před požárem v důsledku náhlého zvýšení napětí. Některé informace o jejich umístění, fungování a zařízení budou proto velmi užitečné pro nadšence automobilu.

Pojistkový blok "Opel Astra H": účel a zařízení

Elektrické vybavení vozu hraje spíše důležitou roli ve fungování celého vozidla. Práce světlometů, zapalovacích systémů, osvětlení přístrojové desky, zapalovače cigaret a rozhlasové kazety závisí na funkčnosti elektrického zapojení automobilu.

Jak bylo uvedeno výše, pojistková skříňka je navržena tak, aby chránila vozidlo před požárem, když napětí prudce stoupá. Pojistky mají dopad na sebe a jsou jednorázové. Poškozená pojistka musí být okamžitě vyměněna. Pojistkové bloky lze instalovat v prostoru pro cestující nebo pod kapotou vozidla.

Je zřejmé, že každá automobilka nastaví pojistkové skříňky jednotlivě: na modelu „Opel Astra H“, například, jsou umístěny pod kapotou a v kabině (vedle cigaretového zapalovače v automobilu). Tento prvek však může být instalován v absolutní části automobilu: kufr, kapuce nebo salon. V nákladních vozidlech je asi čtyři nebo pět pojistkových bloků.

Na každém vozidle je uspořádání bezpečnostních bloků individuální: pro nalezení bezpečnostních bloků na konkrétním modelu vozidla je nutné se odkázat na provozní dokumentaci vozidla.

Pojistkový blok "Opel Astra H" se skládá z různých relé a přímých pojistek. Každý prvek je zodpovědný za ochranu jedné nebo další součásti vozidla.

V mnoha vozidel „Opel Astra H“ obvykle dva bezpečnostní blok namontované pod kapotou (na straně řidiče), druhý je umístěn ve víku zavazadlového prostoru a pod vnějším obkladem, a na straně řidiče. Uspořádání součástí bloků a obvodu se liší v závislosti na vybavení vozu. Takové uspořádání je typické pro pojistkové bloky Opel Astra N 2011 a 2010.

Proto pro majitele těchto modelů vozu bude proces výměny detailů přibližně totožný. Koneckonců pojistkové bloky "Opel Astra N" 2010 bez změn se přesunuly k nejnovějšímu modelu automobilu.

Příprava na "zásah" do bezpečnostního bloku

Než začnete hledat pojistkovou skříňku, je nutné vypnout zapalování a vypnout zapalování tak, že posunete klíč do polohy OFF. To by mělo být provedeno tak, aby se zabránilo úrazu elektrickým proudem nebo uzavření bloku pojistek "Opel Astra H" 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Vyhnout se takovým následkům ušetří vozidlo z požáru.

Protože při demontáži pojistkové skříňky hrozí nebezpečí zavření kontaktů pomocí šroubováku, musíte přísně dodržovat bezpečnostní opatření. Také nerozkládejte podrobnosti, pokud dříve nebyly žádné zkušenosti s takovým rozbitím automobilu. Je levnější a jednodušší řídit vozidlo odborníkům pro důkladnou a důkladnou kontrolu.

Jak mohu otevřít pojistkovou skříňku?

Otevřete víko pohodlně pomocí šroubováku. Na levé straně jsou svorky v počtu dvou kusů. Proces otevření krytu pojistkové vložky Opel Astra N 2007 a vozu dalších let výroby je následující:

• do slotu, který je umístěn mezi klipem a víkem, je zasunut šroubovák;
• svorka se mírně ohne, pak byste měli zvednout víko;
• podobná operace se provádí s druhou svorkou;
• víko je umístěno svisle.

Pokud provedete všechny tyto operace, můžete snadno vyjmout kryt, jen lehce vytáhnout.

Pojistkový blok "Opel Astra N" 2006 se skládá ze dvou částí. Proces demontáže proto vypadá poněkud odlišně. Kryt je vyjmut z jednotky pro montáž relé a pojistek. Chcete-li jej vyjmout, zatlačte na vnitřní svorky. Stejným způsobem (vytažením) je víko odstraněno, čímž se otevře přístup k hlavním pojistkám, které jsou umístěny v řadě.

Je třeba poznamenat, že pojistková vložka pro Opel Astra N 2007 obsahuje také dvě části. A tento model auta je poslední, na kterém byl takový detail instalován. Pojistkový blok "Opel Astra H" v roce 2008 a následující roky výroby - jednodílný, není rozdělen na díly.

Dekódování pojistkové skříňky

Po demontáži víka se otevírá pojistka "kapota" "Opel Astra H" 2008 a další roky výroby, na kterých je nainstalována integrovaná část. Otevřený bezpečnostní blok je uspořádané uspořádání pojistek a relé. Každý prvek je schopen odolat určitému množství elektřiny a je také zodpovědný za zařízení automobilu.

Pro usnadnění identifikace má každá pojistka svou vlastní barvu v závislosti na tom, kolik proudu je k dispozici. Vychází z toho pojistka bloku pojistek "Opel Astra N".

Rozložení relé a pojistek v různých modelech vozidel s různými konfiguracemi se bude lišit. Proto před zásahem je třeba zajistit, aby stávající schéma bylo vhodné pro vaše vozidlo "Opel Astra N".

"Distribuce" relé a pojistek: první typ zařízení

Pojistková vložka na nainstalovaném "Opel Astru N" se základním vybavením vozidla chrání řadu důležitých prvků před poruchou v důsledku náhlého skoku napětí.

Pojistky protiblokovacího systému vydrží 20 až 30 ampérových klimatizačních jednotek, stejně jako systém odpovědný za vytápění a větrání prostorů salónu automobilu, vydrží asi 30 ampér. Ventilátor pracující v komplexu částí chladicího systému je chráněn pojistkou, která vydrží 30 až 40 ampérů. Centrální zámek odolává 20 ampérám.

Stojí za zmínku, že výše uvedený seznam zcela neodráží všechny systémy automobilů, které jsou chráněny pojistkami. Aby bylo možné znát kompletní seznam, je nutné pečlivě prozkoumat technickou dokumentaci automobilu.

Zadní pojistková vložka "Opel Astra N"

Jak bylo uvedeno výše, v Opel Astre H jsou dva bezpečnostní bloky: vpředu, v motorovém prostoru automobilu a v kufru. Na pojistkách a relé kmenů jsou některé značky, které vyžadují dekódování:

• Vyhřívané zadní okno - КЗ Х131.
• Terminál 15a - K2 X131.
• Terminál 15 - K1 Х131.

Úplné dekódování pojistky "Opel Astra H" naleznete v technické dokumentaci vozidla.

Pojistková skříňka v kufru

Pojistková skříňka v kufru "Opel Astra H" je na levé straně. V autě s typem karosérie hatchbacku je možné dosáhnout bloku tím, že provedete následující akce: uvolňovací prvky kruhového tvaru se uvolní a víko se spustí. V sedanu je malé víko vybavené dvěma úchyty. Musíte je stáhnout, odpojit svorky a zvednout víko.

Stejně jako u kapoty je vozidlo, které je plně vybaveno, vybaveno největší a nejsložitější bezpečnostní jednotkou.

Jak zjistit funkčnost pojistek?

Často auto začne mít problémy s elektrickým zařízením, stejně jako s zapalováním. Jednou z příčin poruch je selhání pojistek. Nicméně předtím, než se dostaneme do pojistného ventilu a zkontrolovat pojistky na tom, účinnosti, je nutné zkontrolovat všechny další možné chyby: Možná je problém v vybitá baterie nebo žárovky.

V současné době se používají pojistky s průhledným krytem. Díky němu můžete okamžitě zjistit, zda je daná pracovní položka nebo ne. Pokud se roztaví tavná část pojistky, musí být toto zařízení okamžitě vyměněno. Na některých pojistkách je však obtížné vidět, takže byste měli použít také zařízení, které přesně určí, zda pojistka selhala nebo ne.

Při kontrole funkčnosti pojistek je nutné dodržet určitý algoritmus, který ušetří čas a úsilí:

1. Vizuální kontrola pojistky.
2. Pro zjištění funkčnosti pojistky použijte tester a indikátor.
3. Pokud se rozsvítí kontrolka a zkratová indikace, měla by být pojistka vložena do provozu: pracuje.
4. Pokud se během testu neděje nic, pojistka musí být vyměněna.

Kontrola indikátorem a zkoušečem se provádí také v určitém pořadí:

• Vyjměte pojistku ze zásuvky a vyčistěte její kontakty.
• Před kontrolou si přečtěte pokyny indikátoru a testeru a podle pokynů připojte pojistkové kontakty. Pokud se objeví indikátor, který hlásí zkrat, lze usoudit, že pojistka je funkční. Při kontrole provozní pojistky by kontrolka na zařízení měla svítit.
• Nainstalujte novou pojistku místo spálené. Hlavním předpokladem pro výměnu je skutečnost, že vlastnosti nové pojistky musí odpovídat doporučením výrobce automobilů.

Pokud nemáte na dosah ruky speciální zařízení, vždy můžete vozidlo řídit prohlídkou mimo plán. Odborníci mohou s jistotou říci, zda je opravdu nutné vyměnit staré pojistky.

Co když problém není v pojistkách?

Pokud kontroly prokázaly, že pojistky jsou funkční a výkon automobilových systémů nebyl obnoven, měla by se provést kompletní diagnostika vozidla ve specializovaném servisním středisku.

Nezávislý zásah do jiných systémů automobilu může vést k vážným poruchám: bude vyžadovat vážnou revizi. Mnoho motoristů, které chtějí ušetřit na inspekci a technické obsluhy, nezávisle snaží pochopit selhání vozu, jen ztratit obrovské množství času a zároveň čelí obrovské náklady.

Bezpečnostní opatření pro výměnu pojistek

Když tam je vše, co je třeba, aby nezávisle na určit příčinu poruchy vozu, musíte být velmi opatrní při zasahování v pojistkové skříni. Koneckonců, jejich nahrazení znamená dodržování několika opatření:

1. Před otevřením krytu bezpečnostního bloku vypněte motor a vypněte zapalování.
2. Všechny operace je třeba provést pečlivě.
3. Pojistky jsou opatrně odstraněny.
4. Nespoléhejte pouze na vizuální kontrolu pojistky, musí být také zkontrolována pomocí přístrojů.
5. Před vlastní diagnostikou a výměnou pojistek byste měli pečlivě prostudovat informace o tom, jaká pojistka je za to odpovědná.
6. Nová pojistka musí splňovat požadavky a doporučení výrobce vozidla, která jsou provedena podle technických parametrů zařízení.

Výše uvedená opatření budou nejen „nekrvavý“ opravit auto a nahradit vadné pojistky, ale také k ochraně před úrazem elektrickým proudem je opravena, a auto - od ohně. Nedodržení výše uvedených doporučení může způsobit zapálení kabeláže vozidla a vážné poškození elektřiny.

V tomto případě není nutné ignorovat a odkládat výměnu spálených pojistek. Pokud cestujete s vadné pojistce, druhý skok ve stresu, je riziko, že systém vozu, ponechán bez ochrany, se nezdaří. A jejich nahrazení je mnohem dražší než nahrazení pojistek.

Závěr

Shrneme-li výše uvedené, stojí za zmínku, že výměna pojistek je velmi důležitá operace. Koneckonců, na jejich výkon závisí na výkonu všech systémů automobilů, které "jíst" elektřinu.

Hlavním důvodem selhání pojistek je náhlý nárůst napětí elektrického proudu. Pojistka je spálena. Pojistky jsou "spotřební materiál", nemohou být opraveny, jsou nahrazeny.

Vizuálně může být porucha pojistky diagnostikována pojistkovým prvkem: pokud je roztavena, musí být provedena výměna. Vizuální kontrola se však nejlépe potvrdí pomocí testeru a indikátoru. Některé modely pojistek nemohou být jednoduše diagnostikovány vizuální kontrolou.

Výměna pojistek se provádí pouze tehdy, je-li známo, za jaký systém odpovídá každá pojistka. Tyto informace naleznete v technické dokumentaci vozidla.

Pojistky jsou nahrazeny bezpečnostními opatřeními. Jejich ignorování může vést k požáru v autě nebo silnému úrazu elektrickým proudem.

Nedotáhnte se výměnou spálené pojistky. Další náhlý nárůst napětí může způsobit zkrat a požár ve vozidle. Náklady na pojistky nejsou zvláště vysoké, takže ušetřte na tomto malém, ale dostatečně důležitém detailu v elektrickém systému vozidla.