Uzemí UAZ vlastním rukama (výkresy)

SUV na farmě majitele příměstské oblasti, s ohledem na kvalitu silnic - vynikající pomoc, a někdy dokonce nutnost. Pod kapucí takového shromáždění se stalo téměř sto a někdy více "kůňových" dělníků, což spolu s působivými hmotnými a běžné charakteristikami se stalo vážným argumentem v boji proti neprůchodnosti.

Proč nepoužívat tuto sílu ke zlepšení dopravní situace v místní oblasti v zimě? Výrobci se již dávno zabývali vhodnými přídavnými zařízeními, vyrábějícími sněhový pluh pro UAZ a další populární modely SUV v naší zemi. Proč nešetřete peníze a nevytvářejte svůj vlastní model skládky, protože drobné možnosti nejsou horší a někdy dokonce lepší než tovární?

Tovární nastavení

Není nutné znovu objevovat kolo, je mnohem snazší vidět, jak vyrobit čepel na UAZ od výrobců. Úplně zkopírujte tovární závěsy, s největší pravděpodobností nebudou fungovat, ale je celkem možné vzít některé modely jako základ. Kromě toho se podrobná studie osvědčených možností vyvaruje mnoha chyb při navrhování a výrobě vlastní sněhové lopaty.

1. Rozměry čepele. Minimální šířka čepele v prodeji je 1900 mm, což je pochopitelné, kola se nacházejí ve vzdálenosti 1,8 m na vnější straně různých modelů. Čepel by měl tuto vzdálenost uhradit i v šikmé poloze, ideální šířka bude 2-2,1 m.
2. Otočný mechanismus. V různých modelech je fixace prstů ve středu nebo použití dalších prutů. U takových rozměrů čepele je lepší použít dodatečné zpevnění.
3. Upevnění k autu. Toto místo poskytuje příležitosti k zvedání lopaty vertikálně a někdy i k ochraně tyčí řízení.
4. Zvedací mechanismus. Od nejjednodušší nohy pro zvedání čepele při návratu k mechanismům navijáku s ručním nebo elektrickým ovládáním.
5. Chcete-li amortizovat skládky na UAZ ve srážce s vážnými překážkami, můžete je mobilizovat a vybavit pružinami.

Projektování

Hodně závisí na dostupnosti materiálů a technických dovedností. Je spolehlivější a jednodušší dělat skládku bez soustružnického mechanismu, čímž se ušetří na materiálech a výrazně zkrátí doba výroby, což však sníží rozsah jeho použití. Na druhé straně se otočný mechanismus může stát nejzranitelnějším místem stavby, jeho provedení vyžaduje poskytnutí jisté bezpečnostní rezervy u uzlů fixace. Pracovní plocha čepele také vyžaduje vyztužení, je důležité sledovat hmotnost jednotlivých dílů. Je žádoucí, aby čepel mohl být namontován a odmontován silami jedné osoby.

K ochraně povrchu, který má být vyčištěn, by měl být použit pryžový pás, jehož nástavec musí být odnímatelný tak, aby mohl gumu vyměnit, jakmile se vyčerpá. Na místě, kde je kotouč upevněn k vozidlu, je třeba počítat s možným prudkým nárazem čepele s překážkou. Příchytné body nesmí být před důležitými částmi vozidla.

Výběr materiálu

V této fázi je volba vždy ponechána pro interpreta, můžete pouze poradit nebo navrhnout, kde je snadnější najít správné části. Dva barelové sudy se osvědčily jako materiál pro lopatku, ale vzhledem k plánovaným rozměrům to bude vyžadovat 2 barely nebo dodatečné vyztužení konstrukce. Jako vodítka a výztužná žebra lze použít trubky se čtvercovým nebo obdélníkovým průřezem, je také možné použít úhel válcování, tenké kruhové tyče nebo tyče I.

Pro nastavení úhlu čepele lze použít šňůry nebo trubky různých průměrů s otvory pro upevnění prstů. Při použití navijáku k ovládání zvedání čepele je nutný dodatečný materiál k tomu, aby bylo možné místo pod samotným navijákem a blokovým systémem vybavit.

Domovní skládky na UAZ v síti

V síti naleznete řadu příkladů, kde řemeslníci demonstrují sestavenou čepel na samotném UAZ. Výkresy talentovaných řemeslníků jsou velmi rozmanité, některé nabízejí zjednodušené možnosti, jiné používají různé úpravy, někdy úspěšnější než tovární výrobky.

Základní etapy a uzly

Kde mám začít pracovat, abych realizoval koncept skládky na UAZ vlastním rukama? Výkresy by měly být prováděny s přihlédnutím k modelu SUV a měly by vždy existovat nějaké zásoby ve velikostech, aby byly možné chyby na místě. Prvním krokem je nejlépe vybavit místo připevnění konstrukce k vozu. Mohou to být stejně jednoduché pevné konzoly a celé místo jako "kenguryatnik", které se hodí nejen pro čepel, ale i navijáky s blokovým systémem. Platforma může být provedena jak v neustálém provedení, tak i jako odnímatelná konstrukce, která je vhodnější, neboť nezhoršuje vzhled automobilu.

Dále můžete začít nejvíce masivní část lopatky - lopatu. Rozměry z výše uvedeného, ​​je nejlepší zvolit 2 x 0,6 - 0,8 m. Příliš mnoho sněhový pluh čistí lépe, ale to bude nepohodlné pro montáž a dopravu. V dalším kroku je lepší kotouč upevnit do pracovní svislé polohy a tak k němu připojit zbývající prvky. Je třeba si uvědomit, že i jednoduché skládky na UAZ bez otočného mechanismu by měly být pohyblivé vertikálně, jinak by mohlo dojít k vážnému poškození vozu při práci. Posledním krokem je vytvoření ovládacích a rotačních prvků a jejich připevnění k konstrukci.

Zvedací mechanismy

Můžete vidět možnosti, kde jako zvedací mechanismus používající ruční válec naviják, a řídí to, umístěný na přední plošině. Není to příliš bezpečné, bude lepší jezdit na UAZ po úplném zastavení automobilu.

Použití elektrických navijáků je mnohem pohodlnější a bezpečnější, ale ne každý je ochoten vynaložit peníze na takové vybavení. Nejvíce možností rozpočtu bude speciální stojan, spustí při couvání vozu a pro trvalé uchování ostří na horní pozici v transportním režimu, můžete použít šňůrku.

Závěr

Kapitánský případ se bojí, říkají. Nůž pro UAZ, vyrobený vlastníma rukama, nebo z výroby sestaven bude používat SUV je nejen jako dopravní prostředek, ale také jako věrný pomocník v ekonomice.