Beetle Volkswagen: specifikace, fotografie, recenze

Historie vozu Beetle Volkswagen začala v roce 1938. A pak tento stroj otevřel nejen první stránku vlastního života. Pak začala hlavní stránka historie světově proslulého dnešního zájmu! Koneckonců, tento kompaktní "Beetle" byl první vůz vyrobený společností. Kvůli tomuto modelu stačí říct.

Začátek

Beetle Volkswagen přestal být propuštěn, když začala druhá světová válka. Výroba byla rozhodnuto o pozastavení. A starosti začaly provádět vojenské rozkazy. Teprve v roce 1946, díky úsilí Porsche, bylo možné obnovit výrobu a opět uvolnit "Beetle" na dopravníku. Jaká byla politika společnosti v té době? Velmi jednoduché. Chystali se shromáždit a vyrobit pouze jeden model. A nebylo to kvůli nedostatku představivosti a technických nápadů. Pečlivě promyslet strategický plán! Díky němu se specialistům podařilo neustále modernizovat a vylepšovat Beetle Volkswagen. Specialisté společnosti se podařilo rozšířit výrobu a vytvořit servisní síť.

Firma si opravdu zvolila správnou cestu. V roce 1951 bylo v říjnu vyrobeno asi 250 tisíc aut a v roce 1953 v červenci - 500 tisíc.

Indikátory prvních modelů

První Beetle Volkswagen byl pro tuto dobu dobrým vozem. Jejich "maximum" bylo 90 kilometrů za hodinu. Motor byl samozřejmě slabý - jen 25 koní. Objem je 1,1 litru. Ale měl další výhody. Například prostorný komfortní salonek, dvouramenný volant, stejně jako chromové kryty kol a stejný nárazník.

Stroj byl úspěšný. Není to nic, že ​​model začal být vyvážen do 29 různých zemí. Výrazně vylepšené a technické vybavení. Specialisté zvýšili objem pohonné jednotky na 1,2 litru. Navíc bylo rozhodnuto přidat tlumič nárazů. A každý převod byl synchronizován. Z centrálních regálů byly odstraněny semafory.

V roce 1954 opět modernizoval motor. A výsledek byl výborný - kapacita byla zvýšena na 36 "koní". A maximum bylo nyní až 108 kilometrů za hodinu.

Restyling padesátých let

Od roku 1956 do roku 1959 prováděla rozsáhlá práce na vozidle Volkswagen Beetle, jehož fotografie je uvedena níže. Specialisté se rozhodli změnit vzhled modelu a jeho interiéru. Došlo ke znatelnému zlepšení konstrukce sedadla řidiče - nyní získala tři stupně fixace, díky čemuž byla mnohem pohodlnější. Zvýšila se také úroveň zvukové izolace. Objem nádrže s plynem byl také zvýšen. A zadní sklo dostalo obdélníkový tvar. A rozhodli se vytvořit pevné dveřní kliky.

V šedesátých letech také došlo ke změnám. Na každém modelu Volkswagen Beetle, jehož fotografie je vidět nahoře, byl nyní k dispozici motor s výkonem 34 koní a plně synchronizovaná převodovka. Navíc bylo blízko a daleko světlo.

O rok později, v roce 1961, znovu provedla rekonstrukci. Charakteristiky Volkswagen Beetle jsou mnohem lepší. Maximum bylo nyní 116 kilometrů za hodinu a kapacitu motoru byl rovný jednomu a půl litru. A co moc? Její počet také vzrostl - přiveden na 45 "koní." V roce 1961 získal "Beetle" nové zadní světla a ukazatel hladiny paliva.

Další vývoj

V roce 1965 produkovala desetimiliontý model "Beetle". A nakonec to bylo provedeno - specialisté vyvinuli a začali vyrábět nový stroj. Začalo to být voláno VW 1300. Pod kapotou tohoto vozu bude instalován 34-ti motor 1,3-litrový. Na této činnosti nebylo ukončeno. V roce 1966 se světlo objevilo na verzi VW 1300 A. A za ním - kabriolet Volkswagen Beetle! Pod kapotou tohoto modelu stálo motor o objemu 1,2 litru se stejným výkonem. Ale nejlepší verze byla správně považována za vůz VW 1500. Také mimochodem, kabriolet. Jeho objem byl jeden a půl litru a výkon - 44 koní.

V roce 1967 začali potenciální zákazníci nabízet instalaci poloautomatických převodovek. Také se objevil bezpečně bezpečný sloupek řízení. Další z těchto zřejmých aktualizací je dvoukruhový brzdový systém, stejně jako výkonná 12-voltová elektrická zařízení (pro tyto časy).

A do sedmdesátých let vyráběli další model - VW 1302. Mohli by být agregováni dvěma motory - buď o objemu 1,6 litru o výkonu 50 koní nebo o objemu 44 litrů. s. a objemem 1,3 litru. Rozvor byl zvětšen, přední závěs byl zdokonalen, kufr se zvětšil.

Až do 90. let

Samozřejmě, čas plynul a technologie se vyvíjely skoky a hranice. Kontroly Volkswagen Beetle byly pozitivní a to bylo pro výrobce nejlepším podnětem k tomu, aby zlepšili své modely.

Takže v roce 1972 bylo vozidlo VW 1303. Měla vylepšený přístrojový panel a panoramatické sklo. O dva roky později byly na tento stroj vloženy motory s přísavou paliva. A v roce 1978 byl v Německu shromážděn poslední "Beetle". Nyní byla produkována pouze v Uruguayi, Peru, Mexiku, Brazílii a Nigérii. A pak se tam zastavili. Pouze v Mexiku zůstala fungující rostlina. Ale objevily se nové modely a byly vyvinuty dokonalé motory. Například v roce 1992, ve městě Pueblo, rostlina "Volkswagen" shromáždil až 21 miliónů "Beetle"! To je nepopiratelný rekord a stěží ho někdo dokáže porazit.

V roce 1995 se Mexičan "Beetles" stal německým vývozcem. Němečtí nadšenci automobilů si oblíbili model 1600i Volkswagen Beetle. Technické vlastnosti tohoto stroje byly opravdu dobré. Vyhřívané zadní okno, volant v airbagu, motor se systémem vstřikování paliva, upravený katalyzátor - obecně poměrně moderní model.

Nová generace

Od roku 1998 Mexiko začíná vyrábět aktualizovaný a moderní "Volkswagen". Byl nazván New Beetle. Tato série obsahuje několik úprav. Všichni byli jiní. Například nejsilnější verze byla Turbo S. Měl 1,8 litru pod kapotou přeplňovaný motor, produkující 180 koňských sil. Pracuje ve spojení se šestistupňovou převodovkou. Vůz měl také stylová kola s 17palcovými koly, stejně jako sportovní "nárazníky".

Tyto modely byly populární v mnoha zemích. Dokonce i v Asii. Pouze Volkswagen Beetle z Japonska měl přirozeně pravý kormidlo.

V roce 2003 bylo rozhodnuto dokončit výrobu. A na počest této významné události vyjádřil obavu sérii s názvem Ultima Ediction. Byl vydán v limitované edici - pouze tři tisíce modelů. A to bylo prodáváno výhradně v Mexiku. Takže v roce 2003, 30. července, poslední legendární "Beetle" vystoupil z montážní linky. Tak skončila jeho dlouhá a bohatá historie výroby.

Návrat

Ano, výroba skončila, ale ne dlouho. "Beetle" od "Volkswagen" je legendární vůz! A nemohla jít takhle. V roce 2011 začala výroba moderní generace, jejíž název je Volkswagen Beetle a5. Základem pro vytvoření tohoto modelu byla platforma, která již dávno položila základ Volkswagen Jetta. Ze svých předchůdců se novinka liší konstrukcí a rozměry. Je to déle než nový břidlice (téměř 15 centimetrů) a širší o 8,5 cm. Objem kufru byl přenesen na 310 litrů. A nakonec se "Beetle" dostal do Ruska. Od roku 2013 jej lze zakoupit na území naší země.

Nové funkce

Pod kapotou "čerstvého" automobilu nastavit motor 1,2 litru, který může pracovat pod kontrolou jak "mechaniky", tak i "automatické". Dokonce i základní vybavení stroje může potěšit. K dispozici je poplašný systém, imobilizér, centrální zámek, topení zrcadel a světelný senzor, stejně jako mlhové světlomety s posilovačem. Plus tempomat. Obecně je vše pro pohodlí.

Mimochodem, existují další možnosti a další motory. 105-násobný 1,2-litr, jednotka pro 160 koní a 1,4 litru (TSI), dokonce i dvoulitrový motor (generuje 200 koní!). Pro Spojené státy jsou stále k dispozici možnosti s výkonnějšími jednotkami - 2,5 litru a 170 litry. s. Diesel modely jsou také k dispozici - 1.6 (105 hp) a 2.0 (140 hp).

Salon v němčině je dobrý. Ve středu torpéda je 5palcový displej (MP3 a CD mají + 8 reproduktorů), které v dražších úrovních trim mají diagonální hodnotu 6,5. Příjemné křesla - pohodlné, pohodlné, nastavitelné by však nebránily boční podpoře.

A design je velmi pěkný. Volkswagen Beetle a5 je typický "Beetle". Kompaktní a pěkné. S módními LED diodami "chodců", stylovým nárazníkem s otvory pro přívod vzduchu a bočními okny bez rámu.

Komentáře k majiteli

Nakonec bych chtěl říci, co si majitelé myslí o tomto autě. V Rusku je mnoho lidí. Za prvé všichni všichni všimnou, že během cesty je velmi příjemný pocit. Auto udržuje cestu dokonale a ovládá se snadno - velmi poslušná, která se nemůže radovat. Ergonomie a komfort - na nejvyšší úrovni. Přesto mnozí s potěšením povšimnou, že nechat "brouka" a malý, uvnitř místa hojně. Interiér je originální - to je určitě oceněno milovníky jasných detailů. Ještě pohodlnější jsou tlačítka pro ovládání multimediálního systému. Také v nadmořské výšce a akustickém pohodlí - žádný hluk, dokonalá izolace. A náklady jsou nyní hospodárnější, sedm litrů na 100 kilometrů. S víc než nádrží dost pro týden každodenního jízdy po městě.

Mimochodem, náklady. Cena "The Beatle" je velmi přijatelná. S rukama můžete za pozoruhodného stavu vzít "Beetle" za 300 tisíc rublů. Toto je vydání z počátku dvacátých let. Nová, v roce 2016, z kabiny bude stát víc. Přibližně v 1,2-1,4 milionu rublů. Mnozí věří, že cena je otevřeně předražená - ale ne, to není. Nový "Volkswagen", dokonce i "Beetle", nemůže být levnější. Navíc je v tomto případě zaplaceno něco.

Stylové, pozitivní, příjemné vozidlo milovníci pohodlí a atraktivních vozů se stane skutečným přítelem na silnici!