Proč stroj nevytahuje: způsobuje?

Moderní motory mají dobrou sílu, dostatečnou úroveň hospodárnosti, méně znečišťují životní prostředí. Když se změní chování pohonné jednotky, je okamžitě patrné. Pokud stroj nevytahuje, příčiny tohoto jevu mohou být velmi odlišné. Podívejme se na ně.

Motor může z různých důvodů ztratit trakci. Existuje obrovské množství různých poruch, které vedou ke ztrátě energie. Někdy touha zmizí bez příznaků. Jednotka nevytváří neobvyklé zvuky, nepružuje - prostě ztratila svou trakci. Každý den se auto zhoršuje. Pravděpodobně je tato situace známá každému motoristovi.

Nízká kvalita paliva

Pokud stroj nevytahuje, důvody tohoto jevu mohou být velmi odlišné. Ale první je kvalita paliva. Zkuste si vzpomenout, na které čerpací stanici jste naposledy řídili vaše auto. Možná, že palivo není příliš vysoké kvality? Na čerpacích stanicích někdy prodávají takový benzin, že motor a přestane pracovat, dokud nebude prázdná nádrž a nebude naplněna lepším palivem.

Zkontrolujte vzduchový filtr

Příliš znečištěný filtr nedovolí dostatek vzduchu k vytvoření směsi paliva. To může vést k významnému poklesu výkon motoru, a spotřeba paliva se výrazně zvýší.

Kvalita materiálů použitých v motoru může navíc ovlivnit práci motoru. Při nákupu dalšího filtru se mnozí pokusí koupit nejlevnější produkty, které jsou k dispozici pouze. Neměli byste koupit nic, protože další opravy motoru budou mnohem dražší.

Existuje mnoho různých příběhů o levných a neoriginálních filtrech. Tyto výrobky jsou roztrhány a následně řetězem dochází k řadě vážných poruch až po selhání pístních kroužků. Chcete-li zkontrolovat stav vzduchového filtru, je nutné otevřít kryt, vyjmout prvek z pouzdra a vizuálně posoudit stav. Je-li to nutné, okamžitě se změní část.

Palivový filtr

Někdy, když v určitém stavu, palivové články nedodávají dostatek paliva palivový systém auto. V důsledku toho se stroj netahuje. Důvody jsou jasné a kontrolují palivový filtr, jsou rozebrány a zbývající palivo je vypuštěno. Pak je to foukané. Pokud je prvek čistý, je velmi snadné ho vyhodit. Pokud ho vyfoukáte, je obtížné nebo nemožné, mělo by to být vyřazeno. V opačném případě musí být palivové čerpadlo v budoucnu vyměněno.

Tlak v napájecím systému

Palivové čerpadlo je umístěno v benzinové nádrži na motoru vstřikovače. Na karburátorové motory Čerpadlo je detekováno pod kapotou, na motoru. U většiny automobilů mohou být ztráty výkonu spojeny s palivovým čerpadlem.

Na mnoha moderních automobilech jsou na palivovém potrubí připojeny speciální konektory pro připojení manometru. Takže můžete kontrolovat tlak. Pokud není konektor, budete muset trochu připojit.

Hodnoty tlaku naleznete v návodu k obsluze motoru. Na dálnici se nachází speciální regulátor, pomocí něhož můžete přetlak přetáhnout přímo do nádrže. Tento regulátor může být nesprávně nakonfigurován nebo může unikat. Chcete-li to zkontrolovat, budete potřebovat běžné vzduchové čerpadlo. S ním musíte postupně zvýšit úroveň tlaku na úroveň uvedenou v cestovním pasu motoru. Pokud se vám nepodařilo zvýšit tlak a regulátor hodil palivo do nádrže, musí být vyměněn.

Systém zapalování

Zde je třeba zkontrolovat, zda je časování zapalování správně nastaveno. Někdy, pokud stroj nevytahuje, důvody mohou být přesně toto. Je také nutné zkontrolovat stav svíček a vysokonapěťového zapojení. Další podrobnosti o tom, jak provést test, si přečtěte pokyny pro konkrétní motor. Hlavním důvodem pro řešení problémů je nejen využití vašich zkušeností. Je také důležité analyzovat podobné situace na jiných vozidlech.

Snímač průtoku vzduchu a tlakový snímač

Tyto dva prvky určují, kolik vzduchu je spotřebováno motorem, stejně jako množství vzduchu potřebné k vytvoření optimální směsi paliva a vzduchu. Pokud tyto snímače selhávají, počítač nesprávně provede výpočty a v důsledku toho může dojít ke ztrátě trakce. Pokud stroj nevytahuje, mohou být tyto důvody (včetně injektoru VAZ-2110). Je-li to nutné, vyměňte je a pak se vrátí.

Ale pokud má auto ECU, pak proč neplní odpovídající chyba na palubní desce? Elektronická řídicí jednotka je naprogramována pro otevření nebo zkrat. Pokud tomu tak není a snímač nepracuje správně, počítač bude schopen hlásit, že probíhá nesprávný proces přípravy směsi. Pokud je stroj špatně vytahován, může dojít k jiným příčinám, ale je třeba zkontrolovat snímač. Zdroj poruchy senzoru bude muset být vyhledáván samostatně. Parametry konkrétního prvku můžete vidět v instrukci.

Řemen nebo časovací řetězec

Zalomený a hřídel mechanismus distribuce plynu musí rotovat společně a současně synchronně. Chcete-li to provést, použijte popruhy. Zde stačí kombinovat značky, které se nacházejí na řetězech, řemenech a ozubených převodech. Stává se, že pás může skočit na jiný zub. Řetězy mají vlastnosti protažení. Nicméně, pokud jsou tyto mechanismy řádně opraveny včas, může být tento důvod vyloučen.

Kontrola výfukového systému

Zařízení moderního motoru je poměrně komplikované. Výrobci je vyrábějí tak, aby auta nepoškodily životní prostředí. Nebo pokud jsou znečištěné, pak minimální.

Takže jedno z zařízení, které ovlivňují čištění výfukových plynů, je katalyzátor. Může být umístěn na různých místech. Pokud je ve vašem voze, pak s pravidelným používáním nekvalitního paliva, které se ve většině našich čerpacích stanic prodává ve velkém množství, může být katalyzátor nepoužitelný. Ale nejenže se zhroutí, ale může také zablokovat normální výstup výfukových plynů. V důsledku toho stroj nevytahuje do kopce. Důvody - včetně zaneseného katalyzátoru.

Pro kontrolu katalyzátoru je třeba použít dálkové teploměry. Můžete také otestovat jeho výkon na tlaku před zařízením a po něm. Pokud nejsou všechny tyto možnosti k dispozici, budete muset přístroj demontovat a vizuálně vyhodnotit jeho stav. Pokud je katalyzátor ucpaný, vyměňte ho nebo jej vyměňte za ochranu proti výbuchu plamene.

Komprese

Pokud stroj nevytahuje, důvodem může být komprese. Pro testování budete potřebovat kompresor. Je lepší, pokud je vybaven manometrem s dobrou přesností. Během provozu motoru jsou pístní kroužky odříznuty. Výsledkem je, že komprese ve válcích klesá nebo zmizí úplně. Pokud ventily distribučního mechanizmu plynu nejsou příliš namontovány na sedadlech, pak bude mít test špatné výsledky.

Chcete-li zjistit příčinu špatné komprese, po dokončení měření přidejte olej do válce a znovu změřte. Pokud je hladina mírně zvýšena, je nutné vyměnit pístní kroužky. Pokud žádné štěstí a komprese nezůstaly stejné, pak se náhrada dostane do ventilů. Pokud stroj nevytahuje, důvody (VAZ-2109 není výjimkou) mohou být právě to.

Před měřením komprese byste měli dobíjet baterii. V opačném případě neobdržíte správné údaje. Šroub kompresoru namísto svíček. Je to mnohem lepší než použití gumového těsnění. Možná, pokud stroj nevytahuje, důvody pro nízkou kompresi.

Zkontrolujte převodovku

Někdy může hnací jednotka vyvinout vážnou sílu, ale nedosáhne kol. Pokud během jízdy uslyšíte, že motor pracuje tvrdě a není zaznamenána žádná rychlost, možná je automatická převodovka zablokována nebo jsou brzdy zablokovány.

Chcete-li zkontrolovat, musíte jít na přímku, nastavit volič v poloze D a poté zjistěte, jak se zařízení chová. Pokud se rychlost sníží, musí být diagnostikován brzdový systém. Pokud jsou brzdy v pořádku, musíte jít na dobrou čerpací stanici a zkontrolovat automatickou převodovku.

Můžete také zkontrolovat parkovací brzdu. Chcete-li to provést, přejděte na volné místo. Zahřejte stroj a pak vytáhněte ruční brzdu. Dále stlačte brzdový pedál a nastavte volič boxu na D. Potom stiskněte plynový pedál. Pokud motor drží otáčky kolem roku 2000, pak je vše v pořádku. Pokud je méně nebo více, měli byste jít na SRT, abyste otestovali automatickou převodovku.

Proč stroj nevytahuje: příčiny (karburátor)

Pokud dojde ke ztrátě trakce takového motoru, může být spojení palivového čerpadla špinavé nebo může mít systém nízký tlak. Je také možné, že karburátor je jednoduše znečištěn nebo jsou potíže s jehelním ventilem. Chyby nebo nesprávné naladění kompozice směsi paliva je možné. Pokud není klapka karburátoru dostatečně otevřená, trakce může selhat. Když je hladina paliva v motoru snížena, tlak také zmizí. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s tahem v motoru, je nutné bezodkladně provést úplnou diagnózu. Je třeba zjistit, proč je stroj špatně vytažen, důvody, které jsme již uvažovali. Pokud je zjištěna chyba, okamžitě ji vyjměte. Pokud byste nemohli najít příčinu tahu, neváhejte. V SRT je nutné provést hlubší vyšetření. Ale v podstatě může být příčina stále identifikována a vyloučena nezávisle.

Takže jsme zjistili, proč auto ztratilo trakci.