Toyota Soarer: veškerá zábava o čtyřech generacích populárního modelu

Toyota Soarer je auto vyrobené v těle kupé od roku 1981 do roku 2005. Toto auto bylo navrženo jako náhrada za model, jako je Toyota Markll Coupe. První byl první generace (Z1),

Druhá, třetí a čtvrtá generace

Takže následující verze modelu Toyota Soarer obsahovaly elegantnější, zaoblené tělo (na rozdíl od první generace). Přísně řečeno, nebyly v modelech Z2 žádné další změny. Ale třetí generace byla vzpomínána na něco zvláštního. Na jeho základě byl vyvinut Lexus SC. Toto luxusní kupé se stalo jedním z nejlepších, které byly vyrobeny v asijských zemích v devadesátých letech.

V roce 2001 vyšla čtvrtá generace (tzv. 40. série). Byla to Toyota Soarer - kupé kupé. Zajímavé je, že mimo Japonsko bylo toto auto prodáváno jako Lexus SC430. V roce 2005 byla dokončena čtvrtá generace.

Technické vlastnosti Z1 a Z2

A teď bych vám rád vyprávěl o všech výše uvedených modelech. Takže verze první generace byly vybaveny šestiválcovými motory. Jejich objem byl 3, 2,8 a 2 litry. První verze byla pohon zadních kol. Stroje mohl honosit takové vlastnosti jako palubního počítače (dokonce s dotykovým panelem), který běžel na ovládání klimatizace, digitální tachometr a rychloměr (s LED) a další elektronické přístroje. Kromě toho byly tyto vozy jiné suspenze macphersonu. Je pravda, že pouze v přední části byly nainstalovány diagonální páky.

Chcete-li si vybrat, potenciálním kupujícím byla nabídnuta buď pětistupňová "mechanika" nebo čtyřstupňová "automatická". Mimochodem, první generace modelu Toyota Soarer měla systém automatické diagnostiky.

Následující verze (nejnovější generace Z1 a všech strojů Z2) se může pochlubit přítomnost ABS, tempomat, sedadlo řidiče kožené (nastavitelný v 7 rovinách), odvětrávané kotoučové brzdy a vzduchové zavěšení.

V pozdních 80. letech tam bylo působivé nové motory: 1G-GTEU, vytvářející 210 „koně“, a kapacita 7M-GTEU 240 litrů. s.

Vlastnosti nového luxusního kupé (řada 30)

To bylo také nazýváno třetí generací Toyota Soarer. Vozidla řady 30 měly nejbohatší a nejmodernější vybavení mezi všemi asijskými vozy, které byly v té době vyráběny. Zajímavé je, že se jednalo o první model s GPS navigátorem nainstalovaným výrobcem. Potenciální kupci byli také k dispozici verze verze twin-turbo s pětistupňovou "automatickou".

V těchto modelech byly nainstalovány stejné motory a boxy, stejně jako u Toyoty Supra. Byly tam motory o objemu 2,5, 3 a 4 litry. Navrhované motory byly přeplňované turbodmychadlem s dvojitým turbodmychadlem s pneumatickým nebo aktivním odpružením a zadními koly umístěnými na volantu. S těmito modely Toyota Soarer byly specifikace opravdu hodné. Zvláště spokojeni s verzí 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Zvláštní to bylo Modely Toyota Vyladění na předním nárazníku: změnil se přední nárazník, zvýšila se účinnost bočního obložení a více "vzhledu" světlometů. Sportovní verze se může pochlubit vynikající povrchovou úpravou (přírodní dřevo a kůže), tempomat a elektrická sedadla.

Charakteristika nejnovějších modelů

Čtyřicáté řady (např. E. 4. generace) je trvale ve srovnání kritiky a automobilových nadšenců do „Lexus“ času. A vypadali jako vlastnosti. Ale co exteriér? Vůz chlubil pevnou skládací střechou (producenti rozhodli uplatnit nárok na podobnosti s Mercedes-Benz SL) a poměrně silný 4,3 litru V8-motoru. Tato jednotka byla speciální, protože měla proměnlivé fáze distribuce plynu. Motor vyráběl 280 koní, a až sto byl zrychlen během pouhých 6 sekund.

Exteriér, mimochodem, se změnil. Někteří lidé to nelíbilo - bylo konstatováno, že štíhlá silueta, že mnozí znalci „Toyota“ byli tak rádi, se potopil do zapomnění. Mnoho lidí se zdálo, že tělo je vizuálně těžší a kratší. Ale celkově se exteriér ukázal jako originální a atraktivní.

Zajímavé je, že modely řady 40 a Lexus tehdy měly stejný design. Vzhledem k tomu, že Lexus se stal významnější značkou, v roce 2005 byl model Soarer přerušený.

Pokud se však pokusíte, můžete tyto vozy nalézt v prodeji. Samozřejmě, existuje jen velmi málo z nich, zejména v Rusku, a všechny jsou z druhé ruky, ale myšlenka je realistická (pokud existuje nějaká touha a určitá částka). Je pravda, staré stroje, s největší pravděpodobností, nelze najít - jen poslední generace. Cena, mimochodem, auto bude někde 300-700 tisíc rublů (v závislosti na podmínkách a konfiguraci).