Jak zvolit těsnicí materiál pro pneumatiky? Který pevný tmel na nákup?

Při dlouhých cestách po dlouhých vzdálenostech jsou řidiči znepokojeni stavem údržby všech komponentů vozidla. Nejdůležitější je dosáhnout bez problémů. Nicméně, i když vezmeme v úvahu všechno, někdy něco, ale stále se to stane. A i když se vám podaří vyhnout se nepříjemným technickým poruchám, nemůžete předvídat punkci. Ale na silnicích jsou často ostré předměty. Je velmi dobré, že moderní automobilové nadšenci jsou k dispozici těsnicí materiály pro pneumatiky. Nyní, abyste opravili rozbité pneumatiky, nemusíte hledat nejbližší pneumatiku nebo STO. Nemusíte dokonce ani ušetřit.

Mezi obrovskou rozmanitostí všech druhů chemických výrobků pro údržbu automobilů je tmel velmi nový nástroj. Nadšenci automobilů ji používají jen asi deset let. Ale navzdory věku kvůli své vysoké účinnosti a snadné obsluze, těsnicí prostředek pro pneumatiky získal svou popularitu.

Typy automobilových těsnicích materiálů

Existuje několik typů tohoto produktu. Takže existují preventivní směsi a opravy.

Pokud máte propíchnutí a dokonce i když jste schopni nastavit rezervaci velmi, velmi vysokou rychlostí a rezerva je vždy ve vašem kmeni, můžete se obecně vyhnout tomu, že byste se s ní museli vypořádat. Nezáleží na tom, zda staré auto nebo nové, celé pneumatiky nebo oprava - pokud uděláte prevenci punkce, stroj vám za to děkuje. Chcete-li to udělat, koupit těsnicí prostředek pro preventivní pneumatiky. S těmito směsmi již nemusíte přemýšlet o tom, jak rychle můžete změnit kolo.

Kvalitní prostředky mohou chránit závity polymerních nebo ocelových kordů před korozí, hnilobnými procesy a zpomalujícími oxidačními procesy. Také kompozice může zabránit stratifikaci pneumatiky.

Jak používat preventivní tmel

Nalijte směs přes bradavku. Jakmile je uvnitř dutiny pneumatiky, je rovnoměrně rozložen kvůli působení odstředivé síly. Existují kola s kamerami a bez nich - v těchto dvou případech se to chová velmi odlišně. Při použití komory se směs rozprostírá mezi pneumatikou a komorou. V tomto případě existuje vážná obrana na šňůru. Komorová kola mají vlastnost ohřevu - těsnicí materiál pneumatik ochladí kaučuk.

V případě, kdy je pneumatika namontována bezdušově, jsou prostředky rovnoměrně rozmístěny uvnitř pneumatiky.

Opravy těsnicích prostředků

Například jste si nekoupili preventivní směs, ale s sebou vždy nosili opravnou sadu, kterou jste dostali s autem a měli byste pomoci v případě porušení. Jsi nervózní, protože v kufru není žádná rezerva a pak dostaneš dlouho očekávanou deflated wheel.

Ukázalo se, že pro opravy pneumatik pomocí této trubky potřebujete úplně vyprázdněné kolo. Během několika minut je zcela odfouknuto. Je-li vaše nouzová těsnicí hmota pro pneumatiky vysoce kvalitní, stačí připojit trubku k vsuvku. Kolečko bude kolo a pěna se může dostat ven z děrovacího otvoru. Takové opravy jsou mnohem jednodušší a rychlejší.

Druhy opravárenských směsí

V obchodech nabízejí dva typy opravných kapalin. Odlišují se od sebe v jejich složení.

V prvním případě je základem tmelu latex. Druhým případem jsou především kapaliny na bázi syntetických a přírodních vláken nebo granulí. Co je to latex? To je takový druh pryže, který se objevil přirozeně. Při kontaktu se vzduchem se může ztuhnout.

Když se latex dotkne vnitřního povrchu pneumatiky, úplně jej obklopuje otvory z vývrtů a pak zmrzne. V tomto případě jsou otvory zcela a trvale utěsněny.

Ve druhé variantě funguje podobný princip. Latex je tlačen pod tlakem do místa vpichu a také utěsňuje otvory. Vlákna mohou mít polyethylen, papír nebo azbest. Když takový tmel pro opravu pneumatik padne do pneumatiky, vytváří pracovní pěnu. To je to, že vyplňuje póry a otvory v kaučuku. Časem se pěna usazuje a má formu filmu, nebo se tvar změní na kapalinu. Tekutina musí být odstraněna včas.

Pravidla výběru

Moderní trh nabízí mnoho různých kvalitativních a ne velmi kvalitních možností. Často není tak snadné navigovat v této řadě produktů. Pokud víte, co přesně je to, co potřebujete, pak je dobré vědět, jaké pravidla pro výběr takových směsí.

Důležitým doporučením před zakoupením takových sloučenin je soulad kapaliny s teplotními režimy oblasti, kde ji budete používat. Zde je problém, že různé dovezené produkty v zimě mohou jednoduše zmrazit. Výsledkem je ztráta ochranných vlastností a užitečných vlastností. Tyto informace naleznete v pokynech. Vyberte nejnižší hodnotu.

Kromě toho by měl být zvážen typ těsnicího přípravku. K dispozici jsou těsnicí materiály pro pneumatiky "anti-piercing", které prostě chrání před propíchnutím nebo odstraňují, nebo prostředky, které mohou zvýšit tlak v pneumatikách. Ty se prodávají v aerosolových lahvích. Při výběru také nezapomeňte na možnost takových léků.

Například plechovka o objemu 300 ml je vhodná jako tmel pro subkompakt, ale nestačí opravit vážné SUV. Při výběru tedy musí také začít.

Tyto léky se často používají jako těsnicí prostředek pro bezdušové pneumatiky, ale existují univerzální možnosti. Tento okamžik je také velmi důležitý.

Velikost děrování také záleží. Standardní prostředky mohou účinně utěsnit otvor o průměru až 6 mm. Jiné jsou silnější a mohou se vyrovnat i s otvorem o průměru 10 mm. Žádný výrobek však nemůže pracovat s průměrem větším než 10 mm. Pamatujte si na to. Přípravy jsou schopny pracovat perfektně v případě díry na běhounu. V jiných případech může pomoci pouze těsnicí hmota. Přestože je určen k použití v bezdušových kolečkách, aby se zabránilo proudění vzduchu mezi kuličkou a kotoučem, bude to dokonale zvládat s jednoduchou ochranou proti propíchnutí.

Testy

Pro test byly použity zcela nové pneumatiky a až sedm různých aerosolových směsí od různých výrobců. Pneumatiky byly propíchnuty ostrým předmětem o tloušťce 3 mm. Poté byla každá kompozice použita podle pokynů.

Základní pravidla pro práci s těmito nástroji

Prvním krokem je odstranění předmětu, který prorazil gumu. Pokud vidíte otvory, musí být kolo otočeno tak, aby bylo v nejnižším bodě. Dále, před použitím jakéhokoliv aerosolového tmelu pro pneumatiky, doporučujeme počkat, až bude kolo zcela vyfouknuto. Můžete jezdit až poté, co ráfek vzrostl nad zemí.

Liqui Moly Refren-Reparatur sprej

Toto je první hrdina testu. Droga byla vytvořena německou společností. Složení výrobku je vhodné pro odstranění průrazů na bezdušové a komorové kolečkách nebo jako těsnění pro bezdušové pneumatiky. Instrukce doporučuje, aby byl balón před použitím dobře protřepáván, a poté jej můžete vstříknout. Tekutina vstupuje dovnitř, což usnadňuje syčení. Od začátku až do konce představení trvalo asi minutu. Rám je nad zemí, můžete jít. Po dvou kilometrech je nutné zkontrolovat tlak v pneumatice - 1,4 atm. Po zvýšení hladiny tlaku na 2 atm můžete jít dále. Po 10 km byla provedena také tlaková zkouška - a opět 2 atm. Dobrý výsledek!

Belgian Fix

Tyto tmely jsou vyráběny společností CRC. Jsou použitelné pro nákladní auta, automobily a motocykly. Takže stejná situace. Aby bylo možné odtrhnout okraj dlouhotrvajícího kola od země, tento výrobek trval přibližně tři sekundy. Za půl minuty tlak v pneumatikách se silně rozrostla. Bílá pěna vyklouzla z díry. První pětikilometrový kruh. Pěna stále vystupuje. Tlak v pneumatikách je vysoký, 2,8 atmosfér. Byl bodnut na 2 atmosféry. Po dalších pěti kilometrech bylo měření kontrolního tlaku opět 2,3 atm.

Výsledkem je vynikající těsnicí prostředek pro pneumatiky, hodnocení je také pozitivní, i přes zemi původu a náklady.

Lékař vám nepředepisuje

Další je Hi-Gear Tire Doctor. Vyrábí se v USA. Stejně jako všechny ostatní výrobky této firmy najdete dobré pokyny na zadní straně plechovky. Léčivo léčí průniky v komorových a bezdušových kolečkách.

Ačkoli okraj od země a podařilo se roztrhat, ale i oko bylo zřejmé, že tlak je příliš nízký. Po dvou kilometrech testování měření ukázalo, že tlak byl na úrovni 0,6 atm. Kolo je čerpáno až na 2 a pohyb pokračuje. Auto mohlo řídit jen 3 km. O minutu později už ležel na kraji lem. Verdikt - není dobré.

Pingo Reifenpannen Spray

Tento lék vám umožňuje řídit maximálně 10 km při rychlosti až 50 km / h. Je navržen tak, aby eliminoval punkce a těsnící otvory v gumě, instaloval bezdušové. Tato tmel zajišťuje vynikající tlak. Ale to také padá docela dobře. O dva kilometry později byla hladina tlaku 1,4 atm. Zkouška ukázala, že kompozice je dokonale vhodná.

"Neboj se, jsem s tebou"

Ano, to píše francouzští výrobci o opravě pneumatik Elf SOS. Pokyn slibuje, že pokud bude kolo uvolněno, tento produkt tento problém vyřeší na okamžik. Výrobky pro komorové a bezdušové pneumatiky jsou navrženy.Takže výsledky tohoto tmelu byly zcela jisté. Celý proces trval asi minutu. Pneumatika se stala elastickou a silnou, stejně jako před použitím výrobku. Po pohybu byl tlak až 2,4 atm. Přestože místo punkce a leptání byl uvolněn tlak. Na konci testu neklesl. Verdikt - nedopustí vás.

Poslední hrdina

Jedná se o německou přípravu firmy Motip Dupli AG. Kompozice je vhodná pro opravy pneumatik s děrovanou komorou nebo bezdušovou pneumatikou. Je také vhodný jako vzduchotěsná těsnicí hmota pro bezdušové pneumatiky.

Kapacita plechovky byla dostatečná k zahájení bezpečného pohybu. Tlak v pneumatice byl 0,4 atm. A zde pro čerpání je třeba předem uvolnit plyny. Po 10 km byl tlak 0,9 atm. Tato možnost je vhodná jako možnost opravy. Nemůže dělat víc než to.

Obecně lze říci o užitečnosti a nutnosti pro ekonomiku každého automobilového nadšence takového výrobku jako těsnicího prostředku pro pneumatiky. Recenze tohoto opravného nástroje jsou pozitivní. Motoristé říkají, že tyto prostředky mohou být dokonce uzavřeny velké otvory během několika minut.