`Nissan Kabstar`: fotografie, hodnocení vlastníků, technické údaje

"Nissan Kabstar" - to je jediný vůz od tohoto výrobce, který je oficiálně dodáván naší zemi. Tento stroj je docela zajímavý, ale na silnicích je to občasné. V tomto bodě není ani design, díky němuž se vůz vyznačuje všeobecným tokem. Tato malá tonáž se objevila teprve nedávno v evropských zemích. Ale pak to byl zcela jiný model.

Gemini bratři

Ano, mezi prvními na evropských trzích nebyl původní japonský vůz "Nissan Kabstar" a dvojčatý bratr, který vyráběl Renault. Výrobci se tak rozhodli zaměnit potenciální zákazníky. Na japonském trhu je stejný model navržen pod názvem "Nissan Atlas" a Mitsubishi Canter Guts. Pro dvojčata je absence typických rozdílů typická. Takže zde - modely dodávané pod různými názvy, úplně až po poslední šroub, jsou stejné. Pokud se podíváte více na auta, vidíte jen malé rozdíly ve výkonu mřížka chladiče, dobře, v znaku značky.

Pouze název hellip-

Pro ty lidi, kteří nevědí o zásadách práce mezinárodních konsorcia, se může zdát normální, že nákladní automobily "Nissan Kabstar" a "Renault Maxity" by měly být vyráběny v Japonsku a Francii. Ale kvůli procesům globalizace jsou oba modely vyráběny ve Španělsku v závodech Nissan. Takže v tomto světle komerční nákladní vůz z tajemného Japonska - jedno jméno. Samotná konstrukce je jádrem Evropy.

Podle statistik v naší zemi cestuje pouze tisíc vozů této značky.

Statistiky se trochu rozvládají - je jich více. Zde je to, že na základě japonského nákladního automobilu se shromáždilo mnoho modelů speciálních zařízení. Jedná se o všechny druhy ledniček, dodávky, věže. Podle GOST přijatých v sovětských dobách mohou výrobci těl a další zařízení snadno změnit základní značku na jinou značku. Z tohoto důvodu se většina vývozů těchto malých tonáže, které jsou známy po celém současném světě, dostává dalších značek - jménem výrobce různých kabin a těles.

O návrhu pár slov

Pro Evropany byl návrh dvojitých vozů novinkou, dokonce i exotickou. Obzvláště dobře provedené a přední osvětlení vypadá stejně. To dává modelu uznání. Neuhlíží ani jedno auto, ať se nachází kdekoli. Světlomety světla se táhnou od nárazníku téměř k čelnímu sklu. Tato optika není ani na moderních autobusech, které dopravují turisty.

Obecně je design velmi vyvážený. Stojí za to vidět "Nissan Kabstar" jednou - a to bude navždy vzpomínat.

Kabina

Model je vybaven velkou čtvercovou kabinou. Podle fanoušků má funkce KAMAZ. Z tuzemské velkoobjemové kabiny má obrovské čelní sklo, původní tvar zrcadel.

V předním nárazníku jsou instalovány mlhové světlomety. Samotný nárazník se harmonicky smíchal s celkovým obrazem. Kromě dekorativní funkce hraje důležitou roli - je to bezpečnost. Uvnitř - velmi silný paprsek, stejně jako speciální mechanismus, který pohltí veškerou energii nárazu při nehodě.

Stejné nosníky jsou instalovány ve dveřích. V případě stejné nehody nedojdou k rozdrcení. Za nárazníkem má podobný zisk.

V tomto vozíku je kabina přímo nad agregátem. Chcete-li se dostat k motoru, kabina stoupá nahoru a dopředu. Podívejte se na Nissan Kabstar. Fotografie je v článku.

Návrh interiéru

Nyní se můžete podívat dovnitř. Kokpit může někomu připomenout akvárium. Ale vynikající viditelnost je velkým přínosem, a především pro nákladní automobil. V případě kontaminace čelního skla se čistící prostředky a trysky ostřikovače postarají o čistotu.

V kokpitu jsou čtyři speciální výklenky, kde můžete držet různé drobnosti nebo nástroje. První z těchto výklenků se nachází nad sedadlem řidiče pod stropem. Druhá položka se nachází nad palubní deskou. Třetí - nad středním panelem a čtvrtým - v zadní části středního sedadla. Takové uspořádání se předpokládá, odborníci a udržuje ho tak, aby při prudkém brzdění tyto pokuty nepadl na řidiče a cestující. Podívejte se, jak vypadá interiér kamionu "Nissan Kabstar". Fotky - v této části.Okraje panelů jsou opatřeny držáky pohárků. Je tu obyčejná plastová láhev.
Přístrojový panel vypadá velmi lakonicky. Nic nezpůsobí řidiči rozptýlení.

Existují pouze tři přístroje: rychloměr, tachometr, palivoměr. Tlačítko spouštějící poplach je umístěno v plastovém rámu torpédového trupu. Můžete si myslet na cokoliv, ale je to designový trend.

Počítač s obrazovkou na přístrojové desce pohodlně sděluje všechny důležité vlastnosti a parametry uzlů vozidla, dynamiku a potřebu servisu.

Pokud jde o komfort, kabina je určena pro řidiče a jeho dva pasažéry. V kokpitu se můžete velmi pohodlně usadit. Židle mají funkce vytápění.

Sedadlo řidiče je nastavitelné, jak chcete. Středové sedadlo se sklání - dostanete pohodlný stůl.

Přepínač převodovky je navržen tak, aby organicky zapadl do vnitřního prostoru vozidla a neporušoval cestující. Stůl řízení lze nastavit na výšku a dosah.

Dveře kamionu Nissan Cabstar jsou vybaveny elektrickými výtahy, boční zrcátka mají funkci vytápění.

Jako povrchový materiál je plast s dobrými hlukovými vlastnostmi.

Japonské vybavení

S technickými vlastnostmi zde není všechno tak jednoduché. Rodokmen začíná ze série modelů "Atlas", které byly vyrobeny již 73 let. Kabina v konfiguraci bez kapuce, základna rámu, podélná jednotka, mechanická převodovka, zadní náprava na trámech a pružinách bylo nezávislé zavěšení vpředu - tak byly vytvořeny nákladní automobily typu pick-up.

Do roku 84 exportoval pod značku Datsun. V roce 86 se název změnil na Nissan a model získal index F22. V roce 1992 došlo k několika změnám. Po celých 14 letech výroby došlo k různým změnám.

Od roku 2006 se vyrábí moderní kamion "Nissan Kabstar". Jeho technické vlastnosti se mírně zlepšily. Mezi pohonnými jednotkami, které byly dříve větší, zůstala pouze třílitrová motorová nafta pro 105 nebo 125 litrů. s. Ojeté vozy lze nalézt s převodovkou Atlas.

Motor

Dnes je model vyráběn s moderním 16-ventilovým zařízením. Při načasování - řetěz, nikoli pás. To je velký plus. V hlavě válců - dva vačkové hřídele a vstřikovací systém - Common Rail. Objem motoru je dva a půl litru. Indikátory výkonu - 130 a 110 "koní".

V závislosti na konfiguraci může být vozík vyroben také pomocí 3-litrového motoru ZD30. Její výkon je již 150 koní. Tyto jednotky jsou vybaveny japonskými SUV. Světlá auta na tomto motoru mohou dosáhnout maximální rychlosti 127 kilometrů za hodinu. Ukazatele spotřeby paliva jsou - 12,5 litrů na 100 kilometrů. V dopravní zácpě bude spotřeba o něco více, ale ne více než 13 litrů.

Přenos

K dispozici je snadná verze tohoto vozu - lze ho rozpoznat v jedné kabině. Tato auta jsou vybavena pouze pětistupňovou mechanikou. U těžkých modelů je také k dispozici šestistupňová skříňka. Spínací akční člen je založen na dvou kabelech. Hlavní redukční převodovka je vyrobena v odnímatelné verzi. Při různých úpravách existují tři sady převodových poměrů.

Jako volbu můžete získat diferenciál zvýšeného tření. Spojkové systémy s hydraulickým pohonem.

Řízení a brzdy

Mechanismus řízení pracuje na poli řízení. Brzdy - hydraulika kotouče na všech kolech. Pro evropské modely vozu "Nissan Kabstar" - technické specifikace jsou mírně zjednodušeny. Například zadní brzdy jsou typu bubnu.

Japonská kvalita pro naši zemi

V naší zemi patří především stroje s třílitrovými jednotkami a pětistupňovou převodovkou. Tyto kompletní komplety, u kterých je šestistupňový přenos, jsou mnohem dražší. Ale výhody - trochu. Navíc je v našich podmínkách vozík často přetížený. Je to jen v tiskových zprávách lehkého náklaďáku - zde sám opravdu funguje "Nissan Kabstar". Vlastnosti umožňují přepravu až 5 tun nákladu.

A co opravu a údržbu?

Většina vozů je ve výborném stavu. Některé problémy s modely jsou od roku 2008. Jejich kilometry nepřesahují ani 150 tisíc kilometrů. Než potřebují zásadní opravy, jsou velmi vzdálené. Jediné, co je vyžadováno od vlastníka, je pravidelná výměna spotřebního materiálu a údržby. Může vyžadovat drobné opravy.

"Nissan Kabstar" v zimě může selhat kvůli palivovému vybavení. Vzhledem k nečistotám ve ventilech je někdy nutné vyměnit palivovou lištu. Někdy dochází k přerušení synchronizačních převodů v převodovce.

No, obecně - jsou to těžké komerční kamiony, mnohem lepší než naše "GAZel".

Co říkají majitelé?

V loďstvech mnoha společností existují nákladní vozidla se středním a lehkým zatížením. Mezi nimi je Nissan Kabstar. Komentáře majitelů k nim opakují všechny výše uvedené. Pokud mají tato auta dobrou a včasnou péči, budou po mnoho let cestovat.

Stěžujte si přívodní trubku tlumiče výfuku. Často se zlomí nebo prasknou - potřebujete náhradu. Pokud se vozidlo nachází pod zatížením, mnoho lidí mění své původní pneumatiky. Obecně neexistují žádné stížnosti, ale dojmy jsou pouze pozitivní. V provozu je tento malý náklad levý a spolehlivý. Dobře a velmi pohodlně tyto vozy.

Zejména s hodnotou 2 200 000 rublů je to poměrně výnosná akvizice. Podívejte se sami na sebe: spotřebu paliva, motory, široké možnosti vozu Nissan Cabstar, recenze - to vše samo o sobě hovoří.

Takže jsme zjistili, jaký typ recenze, designu a ceny má toto japonské auto.