Audi A6 Allroad Quattro: specifikace, hodnocení vlastníků. Automobily

Audi A6

Stručně o modelu

Audi A6 Allroad Quattro se prakticky neměnil navenek. Rozměry - také. Délka vozu je mírně pod 5 metrů - to je 4938 milimetrů. Šířka je působivá - 2086 mm. Stroj dosáhne výšky 1534 mm. K dispozici je také zkrácená verze. Jeho výška je 1474 mm. Rozvor je také docela působivý - 2905 mm. Světlá výška pro vůz této třídy není špatná - může se pohybovat od 125 do 185 mm. Pohotovostní hmotnost modelu dosahuje 1945 kilogramů, což je poměrně malé pro vozidlo vybavené terénními vlastnostmi. Poloměr oblouku je 11,9 metru.

Nyní o kufru. Rozhodně bude oslovovat milovníky cestování a časté přemísťování, protože jeho objem může dosáhnout 1680 litrů. A konečně nádrž. Objem této části stroje je 75 litrů. Tak, jak vidíte, Audi A6 Allroad Quattro byl způsob, jakým si výrobci naplánovali. Rozměry a objemy - jistě.

Exteriér

Audi A6 Allroad Quattro byl slušný. To se může pochlubit vzduchové zavěšení, vybavené schopností měnit světlá výška - to mimoto ovlivnilo výšku vozu. Pohodlná váha byla dosažena kvůli dvěma elektrárnám z čeho vybírat. Ovlivňují také tento indikátor.

Než se toto auto "Audi" liší od stejného modelu, ale v těle "station wagon"? Za prvé - pohon všech kol. Za druhé - speciální mřížka s vertikálními chromovými pruhy. Světlomety, stejně jako jejich tvar, zůstaly nezměněny, ale bylo rozhodnuto přeměnit lehké vybavení. Více vývojářů udělal další styl vedlejších výklenků nárazníku. Ale ten starý byl ponechán s ochranou pod proudem, stejně jako obložení na obloucích kol.

Střecha byla zdobena dvěma kolejnicemi, vybavenými dvojitými stojany, což je další nuance týkající se této verze. Za ním se můžete podívat na ochrannou látku proti nárazům a zajímavý tvar obložení výfukového systému.

Návrh interiéru

Saloon Audi A6 Allroad Quattro se příliš nezměnil. Zůstal prakticky stejný jako vozový vůz. K dispozici byl zajímavý multifunkční sportovní tříramenný volant (který nahradil čtyři paprsky) s nápisem Allroad. Další salon v základní konfiguraci je zdoben kombinovanou látkou.

Palubní deska je velmi pohodlná a zobrazí všechny potřebné indikátory. Jakýkoli ukazatel teploty oleje, venkovní teploty a chladicí kapaliny, otáčkoměr (s elektronickým hodinami a digitálním displejem), výstražná světla, voltmetr, kontroly a tlačítko nastavení hodin, digitálním displejem indikující periodicitu TO palubní počítač, a dokonce i tlačítka resetování čtení. Obecně, jak je vidět, palubní deska je opravdu vybavena všemi možnými.

Ale to není vše, co se Audi A6 Allroad Quattro chlubí. Uvnitř je vše: ovládací vypínač elektrického okna, spínač světlometů, boční odvzdušnění, ovládací panel stmívače, podrulevye přepínače podložky a čističe, tácky, airbagy, navigační systém, rádio, zapalovač cigaret, popelník, sluneční clona, ​​specializované kapsy - a to není všechno! Obecně platí, že toto auto "Audi" má skutečně "plné mincemeat", jak je nyní řečeno. A to lze pochopit z výše uvedeného.

Audi A6 Allroad Quattro: technické specifikace, nové položky

Tato off-road verze může být vybavena dvěma motory - jde o model "Avant", předchůdce. Takže nové technické vlastnosti jsou téměř totožné.

Takže model je vybaven dieselovým a benzínovým motorem. Oba jsou přeplňovány a mají stejný objem tří litrů. Benzínová verze poskytuje výkon 333 koňských sil, stejná nafta - 245 litrů. s. Motory jsou poháněny 7stupňovou automatickou převodovkou, která je vybavena pohonem Quattro. To lze pochopit z názvu auta.

Maximální dosah tohoto vozu je 250 kilometrů za hodinu. Model vybavený naftovým agregátem nemůže tuto rychlost vyvinout. 236 km / h - to je jeho limit. Benzínová verze je urychlena na méně než 100 km za méně než šest sekund. Nafta pro stejný motor 6.6. Měli bychom poznamenat, že diskutujeme o revizi společnosti Audi, že tyto ukazatele jsou pro terénní vozidlo poměrně pevné. Ne každý se může pochlubit tímto. Kolik benzínu nebo nafty potřebuje Audi a6 Allroad Quattro? Spotřeba paliva je odlišná. Naftová verze vyžaduje 6,6 litru na 100 kilometrů koleje a benzínová verze - 8.

Brzdový systém

To je velmi důležitý bod. Brzdný systém tohoto modelu je dobře vyvinutý. Všichni výrobci kol byly vybaveny ventilačními mechanismy. A parkovací brzda má elektrický pohon. Řídit stroj je velmi citlivá, a usnadnit proces řízení modelu doplněné o tak důležitých systémů, jako jsou ASR, BAS, ESP, ABS, EBD a samozřejmě funkce pomoc při rozjezdu do kopce. Proces řízení stroje bude bez problémů dán každému řidiči.

O výhodách

Výsledky Audi a6 Allroad Quattro byly pozitivní. Ano, je poněkud nižší než jeho předchůdce-voz v dynamice. Jeho výhody však nejsou v rychlosti. Je to výborné auto ve své technické části. A tuto skutečnost dokládají zkušební pohony, které již byly hodně provedeny. Stroj je sestaven velmi tvrdě, řidič cítí v ní s jistotou a bezpečně - tyto připomínky nechat lidi už sedí za volantem německého modelu. Mnozí dokonce tvrdí, že exteriér vozu nevypadá tak, jak je zevnitř. Nechci se dostat z tohoto auta - je to tak pohodlné. Je pravda, - vývojáři dělali veškeré úsilí k vytvoření jen interiér a vybavení, které by vyhovovalo i ty sofistikované kupce. To lze pochopit již na základě popisu zařízení a dostupnosti různých elektronických zařízení.

Kromě toho nabízí výrobce také potenciálním zákazníkům verzi s dalšími možnostmi - přirozeně placená. V obecném, standardním vybavením a ne chudé, ale za pár tisíc výrobce stále nabízí jedinečný designový balíček, který vám umožní vytvořit interiér a exteriér vozu podle vašich představ.

O nákladech a údržbě

Kolik může tento model stát v aktualizované verzi roku 2015? Cena tohoto auta bude začínat od tří milionů 51 tisíc rublů. Přirozeně je to stále orientační cena. A samozřejmě bez dalšího vybavení. Toto je benzínová verze. Zatím neexistují žádné informace, které by mohly vysvětlit, kolik by stálo nafta.

Nyní pár slov o takových tématech, jako je opravy a údržba. Zatím můžeme pouze posoudit verze, které byly zveřejněny před rokem 2015. Neskrývejte, že opravy a údržba mohou být drahé. Je to "Audi"! Je však nutné pozorovat zde důležitý nuanec. Je-li řádně ošetřena strojem, to je úhledně, může sloužit navždy, jako švýcarské hodinky. Přesto je to německá shromáždění - takové vozy se nerozpadnou za pár let, ale po desetiletí cestují.

Potenciální potíže

Z problémů zaznamenaných majiteli lze poznamenat problémy s pozastavením. To může být zabito pravidelnými útoky na jámy a "ležící policisty" a skákání po chodnících. Měli byste se zpomalit, když se objeví takové překážky. Nechte to "Audi" a je obdařen kvalitami terénního vozu, ale stále nemá absolutní průchodnost.

A tento model má rád jíst máslo. O litru na 3000 km běhu, aby úroveň zůstala pod kontrolou. Obecně platí, že je lepší sloužit z oficiálních zástupců. A, samozřejmě, splnit absolutně všechna doporučení a ignorovat bezpečnostní techniky.