Stručný přehled modelu "Toyota Alion"

Na konci dvacátého století, než japonské firmy Toyota se stala akutním problémem, že bude muset vytvořit nový model, který musel být nahrazen na dopravníku zastaralé „Karin“, jehož výroba trvá již téměř třicet let. V důsledku toho se objevila "Toyota Alion". Technické parametry, vysokou praktičnost, stejně jako plné respektování všech aspektů automobilového trhu realitu té doby dělal nový výrobek je velmi populární nejen v domácí, ale také na zahraničních trzích. Bude podrobněji popsáno později.

Stručná historie

Testy prototypu nového stroje se začaly provádět na japonských zkušebnách v roce 2000. Po upřesnění a vyloučení zjištěných nedostatků o rok později byl model uveden do dávkové výroby. Název novinky v angličtině znamená "vše v jednom". Je třeba poznamenat, že současně s tím Japonci začali vyrábět více luxusního sedanu "Premium". Obě vozy měly identický interiér, exteriér, hnací ústrojí a pohonnou jednotku. Cokoli to bylo, hlavními cílovými skupinami pro Toyotu Aylon se stali mladí lidé a střední třída. Cena modelu ve srovnání s jeho "bratrem" byla výrazně nižší. V tomto případě vývojáři uložili na další zařízení.

Obecně bylo auto sedan střední velikosti. Na mřížka chladiče návrháři vložili invertovaný trojúhelník se stylizovaným písmem "A" uvnitř. Pod kapotou byly instalovány tři varianty benzinových elektráren. Jednalo se o motory o objemu 1,5, 1,8 nebo 2,0 litru. Pro vozidla s prvními dvěma motory stanovených pro automatické převodovky do čtyř etap, i pro stroje s třetí pohled - plynule variátor. V posledním roce první generace byla také změna s pohonem čtyř kol. Druhá generace modelů Toyota Aion byla představena široké veřejnosti v březnu 2006. O rok později byl stroj zařazen do sériové výroby.

Vzhled

Hlavní důraz na vzhled nové verze vozu, který vývojáři udělali na agresivitě. Za tímto účelem si konstruktéři nainstalovali zcela novou xenonovou optiku hlavy, kapotu s výraznými bočními reliéfními liniemi a trojúhelníkovou "zúbkovanou" radiátorovou mřížku. Samostatná slova si zaslouží obrovské množství přední nárazník vozidlo s uzavřeným přívodem vzduchu, vyrobené ve formě kosti. Linky přední pilíře modely Toyota Aylon jsou zasypané a plynule se pohybují do zjednodušené střechy, která končí v masivních zadních sloupech. Vzhledem k poměrně velké ploše zasklení má řidič vynikající viditelnost. To je také podporováno předními zrcátky, které jsou velmi široké. Konstrukce bočních dveří zajišťuje snadné vylodění a přistání cestujících. Zadní světla jsou ve tvaru diamantu a jsou umístěny v horizontální rovině. Díky hlasitosti zadní nárazník a vyfukované víko kufru krmení auta vypadá velmi masivně.

Rozměry

Model je postaven na stejné platformě jako nejnovější generace modelu Toyota Avensis. Rozměry stroje v délce, šířce a výšce jsou 4565x1695x1475 mm. Pokud jde o povolení, pro druhou generaci je její hodnota 160 milimetrů.

Salon

Dále jen „Toyota Alioni“ nejnovější verze interiéru vozu návrhářů udrželi mnoho rysů charakteristiky předchozí úpravy. Hlavní novinkou je zde využití kvalitnější a odolnější vůči opotřebení a v potahových materiálů interiérových prvků a křesly. Klíčovou vlastností interiéru modelu lze nazvat praktičnost. Na sedadle řidiče nejsou žádné zbytečné nebo zbytečné převýšení. Přístrojová deska je jednoduchá a stručná. Je vybaven velkým rychloměrem a otáčkoměrem, stejně jako vertikální malá obrazovka zobrazující počet aktivního zařízení a zbývajícího paliva v nádrži.

Na čtyřlitrovém volantu vozu Toyota Alion se širokým rozbočovačem jsou ovládací tlačítka multimediální systém, stejně jako tempomat. Všechny židle jsou vybaveny možností nastavení svahu. Přední sedadla se mohou pochlubit vynikající boční podpěrou. Centrální vzduchové kanály jsou pokryty stylovým hledím. Ihned pod nimi vývojáři vložili zcela nový multimediální systém s dotykovou obrazovkou. Stůl řízení je regulována pouze ručně, ale rozsah nastavení zde lze volat poměrně široce.

Technické specifikace

Samostatná slova si zaslouží charakteristiku vozu z technického hlediska v nejnovější verzi modelu Toyota Alion. Vývojáři jej zejména poskytli tři moderní motory z předchozí úpravy. Jejich výkon je 110, 145 a 158 koňských sil. Všechny motory se mohou pochlubit technologií měnící se fáze distribuce plynu. Co se týče přenosu, model používá bezstupňový variátor. Ve standardní verzi jsou přední kola v autě přední kola. Společně s tím jsou v nabídce možností nabízeny i možnosti pohonu všech kol. Na sekundárním domácím trhu lze modelový automobil roku 2003 zakoupit přibližně za 350 tisíc rublů.