VAZ 2107: výměna čerpadla a čerpání chladicího systému

Na vozidle VAZ 2107 je v těchto případech nahrazeno čerpadlo, pokud se projeví hlavní známky jeho selhání. Ale než změníte uzel, musíte pochopit, proč je a zjistit, co přesně potřebuje být nahrazeno. Samozřejmě, že pro práci potřebujete nástroj. Několik tipů také bolet zjistit, v tomto případě jen existuje možnost provádět kvalitní opravy. A není třeba se uchýlit k službám automechaniků.

Co je to čerpadlo?

Ve skutečnosti jde o konvenční odstředivé čerpadlo. Podobné návrhy se používají nejen v automobilovém průmyslu, ale také v potravinářském průmyslu, ocelářství a zemědělství. Výměna čerpadla 2107 v případě, že přestane fungovat - kapalina není cirkuluje v systému, dochází k nadměrnému zahřívání motoru. Z toho je možné objasnit hlavní účel - dávat kapalinu do systému rychlosti.

Samozřejmě, můžete to udělat bez čerpadla, které násilně pohání nemrznoucí směs. Ale v tomto případě se vše pod vlivem základních zákonů fyziky. A budou fungovat, ale ne tak účinně. S konstantní cirkulací chlazení nemrznoucí kapalinou je mnohem lepší. Základem čerpadla je hřídel, na kterém je namontováno oběžné kolo. Je to ona, která je zodpovědná za pohyb kolem chladicích okruhů.

Hlavní příznaky selhání čerpadla

Ale jak zjistíte, zda VAZ 2107 potřebuje výměnu čerpadla? Ve skutečnosti není nic jednoduššího, všechny diagnostiky lze provést vizuálně. Za prvé, nesmí docházet k úniku kapaliny. Pokud jsou přítomny, je s největší pravděpodobností poškozeno těsnění nebo olejové těsnění. Velmi zřídka pomůže utažení šroubované spoje, který se dostal z vibrací. Bohužel se to někdy stává.

Zadruhé by se nemělo hrát šachta čerpadla. Chcete-li to zkontrolovat, je nutné je odstranit pásu generátoru a ruku, aby se pokusil otáčet rotor. Při axiálním posunu by neměla docházet k rušení nebo odporem. Za třetí by neměly existovat žádné cizí zvuky. Například s opotřebením ložisek vodní čerpadlo píšťalka je velmi často slyšet. Ale před výměnou čerpadla se ujistěte, že chyba spočívá v tom, protože stejný příznak a generátor. A co je nejdůležitější - vytahujte pás správně.

Příprava na opravu

Než začnete pracovat, musíte motor ochladit. Nesnažte se provádět opravy na horkém motoru, je plné popálení. Optimální, pokud teplota klesne na 40-50 stupňů. V případě, že je plánováno výměna čerpadla VAZ 2107, injektor v systémech vstřikování, ale nemusíte naplňovat nemrznoucí směs, pak musíte připravit čistý kontejner pro odvodnění. Pro větší pohodlí odpojte a vyjměte baterii. Tak uvolníte prostor pro práci.

Teď je váš úkol jeden - zbavte se nemrznoucí směsi chlazení. Otevřete pec kohoutku a vypusťte veškerou kapalinu. Nejprve odšroubujte zátku na chladiči. Pod ním samozřejmě nastavit kapacitu litrů na 10. Počkejte, až všechny nemrznoucí kapaliny do kanalizace, otevřete kryt na radiátor k urychlení procesu. Potom odšroubujte bronzový šroub na bloku motoru - to je druhá zarážka. To je všechno, nemrznoucí směs, je nyní možné na vozidle VAZ 2107 nahradit čerpadlo.

Výměna krytu čerpadla

Samo o sobě je čerpadlo se skládá ze dvou polovin, ale nedokáže pouze kryt, protože se nachází a rotor a oběžné kolo a ložiska. Stojí za zmínku, že výměna ložiska čerpadla VAZ 2107 je možná, ale je v tomto postupu nějaký smysl? Staré ložisko mohlo rozbít tělo víka a při instalaci nového, dojde k dalšímu zničení. A nakonec životnost bude méně než šest měsíců. A to je velmi malé. Pokud se ale rozhodnete vyměnit ložisko, nezapomeňte nainstalovat novou olejovou těsnění.

K odstranění krytu čerpadla budete potřebovat dvě tlačítka - 13 a 17. Za druhé odšroubujte matici na držáku generátoru, abyste uvolnili napětí řemenu. A první twist tři matice, které upevňují kryt čerpadla. To je všechno, není nic těžkého opravit. Nyní je důležité vyčistit celý povrch, který je přilehlá k základně. Zbytky starého těsnění nejsou povoleny. Při instalaci nového, namažte ho tenkou vrstvou tmelu. Montáž se provádí v opačném pořadí s nepatrným časovým zpožděním, aby se tmel těsně usušil.

Prorolling systému

Po výměně čerpadla na VAZ 2107 naplňte nemrznoucí směs do chladiče a expanzní nádrž. Nezapomeňte prostě utáhnout všechny vypouštěcí zátky. Když je systém plný, stiskněte rukojeti na bradavky. To pomůže zbavit se velkých koncentrací vzduchu. Poté spusťte motor a zahřejte ho na provozní teplotu 85-90 stupňů. Pokud je to nutné, přidejte kapalinu do systému. Chcete-li se zbavit vzduchových zátek, uchopte všechny bradavky rukama. Všimněte si, zda nemrznoucí směs zmizela z trubice, která je připojena k sestavě škrtící klapky.